Invisible

P0715 - TÜRBİN Hız Sensör Devre Arızası


Bazı durumlarda, bu kodun kaydedilmesi PCM'nin şanzımanı 'sınırlı mod' (limp-in mode) konumuna getirmesine neden olur. Bu modda, şanzıman sert bir şekilde vites değiştirir. P0715 ile karşılaşırsanız ve şanzıman düzensiz bir şekilde vites değiştirmeye başlarsa, sorun mümkün olan en kısa sürede ele alınmalıdır.

P0715 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI


P0715 arıza teşhis koduyla karşılaştığımda, bunun nedeni güç aktarım kontrol modülünün (PCM), A olarak adlandırılan belirlenmiş giriş (veya türbin) hız sensörü devresinde bir arıza tespit etmesidir. Giriş ve türbin hız sensörleri tasarım olarak neredeyse aynıdır. Fark esas olarak tanımlayıcı terminolojidedir. A tanımı tipik olarak birden fazla giriş veya türbin hız sensörü kullanan OBD-II donanımlı araçlar için ayrılmıştır. A olarak belirlenen giriş/türbin sensörünün konumu için üreticinin servis kılavuzuna başvurun.

Giriş/türbin hız sensörü genellikle, şanzıman giriş hızını (PCM tarafından dakikadaki devir sayısı veya RPM olarak tanınır) izlemek için kullanılan elektromanyetik, 3 kablolu bir sensördür. Sensör, tork konvertörünün arkasına yakın (şanzıman giriş milinde) konumlandırılmıştır ve ya bir cıvata/saplama ile monte edilir ya da doğrudan şanzıman kutusuna vidalanır.

Şanzıman ana (veya giriş) milinde, özel olarak tasarlanmış oluklar (veya çentikli bir relüktör tekerleği) bulunur. Giriş mili (veya relüktör tekerleği) sensörün ucuna yakın bir yerden geçer; elektromanyetik devreyi tamamlar. Oluklar (veya çentikler) sensörün yanından geçerken devre kesilir ve elektronik bir desen oluşur. Bu desen oluşumu PCM tarafından bir dalga formu deseni olarak alınır ve PCM bunu şanzıman giriş/türbin hızı olarak yorumlar.

Şanzıman giriş/türbin hızı, istenen giriş hızı RPM'sini belirlemek için motor RPM hızı, motor yükü yüzdesi, şanzıman çıkış hızı ve araç hızı ile karşılaştırılır. Gerçek giriş/türbin hızı istenen giriş/türbin hızıyla eşleşmezse, bir kod kaydedilecek ve bir arıza lambası yanabilir.

P0715 ARIZA KODUNUN SEMPTOM VE NEDENLERİ


P0715 araç arıza koduna sebep olan ve en sık rastlanan sorunlar şunlardır:

  • Sert veya düzensiz şanzıman vites değiştirme noktaları
  • Şanzımanın vites değiştirememesi
  • Azalmış yakıt verimliliği
  • Hız göstergesi (kilometre sayacı) dalgalanması
  • Hız göstergesinin (kilometre sayacı) çalışmaması
  • Bazı durumlarda, durmaya gelirken hareket halindeyken motor kapanabilir

Bu arıza kodunu almanıza neden olmuş olabilecek bazı durumlar:

  • Arızalı giriş hız sensörü
  • Arızalı çıkış hız sensörü
  • Hasarlı, aşınmış veya kırık relüktör halkası veya mili
  • Kötü şanzıman tork konvertörü
  • Gevşek, yanmış veya başka şekilde Hasarlı kablolar ve/veya konektörler
  • PCM arızası veya programlama hatası

P0715 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ


İyi bir başlangıç noktası, daima kendi aracınız için teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmektir. Bu sorun aracınızın üreticisi tarafından zaten biliniyor olabilir ve çözümü de orada verilmiş olabilir. Böylece paranız ve zamanınız cebinizde kalır.

P0715 kodunu teşhis etmede uygun bir OBD Arıza Okuma cihazı, bir Dijital volt/ohmmetre (DVOM), bir sistem kablo şeması ve muhtemelen bir osiloskop yardımcı olacaktır.

Yetenekli teknisyenler genellikle sistem kablolarının ve konektörlerinin görsel bir incelemesiyle başlar. Bağlantısı kesilmiş, paslanmış, yanmış veya kısa devre yapmış parçaları gerektiği gibi onarın veya değiştirin. Aküyü test edin ve akü kablolarını ve kablo uçlarını inceleyin. Korozyonu giderin ve akü terminallerini gerektiği gibi sabitleyin.

Tarayıcıyı teşhis portuna bağlayın ve tüm kayıtlı kodları alın. Gelecekte başvurmak üzere tüm kayıtlı kodları not alın. Mümkünse donmuş çerçeve verilerini de not almayı severim.

Hem giriş sensörü hem de çıkış sensörü kodları mevcutsa, hangi devrenin arızalı olduğunu belirlemek için tarayıcı veri akışını kullanın. Daha hızlı veri iletimi için veri akışını yalnızca ilgili verileri içerecek şekilde daraltın.

Sensörleri çıkarırken, manyetik kontaklarda aşırı metal birikintisi olup olmadığını kontrol edin. Yeniden takmadan önce aşırı birikintiyi giderin. Sensörler çıkarıldığında, kesinti oluklarını ve/veya relüktör tekerleği çentiklerini inceleyin. DVOM kullanarak ve üreticinin özelliklerini (servis kılavuzunda veya All Data aracılığıyla bulunur) izleyerek ayrı ayrı sensörleri test edin. Özelliklere uymayan sensörleri değiştirin.

DVOM ile direnç ve sürekliliği test etmeden önce ilgili kontrolörlerin bağlantısını kesin. Bunu yapmamak kontrolör hasarına neden olabilir. Sistem devrelerini kısa devre yapmış veya açık kablo tesisatı açısından test edin. Arızalı devreleri onarın veya değiştirin. Tüm sistem devreleri ve sensörleri düzgün çalışır durumdaysa, bir PCM arızasından veya PCM programlama hatasından şüphelenin.

Ek Notlar:

  • Aşırı metalik birikinti (elektromanyetik sensöre çekilir) düzensiz giriş/çıkış hız sensörü okumalarına neden olduğu bilinmektedir
  • Sensörleri şanzıman kutusundan çıkarırken dikkatli olun çünkü şanzıman sıvısı açıklıktan kaçabilir
  • Sensör ile relüktör arasındaki boşluk bazı uygulamalarda kritiktir; montaj yüzeylerinin/dişli deliklerin engelsiz olduğundan emin olun

DİĞER DETAYLAR


  • OBD KODU:

    P0715
  • KOD TÜRÜ:

    OBD II
  • ÜRETİCİ:

    Jenerik
  • YAZAR:

    Cevat Yerli
  • DÜZENLEYEN:

    None
  • TARİH:

    2025-05-16 10:37:12

Bir Yorum Yazın

Arıza kodu ekleyerek bize destek olun

WİKİ OBD Hakkında

WİKİ OBD, kapsamlı bir (OBD) araç arıza kodları veritabanından oluşan çevrimici bir wiki tarzı topluluktur. Amacımız, dünyanın en yararlı araç arıza teşhisi ve onarım rehberliği veritabanını oluşturmaktır..