Invisible

P2217 - NOx Sensör Devresi Aralıklı Bank 2


Emisyon ve ilişkili arıza kodları genellikle çok acil değildirler. Özellikle araçtaki direksiyon, süspansiyon, fren vb. Gibi diğer sistemlerdeki olası bazı tehlikelerle karşılaştırıldığında emisyon sorunları pekte önemli sayılmaz. Yani demeye çalıştığımız, eğer aracınızda tamir edilmesi gereken daha önemli sorunlar varsa bu sorunu biraz erteleyebilirsiniz. Yine de çok uzun süre ertelememeniz ve sorunu tamir ettirmeniz önemlidir.

P2217 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI


Bu arıza kodu genel bir arıza kodu olmasına rağmen, teşhis ve tamir işlemleri aracın üreticisi, üretim yılı ve modeline göre değişiklikler gösterebilmektedir.

Genel olarak konuşursak, dizel yakıtlı motorlar daha fazla miktarda partikül madde (PM) ve Azot Oksit (NOx) emisyonları üretirler, benzinli motorlarla kıyasladığımızda.

Araçlar geliştikçe, çoğu ülkenin emisyon yasaları ve araçlar için minimum kriterleri de değişmektedir. Çağımızda, mühendisler çoğu araçtaki atmosferik emisyonları emisyonla ilgili yasalara uymak veya aşmak için atmosferik emisyonları azaltmak için yollar geliştiriyorlar.

ECM (Motor kontrol modülü) motorunuzu verimli, güvenilir ve işlevsel tutmak için sürekli olarak bir takım sensörlerden gelen verileri izler. Sadece izlemekle kalmaz, aynı zamanda emisyonları aktif olarak izler ve bu hidrokarbonların mümkün olduğunca azını atmosfere saldığından emin olur. ECM, dışarı atılan hidrokarbonlar hakkında bir fikir edinmek için egzoz içindeki azot oksit seviyelerini izlemek için NOX Sensörünu kullanır. NOx, dizel yakıtlı motorların ürettiği birincil partikül maddelerden biridir. ECM bu sensörü aktif olarak izler ve sistemi buna göre ayarlar.

Dizel araçların egzozu, tüm araçtaki en kirli yerlerden biridir. Bir dizel aracın egzozunda üretilen kurum, egzoz içindeki sensor ve diğer bileşenleri keke çevirebilir :) Kurum, sensörlerin düzgün çalışmasını etkileyebilir. Kurum, bu ayırt edici özelliğe sahip olmasaydı, bu çok önemli olmazdı. Eğer sensor kurumla kaplanırsa, düzgün ölçümler alamayabilir ve bu durumda ECM (Motor Kontrol Modülü) EVAP (Evaporatif emisyonlar) sisteminizi yasalara uygun oranda emisyon salgılamak için doğru bir şekilde ayarlayamayabilir.

ECM arıza kodu P2217 ve ilişkili arıza kodları (P2214, P2215, P2216, ve P2217) NOx sensoru veya devresiyle ilgili bir sorun tespit ettiğinde meydana getirir. Yani bu kodlar NOx sensoru düzgün çalışmadığında belirir. Bu arıza koduyla ilgili tecrübem sınırlı fakat, bu arıza kodunda sorun genellikle mekanik bir sorun oluyor. Özellikle sensorun bulunduğu yeri düşünecek olursak, bu gayet normal.

Arıza Kodu P2217 ECM tarafından ikinci bankada bulunan NOx sensorunun veya devresinin kesintili çalıştığını tespit ettiğinde meydana getirilir.

NOx sensörünün bir örneği (örnekte gördüğünüz GM araçları için olanı):
P2217 NOX Sensörü

P2217 ARIZA KODUNUN SEMPTOM VE NEDENLERİ


P2217 araç arıza kodunun, en sık görülen semptomları şunlardır:

  • Hidrokarbon salınımında ciddi artış
  • Check engine (Motor Arıza) arıza ışığı yanar
  • Sürekli değişen yakıt tüketimi
  • Araç boştayken düzensiz çalışma
  • Aşırı fazla duman çıkışı

Bu P2217 yakıt trimi araç arıza koduna neden olmuş olabilecek sorunlar şunlardır:

  • Arızalı veya hasarlı NOx sensörü
  • Kirlenmiş sensör algılayıcısı
  • Hasarlı kablolar
  • ECM içerisinde arıza
  • Bağlantı Sorunu

P2217 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ


Sensoru ve kablo demetini görsel olarak inceleyin. Bazen araçlarımızı maruz bıraktığımız unsurlar bu arıza kodunun sebebi olabiliyorlar. Kayalar, kum, kar ve buz gibi şeyler sensor çalışmasını engelleyebilirler, bu yüzden sensorun sağlam olduğundan ve iyi göründüğünden emin olun. Bu kablo demetlerinin bir kısmının egzozun yakınına döşenmiş olabileceğini unutmayın, bu nedenle tellerin yanması / erimesi ve her türlü soruna neden olma olasılığı vardır.

İPUCU: Egzoz yakınında çalışmaya başlamadan önce motoru soğumaya bırakın.

Sensoru temizleyin. Egzozun yanındaki sensörler defalarca ısınmaya ve soğumaya maruz kalırlar. Isınıp soğudukça daralır ve genişlerler, bu nedenle tıkanmaları çok mümkündür.

Bu durumda dişlileri ısıtmanız gerekebilir, doğrudan sensoru ısıtmayın, NOX Sensoru'ne bu şekilde zarar verebilirsiniz. Daha önce civatalara vb. bu şekilde işi uygulamadıysanız, bunu ilk defa kendi aracınızda yapmanızı tavsiye etmeyiz. Yani eğer kendi yeteneklerinize güvenmiyorsanız, aracınızı yetkili bir servise göstermeniz daha mantıklı olacaktır.

DİĞER DETAYLAR


  • OBD KODU:

    P2217
  • KOD TÜRÜ:

    OBD II
  • ÜRETİCİ:

    Jenerik
  • YAZAR:

    Emrah Duman
  • DÜZENLEYEN:

    None
  • TARİH:

    2019-06-14 18:09:24

Yaptığımız işi beğeniyorsanız, lütfen bize destek olun

WİKİ OBD Hakkında

WİKİ OBD, kapsamlı bir (OBD) araç arıza kodları veritabanından oluşan çevrimici bir wiki tarzı topluluktur. Amacımız, dünyanın en yararlı araç arıza teşhisi ve onarım rehberliği veritabanını oluşturmaktır..