P0A7D HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Eğer hibrit aracınızdan P0A7D arıza kodunu alıyorsanız, bu, güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM), yüksek voltajlı batarya paketleriyle ilgili olarak yetersiz bir şarj durumu tespit ettiği anlamına gelir. Bu arıza kodu sadece hibrit araçlarda görülmektedir.

Tipik olarak HV (nikel metal-hidrit) pil, seri halinde sıralanmış sekiz (1,2 volt) hücreden oluşur. Bu hücrelerden yirmi sekizi HV akü paketini oluşturur. Bir hibrit araç akü yönetim sistemi (HVBMS), yüksek voltajlı akü paketinin düzenlenmesinden ve izlenmesinden sorumludur. HVBMS, gerektiğinde PCM ve diğer kontrolörlerle etkileşime girer.

Bireysel hücre direnci, akü voltajı ve akü sıcaklığı, HVBMS (ve diğer kontrolörler) tarafından akü paketi durumunu ve istenen şarj durumunu hesaplarken dikkate alınan faktörlerdir. Çoğu hibrit araç, her hücrenin bir ampermetre/sıcaklık sensörü ile donatıldığı bir HVBMS kullanır. HVBMS her hücreden veri izler ve akü paketinin istenen şarj durumunda çalışıp çalışmadığını belirlemek için bireysel voltaj seviyelerini karşılaştırır. Veri hesaplandıktan sonra, uygun kontrolör buna göre tepki verir.

PCM, HVBMS'den koşullar için yetersiz olan bir voltaj seviyesi tespit ederse, P0A7D kodu kaydedilecek ve arıza gösterge lambası (MİL) yanacaktır. Bazı durumlarda, MIL aydınlatması için birden fazla arıza döngüsü gerekir.

Tipik bir hibrit akü paketi:

P0A7D İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

Eğer hibrit bataryasının şarj sorunlarıyla ilgili başka arıza kodları mevcut ise, bu arıza kodunu tamir etmeden önce onları tamir edin. Arıza Kodu: P0A7D.

Sorunu giderme ve teşhis işlemleri için bir adet Dijital Volt / ohmmetre (DVOM) ve hibrit batarya tanı bilgisi kaynağına ihtiyacınız olacaktır. Arıza Kodu: P0A7D.

HV akü paketinin ve tüm devrelerin görsel olarak incelenmesiyle başlayın. Korozyon, hasar veya açık devre belirtileri arayın. Korozyonu giderin ve arızalı bileşenleri gerektiği gibi onarın.

Tarayıcıyı kullanarak tüm kayıtlı kodları ve ilgili donmuş çerçeve verilerini alın. Bu bilgiyi kaydettikten sonra kodları silin ve aracı test sürüşüne çıkarın. Mümkünse, şimdi aracınızı test sürüşüne çıkartın ve PCM hazır moduna (readiness mode) girene kadar veya arıza kodu tekrar belirene kadar test sürüşüne devam edin.

Eğer P0A7D sıfırlanırsa, HV akü şarj verilerini ve akü şarj durumunu gözlemlemek için tarayıcıyı kullanın. HV bilgi kaynağınızdan akü paketi test prosedürlerini ve teknik özelliklerini edinin. Doğru bir teşhise ulaşmak için uygun bileşen konum şemalarını, kablo şemalarını, konektör yüz görünümlerini ve konektör pin çıkışı çizelgelerini bulmak çok önemli olacaktır.

Akü paketi arızalı çıkarsa: HV akü paketi onarımı bir olasılıktır ancak güvenilmez olabilir. Arızalı bir HV akü paketini düzeltmenin en kesin yolu fabrika parçasıyla değiştirmektir ancak bu maliyet engelleyici olabilir. Durum buysa, doğru kullanılmış HV akü paketini düşünün.

Akü paketi işlevsel özellikler dahilinde çıkarsa, üretici test özelliklerini ve prosedürlerini izleyerek uygun HVBMS sensörlerini (sıcaklık ve voltaj) test edin. Bu, DVOM kullanılarak yapılabilir. Üreticinin özelliklerine uymayan sensörleri değiştirin.

Tüm sensörler beklendiği gibi çalışıyorsa, ayrı hücreleri direnç açısından test etmek için DVOM'u kullanın. Kabul edilemez derecede direnç gösteren hücrelerin değiştirilmesi gerekir.

• Sadece arızalı hibrit batarya hücrelerini değiştirebilirsiniz fakat, en iyi seçenek tüm batarya paketinin değiştirilmesi olacaktır.
• P0A7D Arıza kodu HV akü şarj sistemini otomatik olarak devre dışı bırakmaz ancak kodun kaydedilmesine neden olan koşullar devre dışı bırakabilir.
• Söz konusu Hibrit aracın kilometre sayacında 100.000 milden fazla olması durumunda, HV batarya paketi arızasından şüphelenin.
• Aracın 100.000 milden daha az kilometresi varsa, gevşek veya paslanmış bir bağlantı muhtemelen arızanızın kaynağıdır.