P2161 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

P2161 Arıza kodu sergilendiğinde, bu güç aktarım kontrol modülünün (PCM), Araç hız sensörü (VSS) B'den gelen ve aralıklı, düzensiz veya aşırı olan bir voltaj giriş sinyali tespit ettiği anlamına gelir. B genellikle birden fazla araç hız sensörü kullanan bir sistemdeki ikincil VSS'yi ifade eder.

OBD II araç hız sensörleri tipik olarak, bir aksa, şanzıman/transfer kutusu çıkış miline, diferansiyel dişlisine veya kardan miline mekanik olarak takılmış bir tür dişli relüktör halkası tekerleği veya dişli kullanan elektromanyetik sensörlerdir. Mil döndükçe, metal relüktör halkası da döner. Relüktör halkası, relüktör sensörün elektromanyetik ucuna çok yakın bir yerden geçerken sabit elektromanyetik sensörle bir devreyi tamamlar. Relüktör halkasının dişleri arasındaki çentikler sensör devresinde kesintiler yaratır. Devre tamamlanmaları ve kesintilerinin birleşimi, PCM (ve muhtemelen diğer kontrolörler) tarafından voltaj dalga formu desenleri olarak tanınır.

Araç hızı, PCM tarafından bir veya daha fazla araç hız sensöründen gelen giriş verileri kullanılarak izlenir. PCM, VSS'den gelen girişleri kilitlenme önleyici fren kontrol modülü (ABCM) veya elektronik fren kontrol modülü (EBCM) girişleriyle karşılaştırır. Birincil VSS girişi (B) muhtemelen şanzımandaki VSS tarafından başlatılacaktır ancak ikincil VSS girişi/girişleri bir veya daha fazla tekerlek hız sensörü kullanılarak izlenebilir.

PCM, birincil VSS'den aralıklı, düzensiz veya yüksek bir giriş voltaj sinyali tespit ederse, bu P2161 arıza kodu meydana gelir ve aracınızın (MIL) arıza gösterge lambası yanar. Aralıklı, düzensiz veya yüksek voltaj giriş durumu, elektriksel veya mekanik bir sorunun sonucu olabilir.

P2161 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

P2161 arıza koduna sebep olan sorunu tespit etmek için bir OBD Arıza Okuma cihazı, bir Dijital volt/ohmmetre (DVOM), muhtemelen bir osiloskop ve Güvenilir bir araç bilgi kaynağına ihtiyacım olurdu. Entegre bir DVOM ve osiloskopa sahip bir tarayıcı bu teşhis için ideal olurdu.

Teşhisime sistem kablolarının, hız sensörlerinin ve konektörlerinin görsel bir incelemesiyle başlamayı severim. Açık veya kısa devre yapmış devreleri gerektiği gibi onarır ve etkilenen sensörlerden aşırı metalik birikintiyi temizlerdim. Sensörün çıkarılması mümkünse, bu sırada tüm relüktör halkasının bütünlüğünü de kontrol ederdim.

Ardından, tarayıcıyı araç teşhis portuna bağlar ve aldığım bu kod dışında, başka hatalı ölçüm sebebiyle oluşan arıza kodlarını ve donmuş çerçeve verilerini alırdım. Teşhisiniz ilerledikçe faydalı olabileceğinden bu bilgiyi not alırdım. Şimdi, kodları temizler ve belirtilerin devam edip etmediğini ve/veya kodun tekrar belirip belirmediğini görmek için aracı test sürüşüne çıkarırdım.

Birçok profesyonel teknisyenin kullandığı bir numara, geçerli teknik servis bültenleri (TSB) için araç bilgi kaynağını aramaktır. Söz konusu aracın belirtileriyle ve kayıtlı kodlarıyla eşleşen bir TSB bulursanız, burada yer alan teşhis bilgileri muhtemelen P2161 Arıza Kodunu doğru bir şekilde teşhis etmenize yardımcı olacaktır.

Aracı test sürüşü yaparken tekerlek hızını ve/veya araç hızını (tarayıcı veri akışını kullanarak) gözlemleyin. Veri akışını yalnızca ilgili alanları görüntüleyecek şekilde daraltarak, istenen verilerin iletildiği hızı ve doğruluğu artırabilirsiniz. VSS veya tekerlek hız sensörlerinden gelen tutarsız, düzensiz veya yüksek okumalar, sistem arızasının genel alanını daraltarak sizi kablolama, elektrik konektörü veya sensör sorunlarına yönlendirebilir.

Sorunlu alanı belirledikten sonra, söz konusu sensör üzerinde bir direnç testi yapmak için DVOM'u kullanın. VSS'yi test etmek için üreticinin tavsiyesi için araç bilgi kaynağınıza başvurun ve özelliklere uymayan sensörleri değiştirin. Osiloskop, sensör sinyal kablosunu ve sensör şasi kablosunu yoklayarak her bir VSS'den canlı veri almak için kullanılabilir. Aktarma organlarının çalışması gerekeceğinden, bu tür bir testi güvenli bir şekilde yapmak için aracı güvenli bir şekilde kriko veya lift ile kaldırmak gerekli olacaktır.

Araç hız sensörleri sık sık düzenli şanzıman bakımı sonucu hasar görür ve tekerlek hız sensörleri (ve sensör kablo demetleri) fren onarımları yapıldığında genellikle kırılır. Eğer P2161 arıza kodu (bir onarımdan hemen sonra) sergileniyorsa, hasarlı bir sensör kablo demetinden veya sensöründen şüphelenin.

Ek Notlar:

• Bir DVOM ile devre direnci ve süreklilik testi yaparken, her zaman elektrik konektörlerini ilgili kontrolörlerden ayırın - bunu yapmamak kontrolörün hasar görmesine neden olabilir
• Sıcak şanzıman sıvısı zararlı olabileceğinden, sensörleri şanzıman kutularından (test için) çıkarırken dikkatli olun