P081A HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Bu arıza kodu genel bir arıza kodu olmasına rağmen, teşhis ve tamir işlemleri aracın üreticisi, üretim yılı ve modeline göre değişiklikler gösterebilmektedir.

Aracınız P081A kodunu kaydetmişse, bu, güç aktarma organı kontrol modülünün (PCM) marş devre dışı bırakma anahtarı devresinde beklenenden daha yüksek bir voltaj derecesi tespit ettiği anlamına gelir. Bu tür bir kod manuel veya otomatik şanzımanlı araçlara uygulanabilir.

Marş devre dışı bırakma anahtarı genellikle tek devreli, açık/kapalı bir anahtardır ve debriyaj basılı değilse, şanzıman (manuel) boşta değilse veya şanzıman (otomatik) park konumunda değilse kontak anahtarı ile marş solenoidi arasındaki voltajı keser. Otomatik şanzımanlı araç uygulamalarında marş devre dışı bırakma anahtarı nötr güvenlik anahtarına veya vites seçici anahtarına entegre edilebilir. Şanzıman Kontrol Modülü (TCM) veya PCM, kontak AÇIK konumdayken marş devre dışı bırakma devresi voltajını izler. TCM bağımsız bir modül veya PCM'nin bir parçası olabilir.

PCM, marş devre dışı bırakma anahtarı devresi voltajının izin verilen parametreler içinde olmadığını tespit ederse, P081A kodu kaydedilebilir ve bir Arıza gösterge ışığı (MIL) yanar. Arıza Gösterge Lambasının (MIL) yanması için, arıza oluştuktan sonra bir süre geçmesi gerekebilir.

P081A İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

Bu arıza koduna sebep olan sorunun teşhis ve tamir işlemleri için bazı araçlara ihtiyacınız olacak, bunlar bir OBD Araç Arıza kodu okuma cihazı, Dijital volt / ohmmetre (DVOM) ve aracınız için güvenilir bir bilgi kaynağıdır. Bahsi geçen arıza kodu: P081A.

Aracınız hakkında bir Teknik Servis Bülteni (TSB) yayımlanmış mı diye kontrol edin, eğer yayımlanmışsa, bu arıza kodu ile ilgili veya saymış olduğumuz semptomlarla ilgili bir şey var mı diye bakın. Bu size çok fazla zaman kazandıracaktır.

OBD Araç Arıza kodu okuma cihazınızı kullanarak, aracınızdaki kayıtlı olan tüm arıza kodlarını okutun ve arıza kodlarını bir kenara not alın, daha sonra tüm arıza kodlarını temizleyin. Şimdi aracınızı bir test sürüşüne çıkarın PCM hazır moduna (readiness mode) girene kadar veya arıza kodu tekrar belirene kadar.

Eğer PCM hazır moduna (readiness mode) girerse arıza kodunun kesintili olduğu anlamına gelir, bu durumda sorunun teşhisi çok daha zordur ve doğru bir tanı konmadan önce Bu arıza kodunun meydana gelmesine katkıda bulunan koşulların daha da kötüleşmesi gerekebilir.

Kod derhal sıfırlandıysa (geri geldiyse), arıza teşhis işleminin bir sonraki adımı için, teşhis akış çizelgeleri, konektör pinleri çizelgeleri, konektör yüz görünümleri ve bileşen test prosedürleri / teknik özellikleri gibi bilgiler için araç bilgi kaynağınıza bakmanız gerekecektir.

Arıza Tespit ve Giderme - Adım 1

Uygun marş devre dışı bırakma anahtarında voltajı, topraklamayı ve sinyal çıkışını test etmek için DVOM'u kullanın. Tipik marş devre dışı bırakma anahtarı devreleri ya akü voltajından (etkinleştirildiğinde) ya da topraklamadan (devre dışı bırakıldığında) oluşur.

Arıza Tespit ve Giderme - Adım 2

Gerektiği gibi marş devre dışı bırakma anahtarlarını test etmek için araç teşhis bilgisi kaynağınızı ve DVOM'u kullanın. Sistem parametreleri içinde test edilmeyen anahtarları değiştirin.

Arıza Tespit ve Giderme - Adım 3

Sistem anahtarları ve devreleri işlevselse, marşa ve PCM'ye giden marş devre dışı bırakma anahtarı devrelerini test etmek için DVOM'u kullanın.

• Marş devre dışı bırakma anahtarı devresi kodları çoğunlukla anahtar arızasına atfedilir
• Manuel şanzımanlı araçlar genellikle birden fazla marş devre dışı bırakma anahtarı kullanır (biri debriyaj için diğeri boş vites için)