Invisible

P0713 - Şanzıman Sıvısı Isı Sensörü Devre Yüksek Girişi


Bu ariza kodu orta'ile acil arasinda bir öneme sahiptir. Bazi durumlarda bu ariza kodu sanziman sorunlariyla ilgili olabilir. Bu kodun sebebinin en kisa zamanda tespit edip giderilmesi önerilir.

P0713 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI


Şanzıman Sıvısı Sıcaklık Sensörü (TFT) sensörü, aktarma noktaları, hat basıncı ve tork konvertör debriyajı (TCC) kontrolünü belirlemek için güç aktarma sistemi kontrol modülü (PCM) tarafından kullanılan bir sinyal üretir. Sensör, genellikle şanzıman yağ karterinde bulunur.

TFT sensoru PCM'den 5 voltluk bir referans voltajı alır. Şanzıman yağı sıcaklığına bağlı olarak sensorun iç direnci değişir, böylece voltaj değişir ve değişen voltaj üzerinden PCM sıcaklığı tespit eder. TFT sensörleri bir tür negatif sıcaklık katsayısı (NTC) termistörleridir. Bu, sensörün iç direncinin yag sicakligina ters orantili oldugu anlamina gelir. TFT sensorunun sinyal voltajı, şanzıman sıvısının sıcaklığı arttıkça düşer ve bunun tam terside geçerlidir.

Ariza kodu, P0713 PCM, Şanzıman sıcaklık sensoru devresinde yüksek sinyal tespit ettiği zaman meydana gelir. Bu genellikle devrenin kisa devre yapmis oldugu anlamina gelir.

Şanzıman sıvısı çıçaklık sensörüne örnek bir fotoğraf:
Şanzıman Sıvısı Sıcaklık Sensoru

Related trans fluid temperature sensör "A" Devresi ariza kodlari:

  • P0710 Şanzıman Sıvısı Sıcaklık Sensoru A Circuit Malfunction
  • P0711 Şanzıman Sıvısı Sıcaklık Sensoru A Circuit Range/Performance
  • P0712 Şanzıman Sıvısı Sıcaklık Sensoru A Circuit Low Input
  • P0714 Şanzıman Sıvısı Sıcaklık Sensoru A Circuit Intermittent

P0713 ARIZA KODUNUN SEMPTOM VE NEDENLERİ


P0713 motor ariza kodu genellikle su semptomlara sebep olur:

  • Check Engine Motor Ariza Gösterge isigi yanar
  • Yanlis tork konvertör debriyaji çalismasi
  • Sert veya gecikmeli vites geçisleri

Bu ariza koduna neden olan, en sik görülen arizalar sunlardir:

  • Arizali Sanziman Sivisi Sicaklik Sensoru
  • Sanziman Sorunlari
  • Kablolama sorunlari
  • PCM Arizasi

P0713 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ


İşe şanzıman sıvısı sıcaklık sensorunu ve kablolarını görsel olarak kontrol etmekle başlayın. Gevsek baglantilar, hasarli kablo vb. var mi diye kontrol edin. Eger bir sorun tespit ederseniz, sorunu giderin, kodu temizleyin ve kodun tekrar meydana gelip, gelmedigini kontrol edin. Daha sonra, bu sorunla ilgili teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol edin. Eger hiçbir sey bulamadiysaniz, arizayi tespit etmek için adim adim ilerlemeniz gerekecektir.

Asagidakiler genellestirilmis bir prosedürdür, çünkü bu kod için testler araçtan araca ciddi degisiklikler gösterebilir. Sistemi daha doğru bir şekilde test edebilmeniz için, üretici servis kılavuzundaki adımları takip etmenizi öneririz.

Bazi ön devre testleri yapin

OBD kod okuma cihazı kullanarak şanzıman sıvısı sıcaklık sensoru verilerini canlı olarak kontrol edin. Daha sonra TFT sensorunu sökün ve şimdi okuma cihazı çok düşük bir değer gösteriyor olması gerekir. Ardindan, terminaller arasina bir köprü teli baglayin. Tarama aleti artik çok yüksek bir sicaklik gösteriyorsa, baglantilar normaldir ve ECM girisi algilayabiliyor demektir. Yapmis oldugumuz bu testten sorunun sensörle alakali oldugunu ve arizanin devrede veya PCM sorunu olmadigini anlamis oluruz.

Sensoru Test Edin

Şanzıman sıvısı sıcaklık sensorunu konnektörünü (bağlantısını) çıkartın. Daha sonra, ohm'ye ayarlanmis bir dijital multimetre kullanarak iki sensör terminali arasindaki direnci ölçün. Motoru çalistirin ve sayaç degerini izleyin; motor isindikça degerler yumusak bir sekilde düsmelidir (motorun çalisma sicakligina ulastigindan emin olmak için motor sicaklik göstergesini kontrol edin). Eğer motor sıcaklığı yükseldikçe, TFT sensorunun direnci düşmüyorsa, sensor arızalı demektir ve değiştirilmesi gerekir.

Devreyi Kontrol Edin

Devrenin referans voltajı tarafını kontrol edin: kontak açıkken, iki şanzıman sıvısı sıcaklık sensoru terminalinden birinde PCM'den 5 voltluk bir referans olup olmadığını kontrol etmek için volt ölçümüne ayarlı bir dijital multimetre kullanın. Eğer referans voltajı yoksa, TFT'deki referans voltaj pimi ile PCM'deki referans voltaj pimi arasına ohm değerine (kontak kapalıyken) ayarlanmış multimetreyi bağlayın. Eger multimetre ölçme limitinin disina çikarsa (OL), PCM ile sensör arasinda bulunmasi ve onarilmasi gereken açik bir devre vardir. Sayaç sayisal bir deger okuyorsa, süreklilik vardir.

Bu noktaya kadar her sey yolundaysa, referans voltaj terminalinde PCM'den 5 voltluk bir çikis oldugundan emin olmakta fayda var. PCM'den 5 voltluk bir referans yoksa, PCM muhtemelen arizalidir.

Devrenin Toprak Tarafini Kontrol Edin

Multimetreyi, şanzıman yağı sıcaklığındaki topraklama terminalı ile PCM'deki topraklama terminalı arasına (kontak kapalıyken) ohm değerine ayarlayıp bağlayın. Eger multimetre ölçme limitinin disina çikarsa (OL), PCM ile sensör arasinda bulunmasi ve onarilmasi gereken açik bir devre vardir. Sayaç sayisal bir deger okuyorsa, süreklilik vardir. Son olarak, multimetrenin bir ucunu PCM toprak terminaline ve digerini sasiye baglayarak PCM'in iyi bir zemine (topraklamaya) sahip oldugundan emin olun. Tekrar hatirlatalim, multimetre ölçme limitinin disina çikarsa (OL), PCM ile sasi arasinda bulunmasi ve onarilmasi gereken bir açik devre vardir.

Yaptığınız testler sonucunda, devre'ile ilgili bir arıza tespit edemediyseniz sorun şanzımanın kendisinde olabilir. Özellikle bu arıza kodunun yanında şanzımanla ilgili başka arıza kodlarıda varsa, bu şanzımanın sorunlu olduğuna daha net bir göstergedir.

DİĞER DETAYLAR


  • OBD KODU:

    P0713
  • KOD TÜRÜ:

    OBD II
  • ÜRETİCİ:

    Jenerik
  • YAZAR:

    Cevat Yerli
  • DÜZENLEYEN:

    None
  • TARİH:

    2020-01-08 15:58:35

Yaptığımız işi beğeniyorsanız, lütfen bize destek olun

WİKİ OBD Hakkında

WİKİ OBD, kapsamlı bir (OBD) araç arıza kodları veritabanından oluşan çevrimici bir wiki tarzı topluluktur. Amacımız, dünyanın en yararlı araç arıza teşhisi ve onarım rehberliği veritabanını oluşturmaktır..