P0812 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Aracınız P0812 arıza kodunu kaydettiyse, bu, güç aktarma organı kontrol modülünün (PCM) geri vites giriş sinyal devresinde bir arıza tespit ettiği anlamına gelir.

Şanzıman Kontrol Modülü (TCM) bağımsız bir modül veya PCM'nin bir parçası olabilir. TCM gibi, şanzıman için geri vites sensörü de tek bir bileşen olabilir veya boş vites güvenlik anahtarının bir parçası olabilir. Manuel şanzımanlı araç uygulamaları tipik olarak ayrı bir geri vites konum sensörü kullanır ve otomatik şanzımanlar boş vites güvenlik anahtarını kullanır.

Şanzıman kontrolörü, aracın hareket halinde olup olmadığını ve ne yönde olduğunu belirlemek için araç hız sensöründen ve tekerlek hız sensörlerinden gelen verileri hesaplar. PCM ayrıca sistem devre voltajının parametreler dahilinde olduğundan emin olmak için periyodik olarak kendi kendini test eder.

PCM, aracın uygun geri vites sensörü sinyali olmadan geri yönde hareket ettiğini tespit ederse, P0812 arıza kodu kaydedilebilir ve bir Arıza Gösterge Işığı (MIL) yanar. Arıza Gösterge Lambasının (MIL) yanması için, arıza oluştuktan sonra bir süre geçmesi gerekebilir.

P0812 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

Bu arıza koduna sebep olan sorunun teşhis ve tamir işlemleri için bazı araçlara ihtiyacınız olacak, bunlar bir OBD Araç Arıza kodu okuma cihazı, Dijital volt / ohmmetre (DVOM) ve aracınız için güvenilir bir bilgi kaynağıdır. Bahsi geçen arıza kodu: P0812.

Aracınız hakkında bir Teknik Servis Bülteni (TSB) yayımlanmış mı diye kontrol edin, eğer yayımlanmışsa, bu arıza kodu ile ilgili veya saymış olduğumuz semptomlarla ilgili bir şey var mı diye bakın. Bu size çok fazla zaman kazandıracaktır.

OBD Araç Arıza kodu okuma cihazınızı kullanarak, aracınızdaki kayıtlı olan tüm arıza kodlarını okutun ve arıza kodlarını bir kenara not alın, daha sonra tüm arıza kodlarını temizleyin. Şimdi aracınızı bir test sürüşüne çıkarın PCM hazır moduna (readiness mode) girene kadar veya arıza kodu tekrar belirene kadar.

Eğer PCM hazır moduna (readiness mode) girerse arıza kodunun kesintili olduğu anlamına gelir, bu durumda sorunun teşhisi çok daha zordur ve doğru bir tanı konmadan önce bu arıza kodunun meydana gelmesine katkıda bulunan koşulların daha da kötüleşmesi gerekebilir.

Kod derhal sıfırlandıysa (geri geldiyse), arıza teşhis işleminin bir sonraki adımı için, teşhis akış çizelgeleri, konektör pinleri çizelgeleri, konektör yüz görünümleri ve bileşen test prosedürleri / teknik özellikleri gibi bilgiler için araç bilgi kaynağınıza bakmanız gerekecektir.

Adım 1

Geri vites konum sensöründe veya boş vites güvenlik anahtarında voltaj, topraklama ve sinyali test etmek için DVOM'u kullanın. Geri vites konum sensörü giriş ve çıkış devreleri tipik olarak ya referans voltajından (şanzıman geri viteste) ya da topraklamadan (şanzıman geri viteste değil) oluşur.

Adım 2

Sistem devreleri işlevselse, uygun geri vites konum sensörünü test etmek için DVOM'u kullanın. Sistem parametreleri dahilinde test edilmeyen sensörleri değiştirin.

• Geri vites konum sensörü kodları çoğunlukla sensör arızasına atfedilir