P2030 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Bu arıza kodu genel bir arıza kodu olmasına rağmen, teşhis ve tamir işlemleri aracın üreticisi, üretim yılı ve modeline göre değişiklikler gösterebilmektedir.

Aracınız P2030 arıza kodunu kaydettiyse, bu, güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM) yardımcı veya yakıtla çalışan ısıtıcı sisteminde bir Arıza tespit ettiği anlamına gelir. Bu tür bir kod yalnızca yakıtla çalışan ısıtıcı sistemlerine sahip araçlar için geçerlidir.

Modern, temiz yanan dizel motorlu araçlarda kabin ısısı oluşturmak, özellikle aşırı soğuk ortam sıcaklıklarına sahip coğrafi bölgelerde zorlayıcı olabilir. Dizel motorun genel kütlesi nedeniyle, termostatın açılması için motoru yeterince ısıtmak (özellikle rölantide) sıcaklıklar düştüğünde imkansız olabilir. Sıcak soğutma suyu ısıtıcı peteğine akmazsa bu durum yolcu bölmesinde bir sorun yaratabilir. Bu durumu düzeltmek için bazı araçlar yakıtla çalışan bir ısıtıcı sistemi kullanır. Tipik olarak, küçük, basınçlı bir yakıt deposu, ortam sıcaklığı belirli bir seviyenin altına düştüğünde kapalı bir brülöre hassas bir şekilde düzenlenmiş miktarda yakıt sağlar. Yakıtla çalışan ısıtıcı enjektörü ve ateşleyicisi otomatik olarak veya araç sakinleri tarafından manuel olarak etkinleştirilebilir. Soğutma suyu, ısıtıldığı hat içi brülörden akar ve yolcu bölmesine devam eder. Bu, araç hareket ettirilmeden ve motor normal çalışma sıcaklığına ulaşmadan önce ön camın ve diğer bileşenlerin buzunun çözülmesini sağlar.

Çoğu zaman, ısıtıcı sıcaklığını belirlemek için soğutma suyu sıcaklık sensörleri kullanılır ancak bazı modeller hava sıcaklığı sensörlerini de kullanır. PCM, yakıtla çalışan ısıtıcının düzgün çalışıp çalışmadığından emin olmak için sıcaklık sensörlerini izler.

PCM, yakıtla çalışan ısıtıcıya giren soğutma suyu ile yakıtla çalışan ısıtıcıdan çıkan soğutma suyu arasında uygun bir sıcaklık farkı derecesi (yetersiz voltaj) tespit etmezse, P2030 arıza kodu saklanabilir ve bir Arıza gösterge ışığı (MİL) yanar. Arıza Gösterge Lambasının (MİL) yanması için, arıza oluştuktan sonra bir süre geçmesi gerekebilir.

P2030 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

Bu arıza koduna sebep olan sorunun teşhis ve tamir işlemleri için bazı araçlara ihtiyacınız olacak; bunlar bir OBD Araç Arıza kodu okuma cihazı, Dijital volt/ohmmetre (DVOM) ve aracınız için güvenilir bir bilgi kaynağıdır. Bahsi geçen arıza kodu: P2030.

Aracınız hakkında bir Teknik Servis Bülteni (TSB) yayımlanmış mı diye kontrol edin; eğer yayımlanmışsa, bu arıza kodu ile ilgili veya saymış olduğumuz belirtilerle ilgili bir şey var mı diye bakın. Bu size çok fazla zaman kazandıracaktır.

OBD Araç Arıza kodu okuma cihazınızı kullanarak, aracınızdaki kayıtlı olan tüm arıza kodlarını okutun ve arıza kodlarını bir kenara not alın, daha sonra tüm arıza kodlarını temizleyin. Şimdi aracınızı bir test sürüşüne çıkarın; PCM hazır moduna (readiness mode) girene kadar veya arıza kodu tekrar belirene kadar.

Eğer PCM hazır moduna (readiness mode) girerse arıza kodunun kesintili olduğu anlamına gelir, bu durumda sorunun teşhisi çok daha zordur ve doğru bir tanı konmadan önce bu arıza kodunun meydana gelmesine katkıda bulunan koşulların daha da kötüleşmesi gerekebilir.

Kod derhal sıfırlandıysa (geri geldiyse), arıza teşhis işleminin bir sonraki adımı için, teşhis akış çizelgeleri, konektör pinleri çizelgeleri, konektör yüz görünümleri ve bileşen test prosedürleri / teknik özellikleri gibi bilgiler için araç bilgi kaynağınıza bakmanız gerekecektir.

Arıza Tespit ve Giderme - Adım 1

Üreticinin teknik özelliklerine göre sıcaklık sensörlerini (hava veya soğutma suyu) test etmek için DVOM'u kullanın. İzin verilen maksimum parametreler dahilinde test edilmeyen sensörler arızalı kabul edilmelidir.

Arıza Tespit ve Giderme - Adım 2

Araç teşhis bilgisi kaynağınızı ve DVOM'u kullanarak, sistem etkinleştirilmişken yakıtla çalışan ısıtıcı enjektörlerini ve ateşleyicilerini test edin. İklim koşulları etkinleştirmeye izin vermiyorsa, manuel olarak etkinleştirmek için tarayıcıyı kullanın.

Arıza Tespit ve Giderme - Adım 3

Sistem anahtarları ve diğer bileşenler işlevselse, sigorta panelinden, PCM'den ve kontak anahtarından gelen giriş ve çıkış sinyal devrelerini test etmek için DVOM'u kullanın.

• Yakıtla çalışan ısıtıcı sistemleri öncelikle dizel motorlu araçlarda ve aşırı soğuk pazarlarda kullanılır