P0893 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Aracınızda P0893 arıza kodu kaydedilmişse, bu, güç aktarma organı kontrol modülünün (PCM) otomatik şanzımanda birden fazla vitesin aynı anda devrede olduğunu gösteren bir veri giriş sinyali aldığı anlamına gelir.

Şanzıman Kontrol Modülü (TCM) bağımsız bir ünite olabilir ancak çoğunlukla motor kontrol modülü (ECM) ile tek bir yuvada entegre edilmiştir. Bu PCM olarak adlandırılır.

PCM, otomatik şanzıman vites değiştirme stratejisini hesaplamak için birden fazla motor ve şanzıman sensöründen gelen giriş sinyallerini kullanır. Elektronik vites solenoidleri, şanzımanın vites değiştirebilmesi için yüksek basınçlı sıvının akışını kesmek için kullanılır. Birden fazla solenoid aynı anda etkinleştirilirse, birden fazla vites devreye girecek ve istenen dişli oranını elde etmek imkansız olacaktır.

Diğer birçok otomatik şanzıman Arızasında olduğu gibi, birden fazla vitesin devreye girmesi mekanik bir arızadan da kaynaklanabilir. Genellikle bir veya daha fazla debriyaj diskindeki sürtünme malzemesi tehlikeye girdiğinde, sıcak malzeme birden fazla kamanın etkili bir şekilde birbirine 'kaynamasına' ve birden fazla vitesin devreye girmesi durumunu yaratır. Bu duruma, sıvıdaki belirgin yanmış sürtünme malzemesi kokusu eşlik eder.

PCM, otomatik şanzımanın birden fazla vitesinin aynı anda devrede olduğunu tespit ederse, P0893 arıza kodu kaydedilebilir ve bir Arıza gösterge ışığı (MİL) yanabilir.

P0893 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

Otomatik şanzıman kodlarını teşhis ederken, şanzıman yağının temiz olduğundan ve şanzımanın uygun seviyeye kadar doldurulduğundan emin olarak başlamalısınız. Yağ seviyesi düşükse, sızıntının kaynağını bulun ve durumu onarın. Şanzımanı önerilen yağla yeniden doldurun ve devam edin.

Yağ aşırı derecede koyuysa ve güçlü bir şekilde yanmış sürtünme malzemesi kokuyorsa, değiştirilmesi gerekecektir. Bu, şanzıman karterini çıkararak (ve tork konvertörünü boşaltarak) veya şanzımanı yıkayarak (önerilir) gerçekleştirilebilir. Her iki durumda da, bu sırada filtreyi de değiştirmek isteyeceksiniz. Karteri şanzımandan çıkarırken, içine düşmüş olabilecek kalıntıları korumaya özen gösterin. Karter nispeten kalıntısızsa, debriyajların mekanik olarak sağlam olduğunu varsayabilirsiniz. Karterde (ve mıknatısa yapışmış) aşırı miktarda sürtünme malzemesi varsa, şanzımanın kalifiye bir teknisyen tarafından yeniden yapılması gerekecektir.

P0893 arıza koduna sebep olan sorunun teşhis ve tamir işlemleri için bir OBD Araç Arıza kodu okuma cihazı, Dijital volt/ohmmetre (DVOM) ve aracınız için güvenilir bir bilgi kaynağı gibi bazı araçlara ihtiyacınız olacaktır.

Araç bilgi kaynağınızı kullanarak araç yılı, markası ve modeli ile eşleşen bir teknik servis bülteni (TSB) bulabilirseniz; motor boyutu, kaydedilen kod/kodlar ve sergilenen belirtiler de dahil olmak üzere, yararlı teşhis bilgileri sağlayabilir.

Şanzıman önerilen yağla uygun seviyeye kadar doldurulduktan sonra, teşhisin ilk adımıyla devam edin.

Adım 1

OBD Araç Arıza kodu okuma cihazınızı kullanarak, aracınızdaki kayıtlı olan tüm arıza kodlarını okutun ve arıza kodlarını bir kenara not alın, daha sonra tüm arıza kodlarını temizleyin. Şimdi aracınızı bir test sürüşüne çıkarın PCM hazır moduna (readiness mode) girene kadar veya arıza kodu tekrar belirene kadar.

Eğer PCM hazır moduna (readiness mode) girerse arıza kodunun kesintili olduğu anlamına gelir, bu durumda sorunun teşhisi çok daha zordur ve doğru bir tanı konmadan önce bu arıza kodunun meydana gelmesine katkıda bulunan koşulların daha da kötüleşmesi gerekebilir.

Adım 2

Kod derhal sıfırlandıysa (geri geldiyse), arıza teşhis işleminin bir sonraki adımı için, teşhis akış çizelgeleri, konektör pinleri çizelgeleri, konektör yüz görünümleri ve bileşen test prosedürleri / teknik özellikleri gibi bilgiler için araç bilgi kaynağınıza bakmanız gerekecektir.

Adım 3

Vites solenoidlerindeki voltajı test etmek için DVOM'u kullanın (kontak açık ve motor kapalı). Vites solenoid devreleri tipik olarak sabit bir voltaj kaynağından ve istenen dişli oranını gerçekleştirmek için uygun zamanda PCM tarafından sağlanan bir topraktan oluşur.

• Birden fazla vitesin devreye girmesi kodlarının çoğu, yıkıcı mekanik şanzıman arızasından kaynaklanır