P081C HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Aracınız P081C arıza kodunu kaydettiyse, bu, güç aktarma organı kontrol modülünün (PCM) boş vites güvenlik anahtarının (vites seçici anahtarı olarak da adlandırılır) PARK giriş devresinde bir arıza tespit ettiği anlamına gelir. Bu tür bir kod yalnızca otomatik şanzımanlı araçlar için geçerlidir.

PARK giriş devresi tipik olarak boş vites güvenlik anahtarına veya vites seçici anahtarına entegre edilmiştir. Şanzıman PARK konumuna getirildiğinde, Şanzıman Kontrol Modülüne (TCM) veya PCM'ye bir voltaj sinyali girilir. Kontrolör ayrıca kontak AÇIK konumdayken devre voltajını da izler. TCM bağımsız bir modül veya PCM'nin bir parçası olabilir.

PCM, şanzıman görünüşe göre park veya boşta durumundayken PARK devresinde uygun bir voltaj derecesi tespit etmezse, P081C arıza kodu kaydedilebilir ve bir Arıza Gösterge Işığı (MIL) yanar. Arıza Gösterge Lambasının (MIL) yanması için, arıza oluştuktan sonra bir süre geçmesi gerekebilir.

P081C İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

Bu arıza koduna sebep olan sorunun teşhis ve tamir işlemleri için bazı araçlara ihtiyacınız olacak, bunlar bir OBD Araç Arıza kodu okuma cihazı, Dijital volt / ohmmetre (DVOM) ve aracınız için güvenilir bir bilgi kaynağıdır. Bahsi geçen arıza kodu: P081C.

Aracınız hakkında bir Teknik Servis Bülteni (TSB) yayımlanmış mı diye kontrol edin, eğer yayımlanmışsa, bu arıza kodu ile ilgili veya saymış olduğumuz semptomlarla ilgili bir şey var mı diye bakın. Bu size çok fazla zaman kazandıracaktır.

OBD Araç Arıza kodu okuma cihazınızı kullanarak, aracınızdaki kayıtlı olan tüm arıza kodlarını okutun ve arıza kodlarını bir kenara not alın, daha sonra tüm arıza kodlarını temizleyin. Şimdi aracınızı bir test sürüşüne çıkarın PCM hazır moduna (readiness mode) girene kadar veya arıza kodu tekrar belirene kadar.

Eğer PCM hazır moduna (readiness mode) girerse arıza kodunun kesintili olduğu anlamına gelir, bu durumda sorunun teşhisi çok daha zordur ve doğru bir tanı konmadan önce bu arıza kodunun meydana gelmesine katkıda bulunan koşulların daha da kötüleşmesi gerekebilir.

Kod derhal sıfırlandıysa (geri geldiyse), arıza teşhis işleminin bir sonraki adımı için, teşhis akış çizelgeleri, konektör pinleri çizelgeleri, konektör yüz görünümleri ve bileşen test prosedürleri / teknik özellikleri gibi bilgiler için araç bilgi kaynağınıza bakmanız gerekecektir.

Arıza Tespit ve Giderme - Adım 1

Uygun boş konum/vites seçici anahtarında PARK giriş voltajını test etmek için DVOM'u kullanın. Tipik PARK giriş devreleri ya akü voltajından (etkinleştirildiğinde) ya da topraklamadan (devre dışı bırakıldığında) oluşur.

Arıza Tespit ve Giderme - Adım 2

Araç teşhis bilgi kaynağınızı ve DVOM'u kullanarak gerektiği gibi boş vites güvenlik/vites seçici anahtarlarını test edin. Sistem parametreleri dahilinde test edilmeyen anahtarları değiştirin.

Arıza Tespit ve Giderme - Adım 3

Sistem anahtarları ve devreleri işlevselse, PARK giriş devrelerini PCM'ye test etmek için DVOM'u kullanın.

• PARK giriş kodları çoğunlukla boş vites güvenlik anahtarı arızasına atfedilir