P0801 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Aracınız P0801 arıza kodunu kaydettiyse, bu, güç aktarma organı kontrol modülünün (PCM) geri vites engelleme kontrol devresinde bir arıza tespit ettiği anlamına gelir. P0801, araç marka ve modeline bağlı olarak şanzıman veya transfer kutusuyla ilgili olabilir.

Şanzıman Kontrol Modülü (TCM) veya Transfer Kutusu Kontrol Modülü (TSCM) bağımsız bir ünite olabilir ancak çoğunlukla motor kontrol modülü (ECM) ile tek bir yuvaya entegre edilmiştir. Buna PCM denir.

PCM, otomatik şanzıman vites değiştirme stratejisini hesaplamak için birden fazla motor ve şanzıman sensöründen gelen giriş sinyallerini kullanır. Geri vites engelleme anahtarı, araç ileri yönde hareket ederken şanzımanın geri vitese geçmesini önlemek için tasarlanmıştır. Tipik olarak, elektronik olarak kontrol edilen bir solenoid, şanzıman zaten bir ileri viteste takılıyken geri vites değiştirici tırnağının geri vites seçiciye girmesini önleyen bir pistonun çalıştırılmasından sorumludur.

PCM, maksimum izin verilen parametreleri aşan bir geri vites engelleme devresi voltaj seviyesi tespit ederse, P0801 arıza kodu kaydedilebilir ve bir Arıza Gösterge Işığı (MIL) yanar.

P0801 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

Otomatik şanzıman kodlarını teşhis ederken, şanzıman sıvısının temiz olduğundan ve şanzımanın uygun seviyeye kadar doldurulduğundan emin olarak başlamalısınız. Sıvı seviyesi düşükse, sızıntının kaynağını bulun ve durumu onarın. Şanzımanı önerilen sıvıyla yeniden doldurun ve devam edin.

Bu arıza koduna sebep olan sorunun teşhis ve tamir işlemleri için bazı araçlara ihtiyacınız olacak, bunlar bir OBD Araç Arıza kodu okuma cihazı, Dijital volt / ohmmetre (DVOM) ve aracınız için güvenilir bir bilgi kaynağıdır. Bahsi geçen arıza kodu: P0801.

Aracınız hakkında bir Teknik Servis Bülteni (TSB) yayımlanmış mı diye kontrol edin, eğer yayımlanmışsa, bu arıza kodu ile ilgili veya saymış olduğumuz semptomlarla ilgili bir şey var mı diye bakın. Bu size çok fazla zaman kazandıracaktır.

Şanzıman uygun seviyeye kadar önerilen sıvıyla doldurulduktan sonra, teşhisin ilk adımıyla devam edin.

Adım 1

OBD Araç Arıza kodu okuma cihazınızı kullanarak, aracınızdaki kayıtlı olan tüm arıza kodlarını okutun ve arıza kodlarını bir kenara not alın, daha sonra tüm arıza kodlarını temizleyin. Şimdi aracınızı bir test sürüşüne çıkarın PCM hazır moduna (readiness mode) girene kadar veya arıza kodu tekrar belirene kadar.

Eğer PCM hazır moduna (readiness mode) girerse arıza kodunun kesintili olduğu anlamına gelir, bu durumda sorunun teşhisi çok daha zordur ve doğru bir tanı konmadan önce bu arıza koduna meydana gelmesine katkıda bulunan koşulların daha da kötüleşmesi gerekebilir.

Adım 2

Kod derhal sıfırlandıysa (geri geldiyse), arıza teşhis işleminin bir sonraki adımı için, teşhis akış çizelgeleri, konektör pinleri çizelgeleri, konektör yüz görünümleri ve bileşen test prosedürleri / teknik özellikleri gibi bilgiler için araç bilgi kaynağınıza bakmanız gerekecektir.

Adım 3

Geri vites engelleme solenoidindeki ve sensöründeki (varsa) voltaj ve topraklama devrelerini test etmek için DVOM'u kullanın. Voltaj ve topraklama tespit edilirse, geri vites engelleme solenoidini ve sensörünü üreticinin teknik özelliklerine göre test edin. Önerilen teknik özelliklere uymayan herhangi bir bileşen arızalı kabul edilmelidir. Bileşenler işlevselse, PCM'ye giren sinyal devresini test edin.

Adım 4

Geri vites engelleme solenoidi ve sensörü işlevselse ve sinyal girişi mevcutsa, sistem devrelerini test etmek için DVOM'u kullanın. Voltaj düşüşü test yöntemi bu görev için iyi çalışır. DVOM ile direnci test etmeden önce tüm kontrolörleri devreden ayırın.

• Vites kolu bağlantı aşınması, vites kolu burç aşınması veya vites tırnağı aşınması geri vites engelleme kontrol arızasına katkıda bulunabilir