Invisible

P2223 - NOx Sensör Isıtıcısı Algılama Devresi Düşük Bank 2


Eğer bu arıza kodunu uzun süre görmezden gelirseniz ve tamir etmezseniz, katalıtık konvertörünün hasar görmesine sebep olabilirsiniz. Bunun dışında yakıt tüketiminin artması ve motorun stop etmesi gibi semptomlar uzun vadede gözlemlenmeye başlayabilir. Eğer aşağıdaki saydığımız semptomların birini veya birkaçını gözlemliyorsanız, aracınızı bir uzmana göstermenizde fayda var.

P2223 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI


Bu arıza kodu genel bir arıza kodu olmasına rağmen, teşhis ve tamir işlemleri aracın üreticisi, üretim yılı ve modeline göre değişiklikler gösterebilmektedir.

NOx (Azot Oksitleri) sensörleri genellikle dizel motorlardaki emisyon sistemlerinde kullanılmaktadır. Bu senzörlerin işlevi, yanma odasında yandıktan sonra egzozdan çıkan NOx seviyelerini tespit etmektir. Sistem daha sonra bunları farklı yöntemler kullanarak geri dönüştürür. Bu sensörler seramik ve belirli bir zirkonya kombinasyonundan oluşurlar.

Atmosfere NOx salınmasını istemeyiz çünki bunlar asit yağmurlarına neden olabilirler. Aracınızın NOx seviyesi izleme ve ayarlama sistemlerinin çalışmaması, etrafımızdaki atmosfer ve soluduğumuz havanın üzerinde önemli bir etkiye neden olur. ECM (Motor kontrol modülü), aracınızın egzozunda kabul edilebilir emisyon seviyelerini sağlamak için NOX sensoru ölçümlerini sürekli olarak izler.

Motor kontrol modülü (ECM), NOX Sensoru ölçüm değerleri ile birlikte, aracın upstream ve downstream oksijen oksijenlerinden elde edilen verileri kullanarak Nitrik Oksit ve Azot Dioksit gazlarını (NOx) tam olarak hesaplayabilir. ECM bunu, çevresel emisyon nedenleriyle egzoz borunuzdan çıkan NOx seviyelerini düzenlemek için yapar. Arıza kodunda bahsi geçen Banka #2, motorun #1 numaralı silindiri içermeyen tarafıdır.

P2223 Bu arıza kodu, sensor devresinden gelen verilerin, beklenenden çok daha düşük olması durumunda meydana gelir.

Özellikle Dizel motorlar aşırı miktarda ısı üretirler, bu nedenle herhangi bir egzoz sistemi bileşeni üzerinde çalışmaya başlamadan önce sistemin soğuduğundan emin olun.

NOx sensörünün bir örneği (örnekte gördüğünüz GM araçları için olanı):
P2223 NOX Sensörü

P2223 ARIZA KODUNUN SEMPTOM VE NEDENLERİ


P2223 arıza kodunun en sık görünen semptomları şunlardır:

  • Motor zaman zaman stop edebilir
  • Motor ısındıktan sonra çalışmayabilir
  • Motor performansında düşüş
  • Hızlanırken bir tislama sesi ve performans kaybı gözlemlenebilir
  • Motor Bank #2'de zengin (rich) veya fakir (lean) çalışma gözlemlenebilir

Bu P2223 NOX Sensoru arıza koduna sebep olmuş olabilecek nedenler şunlardır:

  • Katalitik konvertörü arızası
  • Yanlış yakıt karışımı
  • Soğutucu sıcaklığı sensörü arızası
  • Manifold hava basıncı sensörü arızası
  • MAS'larda hava girişi sensörü ile ilgili sorunlar olabilir
  • Yakıt enjeksiyon parçası arızalı
  • Yakıt basınç regülatörü arızası
  • Hatalı ateşleme sorunları
  • Egzoz manifoldundan, esnek hortumdan, aşağı borudan veya başka bir egzoz bileşeninden sızıntı olabilir
  • Arızalı oksijen sensörleri

P2223 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ


Herhangi bir arızanın teşhis ve arıza giderme işlemlerine başlamadan önce aracınızın markasına, modeline, yılına ve motoruna uygun Teknik Servis Bültenlerini (TBS)'leri yaşadığınız bu sorunla ilgili bir bilgi içeriyorlar mı diye kontrol etmeniz önerilir.

Bu sorunun teşhisi ve tamiri için gerekli olan uygulamaları doğru bir şekilde yapabilmek için bazı özel ekipmanlar ve bilgi gerektirebilir. Burada temel olarak bu sorunu nasıl giderebileceğiniz hakkında bir kılavuz hazırladık, yine de eğer varsa aracınızın üreticisinin sunmuş olduğu kılavuzu takip etmeniz daha sağlıklı olacaktır.

Arıza Tespit ve Giderme - Adım #1

İlk adım olarak tüm hata kodlarını sıfırlayıp, tekrar hata kodu taraması yapabilirsiniz. Eğer sıfırladıktan sonra hata kodları, hemen tekrar belirmediyse, aracı bol dur kalkli bir sürüş testine çıkartın ve tekrar kod taraması yapın. Eğer kodların sadece tek bir tanesi geri geldiyse, sorun teşhis işlemine o kod üzerinden devam edin.

Arıza Tespit ve Giderme - Adım #2

Daha sonra egzozda sızıntı var mı diye kontrol etmeniz gerekir. Egzoz sistemindeki çatlaklar ve contaların etrafındaki siyah kurumlar, sızıntı olduğunun en iyi işaretidir. Eğer sızıntı varsa, bu sorun çözülmelidir, genellikle contayı değiştirmek yeterli olacaktır ve bu çok kolay bir işlemdir.

Arıza Tespit ve Giderme - Adım #3

Kızılötesi sıcaklık tabancası sayesinde, katalitik konvertöründen önce ve sonra egzozun sıcaklığını izleyebilirsiniz. Daha sonra sonuçları üreticinin özellikleriyle karşılaştırmanız gerekecektir, bunun için üretici servis kılavuzuna bakabilirsiniz.

Arıza Tespit ve Giderme - Adım #4

Eğer katalitik konvertörü sıcaklığı üretici verilerine uyuyorsa, odağınızı sensörlerin elektrik sistemine çevirin. Banka 2 NOX Sensörü'nün kablo demeti ve konnektörü ile başlayın. Çoğu zaman, bu kablo demetleri egzozun aşırı sıcaklıklarına yakın olmasından dolayı çatlama ve bozulma eğilimindedir. Hasar görmüş kabloları, bağlantıları lehimleyerek ve üzerlerini izole ederek onarın. Ayrıca, 2 nolu bankada yer alan oksijen Sensörlerini hasar görmediklerinden emin olmak için kontrol ediniz, hasarlı sensörler yanlış NOx okuma verilerine sebep olabilirler. İyi bağlantı kuramayan gevşek konnektörleri ve yerine tam oturmayan konnektörleri onarın.

Bu makale yalnızca bilgilendirme amaçlıdır, eğer bulabiliyorsanız öncelikle aracınız için teknik veriler ve servis bültenlerini kontrol etmeniz önerilir.

DİĞER DETAYLAR


  • OBD KODU:

    P2223
  • KOD TÜRÜ:

    OBD II
  • ÜRETİCİ:

    Jenerik
  • YAZAR:

    Emrah Duman
  • DÜZENLEYEN:

    None
  • TARİH:

    2019-10-13 14:35:12

Yaptığımız işi beğeniyorsanız, lütfen bize destek olun

WİKİ OBD Hakkında

WİKİ OBD, kapsamlı bir (OBD) araç arıza kodları veritabanından oluşan çevrimici bir wiki tarzı topluluktur. Amacımız, dünyanın en yararlı araç arıza teşhisi ve onarım rehberliği veritabanını oluşturmaktır..