P2096 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

P2096 Arıza Kodu, katalizör sonrası yakıt ayar sisteminin banka 1'de çok zayıf olması, basitçe PCM'nin oksijen sensörlerinden gelen sinyaller aracılığıyla tanıdığı zayıf (çok fazla hava ve yeterli yakıt yok) bir durumu ifade eder. Banka 1'in tek egzozlu dört veya sıralı altı silindirli bir motorda anlamı yoktur. V-6 veya V-8 bir motorda, motorun birinci silindir tarafındaki oksijen sensörünü banka 1 olarak ifade eder.

Egzoz sistemindeki bir dizi oksijen sensörü, her zaman yakıt karışım oranını bildirir. Katalitik konvertörlü her egzoz sisteminde iki sensör bulunur -- biri motor ile konvertör arasında, diğeri ise konvertörden sonra.

Oksijen sensörleri, motor yönetim bilgisayarına egzozdaki oksijen miktarını bildirir; bu, yakıt oranının belirlenmesinde ve kontrol edilmesinde kullanılır. Oksijen içeriği ne kadar yüksekse yakıt karışımı o kadar zayıf, tersi ise zengin bir karışımdır. Bunu "çapraz sayımlar" adı verilen bir dizi darbeyle yapar. Sensörün ucunda, sıcakken oksijenle reaksiyona girerek kendi voltajını üreten zirkonyum bulunur. Çalışması için yaklaşık 250 derece F (121 derece C) olması gerekir ve 0,8 volta kadar üretebilir.

Çalışma sırasında oksijen sensörü saniyede bir kez döngüye girer ve bilgisayara zengin karışım için 0,2 volttan zengin karışım için 0,8 volta kadar değişen bir voltaj gönderir. Mükemmel karışım, sinyalleri yaklaşık 0,45 voltta ortalayacaktır. Bilgisayarın hedef yakıt/hava oranı 14.7:1'dir. Bir oksijen sensörü, çalıştırma gibi düşük sıcaklıklarda çalışmaz -- bu nedenle çoğu ileri sensörün ısınma süresini azaltmak için bir ön ısıtıcısı vardır.

Oksijen sensörlerinin görevi iki yönlüdür -- egzozdaki yanmamış oksijeni göstermek ve ikincisi, katalitik konvertörün yeterliliğini göstermek. Motor tarafı sensörü konvertöre giren karışımı, arka sensör ise konvertörden çıkan karışımı bildirir.

Sensörler ve konvertör düzgün çalıştığında, ön sensör arka sensörden daha yüksek bir sayıma sahip olacak ve çalışan bir konvertörü gösterecektir. Ön ve arka sensör aynı fikirde olduğunda, ön oksijen sensörü arızalanmış, konvertör tıkanmış veya başka bir bileşen oksijen sensörünün hatalı bir sinyal vermesine neden oluyordur.

Bu kod, motor kontrol lambası dışında fark edilebilir veya fark edilemeyebilir. Nedene bağlıdır, ancak bir araçta başka bir şeyi olumsuz etkilemeden arızalanabilecek hiçbir şey yoktur. Diğer bileşenlere zarar vermemek için kodu en kısa sürede düzeltmek üzere sorunu takip edin.

P2096 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

• Kod tarayıcıyı gösterge panelinin altındaki OBD portuna bağlayın. Motor kapalıyken anahtarı "Açık" konuma getirin. "Oku" düğmesine basın ve kodlar görüntülenir. Ek kodları beraberindeki kod sayfasıyla çapraz referanslayın. Dikkatinizi önce bu kodlara yönlendirin.
• P2096 Arıza Kodu veya P2098 ile eşleşen ek kodların yokluğunda aracı test sürüşüne çıkarın ve belirgin semptomları arayın. Yakıt kirliliği bu koda neden olacaktır. Daha yüksek dereceli yakıtla doldurun.
• Araç çok az güç gösteriyorsa ve hızlanmakta zorlanıyorsa, motor çalışırken aracın altına bakın. Tıkalı bir konvertör normalde kırmızı renkte parlar.
• Motoru kütle hava akış sensörü ile emme manifoldu arasındaki Vakum Kaçakları açısından kontrol edin. Bazen sızıntılar ıslık sesi gibi duyulur. Sızıntıları onarın ve kodu silin.
• Motor bir tekleme gösteriyorsa ve bir kod yoksa, hangi silindirin tekleme yaptığını belirleyin. Egzoz manifoldu görünür durumdaysa, her silindir egzoz portuna az miktarda su püskürtün veya dökün. Su, iyi silindirlerde hemen buharlaşacak ve tekleme yapan silindirde yavaşça buharlaşacaktır. Bu yapılamıyorsa bujileri çekin ve durumu kontrol edin.
• Buji kablolarına yanık olmadıklarından veya egzozun üzerinde durmadıklarından emin olmak için bakın.
• Egzoz sistemini inceleyin. Pas delikleri, eksik contalar, çatlaklar veya gevşeklik olup olmadığına bakın. Aracı kaldırın ve 7/8 inçlik bir anahtarla oksijen sensörünün sıkı olduğundan emin olun. Kablo demetini ve konektörü inceleyin.
• Kütle hava akış sensörü için bir kod görüntüleniyorsa konektörünü kontrol edin. Sorun yoksa MAF sensörünü değiştirin.
• P2096 Arıza Kodu için motorun -1 numaralı silindirli tarafındaki katalitik konvertörün aşağı akışındaki oksijen sensörünü değiştirin. Ayrıca, "ısıtıcı devresi Arızası" belirten bir oksijen sensörü kodu varsa, sensör büyük olasılıkla arızalanmıştır.