P2162 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Eğer OBD 2 kod okuma cihazınız P2162 arıza kodunu gösteriyorsa, bu güç aktarım kontrol modülünün (PCM) iki ayrı araç (çıkış) hız sensörü arasında bir tutarsızlık tespit ettiği anlamına gelir.

Bireysel araç (çıkış) hız sensörleri A ve B olarak adlandırılmıştır. A olarak adlandırılan sensör normalde ağdaki en öndeki sensördür ancak herhangi bir teşhis sonucuna varmadan önce söz konusu araç için özellikleri kontrol edin.

P2162 arıza kodunu göstermesi amaçlanan sistem tipinde, birden fazla araç (çıkış) hız sensörü kullanılır. Birinin diferansiyelde, diğerinin ise şanzımanın (2WD) veya transfer kutusunun (4WD) çıkış mili muhafazasının yakınında bulunması muhtemeldir.

Araç (çıkış) hız sensörü, bir tür dişli relüktör halkası tekerleği veya dişlisine yakın monte edilmiş elektromanyetik bir sensördür. Relüktör halkası bir aksa, şanzıman/transfer kutusu çıkış miline, ayna dişlisine veya kardan miline mekanik olarak takılır. Relüktör halkası aksla birlikte döner. Relüktör halkası dişleri çıkış mili hız sensörünün binde biri kadar yakınından geçerken, manyetik alan sensör giriş devresini tamamlar. Relüktör halkası dişleri arasındaki çentikler aynı devrede kesintiler yaratır. Bu devre tamamlanmaları/kesintileri araç ileri doğru hareket ettikçe hızlı bir şekilde art arda meydana gelir. Bu devre tamamlanmaları ve kesintileri, PCM (ve diğer kontrolörler) tarafından araç hızı veya çıkış mili hızı olarak alınan dalga formu desenleri oluşturur. Dalga formu desen hızı arttıkça, tahmini araç ve çıkış mili hızı artar. Aynı şekilde, dalga formunun giriş hızı yavaşladıkça, tahmini araç veya çıkış mili hızı azalır.

PCM, araç ileri doğru hareket ederken sürekli olarak araç (çıkış) hızını izler. PCM, bireysel araç (çıkış) hız sensörleri arasında maksimum eşiği aşan (belirli bir süre için) bir değişiklik tespit ederse, P2162 arıza kodu kaydedilecek ve arıza gösterge lambası (MIL) yanacaktır.

Bir şanzıman hız sensörü:

P2162 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

P2162 arıza koduna sebep olan sorunu tespit etmek için dahili osiloskoplu bir OBD Arıza Okuma cihazı, bir Dijital volt/ohmmetre (DVOM) ve Güvenilir bir araç bilgi kaynağı gerekecektir.

P2162 Arıza Kodu ile, otomatik şanzımanımın yanık kokmayan temiz bir sıvıyla dolu olduğundan emin olurdum. Şanzıman sızdırıyorsa, sızıntıyı onarır ve sıvıyla doldurur, ardından mekanik bir arıza yaşamadığından emin olmak için sürerdim.

Kablo şemaları, konektör yüz görünümleri, konektör pin çıkış şemaları, teşhis akış şemaları ve bileşen test prosedürleri/özellikleri için araç bilgi kaynağına ihtiyacınız olacaktır. Bu bilgiler olmadan başarılı bir teşhis imkansızdır.

Sistemle ilgili kablo tesisatı ve konektörlerin görsel bir incelemesini yaptıktan sonra, tarayıcıyı araç teşhis portuna bağlayarak ve tüm kayıtlı kodları ve donmuş çerçeve verilerini alarak devam ederdim. Teşhis süreci ilerledikçe yardımcı olabileceğinden bu bilgiyi not almayı severim. Bundan sonra, kodları temizler ve kodun tekrar belirip belirmediğini görmek için aracı test sürüşüne çıkarırdım.

Canlı araç (çıkış) hız sensörü verilerini test etmenin en kolay ve en etkili yöntemi bir osiloskoptur. Bir osiloskopa erişiminiz varsa:

• Osiloskopun pozitif test ucunu test edilen sensörün sinyal devresine bağlayın
• Osiloskopta uygun voltaj ayarını seçin (sensör referansı tipik olarak 5 volttur)
• Negatif test ucunu bir şasiye (sensör şasisi veya akü şasisi) bağlayın
• Tahrik tekerlekleri yerden kalkık ve araç sabitlenmiş durumdayken, osiloskop ekranındaki dalga formunu gözlemlerken aktarma organlarını çalıştırın
• Tüm viteslerde sorunsuz bir şekilde hızlanıp yavaşlarken voltaj yükselmeleri veya aksaklıkları olmayan düzgün bir dalga formu deseni arıyorsunuz
• Tutarsızlıklar bulunursa, arızalı bir sensörden veya Kötü bir elektrik bağlantısından şüphelenin

Araç (çıkış) hız sensörlerini bağımsız olarak test edin:

• DVOM'u ohm ayarına getirin ve test edilen sensörün fişini çekin
• Konektörün pinlerini yoklamak için test uçlarını kullanın ve bulgularınızı sensör test özellikleriyle karşılaştırın
• Özelliklere uymayan sensörler arızalı kabul edilmelidir

Araç (çıkış) hız sensörü referans voltajını test edin:

• Kontak açık/motor kapalı (KOEO) ve test edilen sensör bağlantısı kesilmiş durumdayken, DVOM'un pozitif test ucuyla sensör konektörünün referans devresi pinini yoklayın
• Aynı zamanda, DVOM'un negatif test ucu aynı konektörün şasi pinini yoklamak için kullanılmalıdır
• Referans voltajı araç bilgi kaynağınızda sağlanan özellikler dahilinde olmalıdır (genellikle 5 volt)

Araç (çıkış) hız sensörü sinyal voltajını test edin:

• Sensörü yeniden bağlayın ve DVOM'un pozitif test ucuyla test edilen sensörün sinyal devresini yoklayın (negatif test ucu sensör şasis