P0C2F HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Bu genel güç aktarma sistemi arıza teşhis kodu (DTC) tipik olarak birçok OBD-II aracı için geçerlidir. Bu, Tesla, Toyota, Nissan, Ford, Chevrolet, BMW, vb. araçları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir.

P0C2F arıza kodu kaydedilmişse, bu, güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM) tahrik motoru/jeneratör - motor hız sensörü devresiyle ilgili dahili bir işlemci performans hatası tespit ettiği anlamına gelir. Diğer kontrolörler de dahili bir PCM performans hatası (tahrik motoru/jeneratör - motor hız sensörü ile) tespit edebilir ve P0C2F'nin kaydedilmesine neden olabilir.

Bu P0C2F arıza kodu yalnızca tamamen elektrikli ve hibrit araçlarla sınırlıdır.

Dahili kontrol modülü izleme işlemcileri, çeşitli kontrolcü kendi kendine test görevlerinden ve genel dahili kontrol modülünden sorumludur. Ateşleme bobini kontrol sistemi giriş ve çıkış sinyalleri kendi kendine teste tabi tutulur ve PCM ve diğer ilgili kontrolörler tarafından sürekli olarak izlenir. Şanzıman Kontrol Modülü (TCM), çekiş kontrol modülü (TCSM) ve diğer kontrolörler de tahrik motoru/jeneratör - motor hız sensörü devresiyle etkileşime girer.

Tahrik motoru/jeneratör - motor hız sensörü tipik olarak, tahrik motoru/jeneratör armatür miline mekanik olarak sabitlenmiş bir tür dişli relüktör halkası, tekerlek veya dişli ile etkileşime giren elektromanyetik bir sensördür. Tahrik motoru/jeneratör döndükçe, relüktör halkası da döner. Relüktör (çok yakın bir mesafeden) sensörün yanından geçerken, relüktör halkasındaki çentikler elektromanyetik sensör devresinde kesintiler yaratır. Bu kesintiler PCM (ve diğer kontrolörler) tarafından dalga formu desenleri olarak alınır. Dalga formu desenleri kontrolöre ne kadar hızlı girerse, tahmini tahrik motoru/jeneratör - motor hızı o kadar yüksek olur. Dalga formlarının girişi yavaşladıkça, tahrik motoru/jeneratör - motor hızı tahmini (kontrolör tarafından algılandığı şekliyle) azalır. Bu giriş sinyalleri kontrolör alan ağı (CAN) aracılığıyla (modüller arasında) karşılaştırılır.

Kontak her açıldığında ve PCM'ye enerji verildiğinde, tahrik motoru/jeneratör - motor hız sensörü sistemi kendi kendine testleri başlatılır. Dahili kontrol cihazının kendi kendine test etmesinin yanı sıra, kontrolcü alanı ağı (CAN), kontrolcünün düzgün çalışmasını sağlamak için her bir modülden gelen sinyalleri de karşılaştırır. Bu testler aynı anda yapılır.

PCM, tahrik motoru/jeneratör - motor hız sensörü sistemi işlemcisinde dahili bir tutarsızlık tespit ederse, P0C2F arıza kodu kaydedilecek ve arıza gösterge lambası (MIL) yanacaktır.

PCM, dahili bir tahrik motoru/jeneratör - motor hız sensörü sistemi hatasını gösterecek şekilde yerleşik kontrolörlerden herhangi biri arasında bir sorun tespit ederse, P0C2F arıza kodu kaydedilecek ve arıza gösterge lambası (MIL) yanacaktır. Bu arıza kodunun meydana gelmesi için, çoğu araçta sorunun birkaç defa tekrar etmesi gerekir, sorun ilk tespit edildiğinde kod belirmez.

PCM'nin örnek fotoğrafı:

P0C2F İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

En deneyimli teknisyen için bile bu P0C2F arıza kodunu teşhis etmek ve onarmak biraz zor olabilir. Tabii yeniden programlama konusu da var. Gerekli yeniden programlama ekipmanı olmadan, arızalı bir denetleyiciyi (kontrolcü) değiştirmek ve başarılı bir onarım yapmak imkansız olacaktır.

Bu arıza kodu haricinde ECM / PCM güç kaynağı kodları mevcutsa, bu kodun teşhisine başlamadan önce diğer kodların onarılması gerekir. Şu an bu arıza kodunun sayfasındasınız: P0C2F.

Kontrolcünün arızalı olduğuna karar vermeden önce yapılabilecek birkaç ön test vardır. Bunun için OBD arıza kodu okuma cihazı, multimetre ve güvenilir bir araç bilgisi kaynağı gerekecektir.

OBD Arıza kodu okuma cihazınızı aracın OBD portuna takın, tüm arıza kodlarının listesini çıkarın ve veriyi dondurun. Çıkan tüm arıza kodlarını bir yere not alın, eğer arıza kodu aralıklıysa bu gerekecektir. Tüm arıza kodlarını not aldıktan sonra, arıza kodlarını temizleyin ve aracı test sürüşüne çıkarın. Test sürüşünü PCM hazır moduna (readiness mode) girene kadar veya arıza kodu tekrar belirene kadar devam edin. Eğer PCM hazır moduna girerse, kod kesintilidir ve teşhis edilmesi daha zor olacaktır. Hatta teşhise devam edebilmek için, P0C2F arıza koduna neden olan sorunun daha da kötüleşmesini beklemek bile gerekebilir. Kod sıfırlanırsa, bu kısa ön testler listesine devam edin.

Bu P0C2F arıza kodunu teşhis etmeye çalışırken, bilgi en iyi yardımcınız olabilir. Aracınızın modeli, yılı, markası ve aldığınız arıza koduyla ilgili bir teknik servis bülteni (TSB) olup olmadığını kontrol edin. Teknik Servis Bültenlerinde bulacağınız bilgiler sizi bu sorunu doğru teşhis etme konusunda yönlendirecektir.

Kontrolcünün güç kaynağı sigortalarını ve rölelerini test etmek için multimetre kullanın. Hasarlı sigortaları gerektiği gibi test edin ve değiştirin. Sigortalar devre yük altındayken test edilmelidir.

Eğer tüm sigortalar ve röleler düzgünse, kontrolcüyle ilişkili kabloları, konektörleri vb. sırayla görsel olarak kontrol edin. Ayrıca şasi ve motor topraklama bağlantılarını da kontrol etmekte fayda var. İlgili devrelerin yerlerini öğrenmek için araç bilgi kaynağınızı kullanın. Toprak bütünlüğünü test etmek için DVOM'u (multimetre) kullanın.

Sistem kontrolcülerinde su, yanma veya çarpma hasarı olup olmadığını gözle kontrol edin. Hasar görmüş kontrolcüler, özellikle de su izleri tespit ettikleriniz arızalı olarak kabul edilmelidir.

Eğer kontrolcünün güç ve toprak devrelerinde bir sorun yoksa, kontrolcü büyük ihtimal hasarlıdır veya tekrar programlanması gerekiyordur. Lütfen unutmayın, kontrolcüyü değiştirmek tekrar programlama gerektirecektir. Bazı durumlarda, zaten programlanmış kontrolcüleri internet üzerinden satışta bulabilirsiniz. Fakat programlanmamış olan kontrolcüler, sadece yetkili bayiler tarafından yapılabilen bir programlama işlemi gerektirecektir.

• Diğer arıza kodlarının aksine, bu P0C2F arıza kodunun sebebi genellikle arızalı kontrolcü veya kontrolcü programlama hatasından ileri gelir.
• DVOM'un negatif test ucunu toprağa ve pozitif test ucunu akü voltajına bağlayarak sistem toprak bütünlüğünü test edin