P200B HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

OBD II donanımlı aracınız P200B arıza kodunu sakladıysa, bu, güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM) Sıra 2'deki emme manifoldu koşucu kontrol (IMRC) sisteminde bir sorun algıladığı anlamına gelir. P200B Arıza Kodu, özellikle motorun 1 numaralı silindiri içermeyen sırasına uygulanır.

IMRC sistemi, motora girerken emme havasını düzenlemek ve yeniden yapılandırmak için tasarlanmıştır. Düşük motor devirlerinde, egzoz emisyonlarını azaltmak için hava akışı kısıtlanır. Yüksek motor devirlerinde, IMRC klapeleri tarafından bir girdap etkisi yaratılır. Bu, yakıt atomizasyonunu optimize etmeye ve motor performansını en üst düzeye çıkarmaya yardımcı olur.

Tipik olarak, IMRC sistemi, her silindir için emme portlarından geçen bir pivot çubuğuna takılı bir dizi metal klape içerir. Genellikle, motorun bir sırasındaki tüm klapeler, hepsi aynı aktüatör tarafından kontrol edilen tek bir pivot çubuğuna takılı oldukları için birlikte hareket eder. Motorun her sırası, diğer motor sıralarından bağımsız olarak çalışan kendi pivot çubuğu, klapeleri, aktüatörü vb. ile donatılmıştır.

PCM, IMRC sistemi bileşenlerinin hangi istenen derecede çalıştırılması gerektiğini belirlemek için çok sayıda motor sensöründen gelen giriş verilerini kullanır. PCM, istenen IMRC ayarı için uygun miktarda voltajı (doğru devreye) uyguladıktan sonra, amaçlanan etkinin gerçekleşip gerçekleşmediğini görmek için motor sensörü verileri izlenir.

PCM, IMRC sisteminin etkili bir şekilde kontrol edilemediğini ve yetersiz voltaj tespit ederse, P200B arıza kodu meydana gelir ve aracınızın arıza gösterge lambası (MIL) yanar.

P200B İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

Eğer kütle hava akışı (MAF), manifold hava basıncı (MAP) veya emme hava sıcaklığı (IAT) kodları saklanıyorsa, saklanan P200B'yi teşhis etmeye çalışmadan önce bunlar ele alınmalıdır.

Araç yılına, markasına ve modeline; ayrıca motor boyutuna, saklanan kodlara ve sergilenen semptomlara uyan bir teknik servis bülteni (TSB) bulabilirseniz, yararlı teşhis bilgileri sağlayabilir. Bir OBD Arıza Okuma cihazı, bir Dijital volt/ohmmetre (DVOM), bir el tipi vakum pompası ve araca özel teşhis bilgisi kaynağı, P200B arıza koduna neden olan sorunu tespit etmek için gerekli olacaktır.

Teşhisime IMRC sisteminin görsel bir incelemesiyle başlamayı severim. Mekanik bağlantıya, vakum hatlarına ve hortumlarına, ayrıca elektrik kablo demetlerine ve konektörlere odaklanırım. Aşınmış veya hasar görmüş IMRC donanımı, burçları veya bağlantısı devam etmeden önce onarılmalı veya değiştirilmelidir.

Araç teşhis konektörünü bularak, tarayıcıyı takarak ve saklanan tüm kodları ve ilgili donmuş çerçeve verilerini alarak devam ederdim. P200B arıza kodunun kesintili olduğu kanıtlanırsa diye kodları temizlemeden önce bu bilgiyi kaydetmek iyi bir fikirdir. Bu tamamlandıktan sonra, PCM hazır moduna girene veya kod tekrar belirinceye kadar aracı test sürüşüne çıkarın. PCM hazır moduna girerse kodun kesintili olduğunu ve teşhis edilmesinin çok daha zor olacağını varsayın. Bu noktada, kodun saklanmasına katkıda bulunan koşulların doğru bir teşhis yapılabilmesi için kötüleşmesi gerekebilir.

Bileşen test prosedürleri (ve özellikleri), teşhis akış şemaları, konektör pim çıkış şemaları ve konektör yüz görünümleri, teşhisinizin bir sonraki adımını tamamlamak için gerekli olacaktır.

Kontak açık ve motor kapalıyken (KOEO), söz konusu motor sırası için IMRC sistemini çalıştırmak üzere vakum pompasını kullanın. IMRC aktüatörüne vakum basıncı uygulandığında, klapelerin istek üzerine açıldığından emin olmak için kontrol edin. Eğer açılıyorsa, IMRC sensörlerinin (varsa) düzgün çalışıp çalışmadığını görmek için tarayıcı verilerini gözlemleyin. Tutarsızlıklar tespit edilirse, ilgili sensörleri DVOM kullanarak test edin. Üretici özelliklerine uymayan sensörlerin arızalı olduğundan şüphelenin.

Tüm sensörler ve devreler amaçlandığı gibi çalışıyor gibi görünüyorsa ve IMRC donanımı sağlamsa, uygun devre için koşucu kontrol solenoidlerini test etmek üzere DVOM'u kullanın. Üreticinin özelliklerine uymayan aktüatör solenoidleri arızalı kabul edilmelidir.

• PCM'nin arızalı olduğundan veya diğer tüm olasılıklar tükendikten sonra bir programlama hatası yaşadığından şüphelenin