Invisible

P0803 - 1-4 ÜST VİTES SELENOİD Devre Arızası


P0803 arıza kodu, bir vites yükseltme solenoid kontrol devresi Arızasının tespit edildiğini gösterir. Vites yükseltme (veya atlamalı vites) sistemi yardımcı veya yüksek performanslı bir vites değiştirici özelliği olduğundan, kritik bir şanzıman kontrol sistemi değildir ve P0803 arıza kodu ciddi olarak sınıflandırılmamalıdır.

P0803 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI


Bu arıza kodu genel bir arıza kodu olmasına rağmen, teşhis ve tamir işlemleri aracın üreticisi, üretim yılı ve modeline göre değişiklikler gösterebilmektedir.

Aracınızda P0803 arıza kodu kaydedilmişse, bu, güç aktarma organı kontrol modülünün (PCM) şanzıman vites yükseltme (atlamalı vites olarak da adlandırılır) solenoid kontrol sisteminde bir Arıza tespit ettiği anlamına gelir.

Otomatik şanzıman vites yükseltme kontrol solenoidi, vites kolunun tek bir yönde itilmesi veya çekilmesiyle şanzımanın vites aralığında manuel olarak değiştirilebildiği araç uygulamalarında kullanılır. Bu özellik özellikle yüksek performanslı veya spor arabalarda popülerdir. Vites kolunun yalnızca hafifçe hareket ettirilmesi gerektiğinden, TCM'ye bir vites sinyali girmek ve istenen vites değişikliğini etkilemek için elektronik bir solenoid gereklidir.

Şanzıman Kontrol Modülü (TCM) bağımsız bir ünite olabilir ancak çoğunlukla motor kontrol modülü (ECM) ile tek bir yuvada entegre edilmiştir. PCM olarak adlandırılan budur.

PCM, vites yükseltme solenoid kontrol devresinde bir Arıza tespit ederse, P0803 arıza kodu kaydedilecek ve bir Arıza gösterge ışığı (MİL) yanacaktır.


P0803

P0803 ARIZA KODUNUN SEMPTOM VE NEDENLERİ


P0803 araç arıza kodunda sık görünen semptomlar şunlardır:

  • Atlamalı vites kısmen veya tamamen devre dışı
  • Atlamalı vites gösterge lambası yanıyor veya yanıp sönüyor
  • Şanzıman acil durum moduna (limp-in mode) geçebilir

Bu kodun alınmasına sebep olmuş olabilecek nedenler:

  • Arızalı atlamalı vites solenoidi
  • Kısa devre yapmış veya açık atlamalı vites solenoidi kontrol kabloları veya konektörleri
  • Kontrolör programlama hatası

P0803 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ


Otomatik şanzıman kodlarını teşhis ederken, şanzıman yağının temiz olduğundan ve şanzımanın uygun seviyeye kadar doldurulduğundan emin olarak başlamalısınız. Yağ seviyesi düşükse, sızıntının kaynağını bulun ve durumu onarın. Şanzımanı önerilen yağla yeniden doldurun ve devam edin.

Yağ aşırı derecede koyuysa ve güçlü bir şekilde yanmış sürtünme malzemesi kokuyorsa, değiştirilmesi gerekecektir. Bu, şanzıman karterini çıkararak (ve tork konvertörünü boşaltarak) veya şanzımanı yıkayarak (önerilir) gerçekleştirilebilir. Her iki durumda da, bu sırada filtreyi de değiştirmek isteyeceksiniz. Karteri şanzımandan çıkarırken, içine düşmüş olabilecek kalıntıları korumaya özen gösterin. Karter nispeten kalıntısızsa, debriyajların mekanik olarak sağlam olduğunu varsayabilirsiniz. Karterde (ve mıknatısa yapışmış) aşırı miktarda sürtünme malzemesi varsa, şanzımanın kalifiye bir teknisyen tarafından yeniden yapılması gerekecektir.

P0803 arıza koduna sebep olan sorunun teşhis ve tamir işlemleri için bir OBD Araç Arıza kodu okuma cihazı, Dijital volt/ohmmetre (DVOM) ve aracınız için güvenilir bir bilgi kaynağı gibi bazı araçlara ihtiyacınız olacaktır.

Aracınız hakkında bir Teknik Servis Bülteni (TSB) yayımlanmış mı diye kontrol edin, eğer yayımlanmışsa, bu arıza kodu ile ilgili veya saymış olduğumuz semptomlarla ilgili bir şey var mı diye bakın. Bu size çok fazla zaman kazandıracaktır.

Şanzıman önerilen yağla uygun seviyeye kadar doldurulduktan sonra, teşhisin ilk adımıyla devam edin.

Adım 1

OBD Araç Arıza kodu okuma cihazınızı kullanarak, aracınızdaki kayıtlı olan tüm arıza kodlarını okutun ve arıza kodlarını bir kenara not alın, daha sonra tüm arıza kodlarını temizleyin. Şimdi aracınızı bir test sürüşüne çıkarın PCM hazır moduna (readiness mode) girene kadar veya arıza kodu tekrar belirene kadar.

Eğer PCM hazır moduna (readiness mode) girerse arıza kodunun kesintili olduğu anlamına gelir, bu durumda sorunun teşhisi çok daha zordur ve doğru bir tanı konmadan önce bu arıza kodunun meydana gelmesine katkıda bulunan koşulların daha da kötüleşmesi gerekebilir.

Adım 2

Kod derhal sıfırlandıysa (geri geldiyse), arıza teşhis işleminin bir sonraki adımı için, teşhis akış çizelgeleri, konektör pinleri çizelgeleri, konektör yüz görünümleri ve bileşen test prosedürleri / teknik özellikleri gibi bilgiler için araç bilgi kaynağınıza bakmanız gerekecektir.

Adım 3

Atlamalı vites solenoidindeki voltaj ve toprak devrelerini test etmek için DVOM'u kullanın. Voltaj ve toprak tespit edilirse, solenoidin kendisini test etmek için DVOM'u kullanın.

Adım 4

Atlamalı vites bileşenlerinden hiçbiri arızalanmamışsa, sistem devrelerini test etmek için DVOM'u kullanın. Voltaj düşüşü test yöntemi bu görev için iyi çalışır. DVOM ile direnci test etmeden önce tüm kontrolörleri devreden ayırın.

  • Yanlış teşhisi önlemek için devre yüklüyken atlamalı vites kontrol devresi sigortalarını test edin

DİĞER DETAYLAR


  • OBD KODU:

    P0803
  • KOD TÜRÜ:

    OBD II
  • ÜRETİCİ:

    Jenerik
  • YAZAR:

    Cevat Yerli
  • DÜZENLEYEN:

    None
  • TARİH:

    2025-05-09 22:01:57

Bir Yorum Yazın

Arıza kodu ekleyerek bize destek olun

WİKİ OBD Hakkında

WİKİ OBD, kapsamlı bir (OBD) araç arıza kodları veritabanından oluşan çevrimici bir wiki tarzı topluluktur. Amacımız, dünyanın en yararlı araç arıza teşhisi ve onarım rehberliği veritabanını oluşturmaktır..