P07BE HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

P07BE Arıza kodu, Şanzıman Park Konum Sensörü/Anahtarı devresiyle ilişkili birkaç olası koddan biridir.

Bu kod, Güç Aktarma Sistemi Kontrol Modülünün (PCM), "A" ve "B" şanzıman park konum sensörü/anahtarı devreleri arasında bir korelasyon sorunu tespit ettiğinin bir göstergesidir. PCM durum değerlendirmesi yaptıktan sonra Motor Arıza ışığını mı yoksa, Servis Motoru Yakında ışığını mı yakması gerektiğine karar verir.

Şanzıman park konum sensörü/anahtarı devresinin amacı şanzımanın durumunu izlemektir. Bu devre, şanzıman park konumunda olduğunda PCM'ye bir sinyal gönderir. Çoğu araçta, bu devre, marşın araç vitesteyken otomatik şanzımanla temas etmesini önleyen bir güvenlik özelliğidir. Yani eğer araç Nötr pozisyonda değilse, marş basmaz.

Özel uygulamanızdaki A ve B Devrelerinin yerini belirlemek için araca özel bir onarım kılavuzuna bakın.

P07BE İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

Arıza tespiti sürecinin ilk adımı, aracınızla ilgili bilinen sorunlar için Teknik Servis Bültenlerini araştırmaktır.

Şanzıman park konum sensörü/anahtarı devreleriyle ilişkili tüm bileşenleri bulun. Bu, şanzıman park pozisyon sensörü / anahtarı, kablolama, konektörler ve PCM'yi içerecektir. Aracınızın markası, modeli, üretim yılına göre, bu devre daha fazla bileşen içerebilmektedir. Bu bileşenlerin yerlerini bulduktan sonra, tüm kablo ve konektörleri, yanık izleri, korozyon, çıplak teller, kopuk teller gibi bariz kusurların olup olmadığını anlamak için, kapsamlı bir görsel kontrol yapmanız gerekir. Konektörler ayrıca korozyon oluşumu veya hasarlı pimler için kontrol edilmelidir.

İleri Düzey Testler

İleri düzey testler araçtan araca çok fazla değişiklik gösterebilir. Bu testlerin doğru biçimde yapılabilmesi için bazı ekipmanlara ihtiyacınız olacaktır. Bu testler bir dijital multimetre ve aracınıza özel spesifik teknik referans bilgilerini gerektirir. Gerilim (voltaj) gereksinimleri, aracınızın yılına, aracın markasına ve modeline göre değişiklik gösterecektir.

Devre kontrolleri

Gerilim gereksinimleri, belirli araca, şanzıman park pozisyon sensörü / anahtar devresi konfigürasyonuna ve dahili bileşenlere bağlı olarak farklılık gösterecektir. Şanzıman park pozisyon sensörü / anahtarı için doğru voltaj aralığını ve takip edilecek uygun sorun giderme sırasını elde etmek için teknik veriler referans alınmalıdır. Eğer sensör / anahtar'a normal bir voltaj girişi var ise, fakat bir voltaj çıkışı yoksa bu sensör veya anahtarla ilgili dahili bir arızanın göstergesidir.

Eğer bu işlem sonucunda bir güç kaynağının veya toprağın bulunmadığını tespit ederseniz, kablolama ve konektörlerin durumunu kontrol etmek için süreklilik testi yapmanızı öneririz. Süreklilik testleri her zaman devreden çıkarılan güç ile gerçekleştirilir (aracın akü kablosu sökülüyken) ve teknik verilerde aksi belirtilmedikçe normal değerler 0 ohm direnç olmalıdır. Eğer direnç varsa veya devamlılık (süreklilik testi) yoksa bu kablolarda veya konektörde hasar, kısa devre veya açık (temassızlık) olduğu anlamına gelir.

Bu arıza koduna en sık karşılaşılan çözüm yolları

• Şanzıman park pozisyon sensörünün değiştirilmesi
• Konektörlerden korozyonun temizlenmesi
• Kablolamayı tamir etmek veya değiştirmek
• PCM'i değiştirme veya yeniden programlama

Umarım, bu makaledeki bilgiler şanzıman park konum sensörü/anahtarı devresiyle ilgili sorunu düzeltmek için sizi doğru yöne yönlendirmede yardımcı olmuştur.