P0701 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Araç gösterge panelinizde yanan bir Arıza gösterge lambası (MIL) ve P0701 Arıza kodu varsa, bu basitçe güç aktarma organı kontrol modülünün (PCM) şanzıman kontrol sisteminde bir Arıza tespit ettiği anlamına gelir. Bu kod yalnızca otomatik şanzımanlı araçlar için geçerlidir.

OBD-II donanımlı araçlar için çoğu şanzıman kontrolörü PCM'ye entegre edilmiş olsa da, hala bağımsız bir Şanzıman Kontrol Modülü (TCM) kullanmayı tercih eden bazı üreticiler vardır. Şanzıman ve ilişkili arıza kodları, belirli bir aracın hangi tip sistemle donatıldığına bakılmaksızın P kodları olarak saklanır (T kodu yoktur). P0701 kodu saklanmışsa, diğer şanzıman kontrol kodlarının da saklanmış olması çok muhtemeldir.

OBD-II donanımlı araçlardaki otomatik şanzımanlar elektronik olarak kontrol edilir. Bu, bir kontrol modülü, bir kontrolör alan ağı (CAN), çok sayıda sensör ve solenoid, güçlü bir hidrolik pompa ve bir hidrolik valf gövdesi içerir.

Şanzıman kontrolörü, motor ve şanzıman sensörlerinden giriş voltaj sinyalleri alır. Motor sensörü girişleri (bunlarla sınırlı olmamak üzere) gaz kelebeği açısı, motor devri, yük yüzdesi ve soğutma suyu sıcaklığını içerir. Şanzıman sensörü girişleri, pompa basıncını, şanzıman giriş hızını (RPM), şanzıman çıkış hızını (RPM), vites kolu konumunu, araç hızını, tork konvertörü kilitleme yüzdesini ve şanzıman sıcaklığını (birkaçını saymak gerekirse) izlemeye yardımcı olur. Şanzıman kontrolörü, vites değiştirme stratejisini ve elektronik pompa basıncı parametrelerini haritalamak için bu giriş sinyallerini kullanır. Elektronik basınç kontrol valfi, pompa basıncını düzenlemek ve şanzımanın sorunsuz vites değiştirmesini sağlamak için kullanılır. Maksimum pompa basıncı doğrudan valf gövdesine uygulanırsa, vites değiştirme anında son derece sertleşir ve aktarma organı bileşenleri hasar görebilir. Elektronik olarak kontrol edilen solenoidler, hidrolik devreler aracılığıyla yüksek basınçlı sıvıyı kısıtlamak ve serbest bırakmak için yaylı bilyalı valfleri çalıştırarak istendiği gibi yukarı ve aşağı vites geçişlerine neden olur. Başka bir solenoid, yakıt verimliliğini ve yola giden gücü artırarak tork konvertörü kilitleme yüzdesini kontrol eder.

CAN, TCM'den (varsa) ve PCM'den veri iletmek için kullanılan karmaşık bir kablolama ve konektör sistemidir. Veriler (saklanan kodlar dahil) CAN aracılığıyla diğer kontrolörlerle de paylaşılabilir. Şanzıman giriş ve çıkış hızı (RPM), araç hızı ve şanzıman sıcaklığı çeşitli kontrolörler arasında paylaşılır. Bu veriler, kilitlenmeyi önleyici fren sistemleri, elektronik çekiş kontrol sistemleri ve elektronik stabilite kontrol sistemleri (diğerlerinin yanı sıra) için karşılaştırmada kullanılır.

Bu kod, genellikle yalnızca diğer şanzıman ve ilişkili arıza kodları mevcutsa saklanması bakımından benzersizdir. Bunlar mekanik sorunlarla veya elektriksel sorunlarla ilgili kodlar olabilir.

P0701 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

İyi bir başlangıç noktası, daima kendi aracınız için teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmektir. Bu sorun aracınızın üreticisi tarafından zaten biliniyor ve çözümü de orada verilmiş olabilir. Böylece paranız ve zamanınız cebinizde kalır.

P0701'i teşhis etmek için bir tarayıcı, Bir dijital volt/ohmmetre, bir şanzıman basınç göstergesi ve bir araç servis kılavuzu (veya eşdeğeri) gerekebilir.

Şanzıman kontrol kablolarının ve konektörlerinin görsel bir incelemesiyle başlayın. Ayrıca, bu sırada aküyü test edin, akü kablolarını ve akü terminal uçlarını kontrol edin.

Tarayıcıyı araç OBD konektörüne bağlayın ve tüm kayıtlı kodları okutun ve çerçeve verilerini dondurun. Bu bilgiyi yazın ve daha sonrası için saklayın.

Şanzıman arızasının önde gelen nedeni sıvı seviyesi ve/veya durumundan kaynaklandığından, sıvı şimdi kontrol edilmelidir. Şanzıman sıvısı seviyesini kontrol etmek için üreticinin özelliklerini izleyin.

Sıvıda keskin bir yanık kokusu varsa, tam bir şanzıman revizyonu ve yeni bir tork konvertörü gerektirecek yıkıcı bir mekanik arızadan şüphelenin. Sıvı seviyesi bir litreden fazlaysa, şanzımanı önerilen şanzıman sıvısıyla yeniden doldurun ve Motoru çalıştırın. Şanzımanı, şanzıman soğutucusunu ve soğutucu hortumlarını/hatlarını sızıntı açısından inceleyin. Gerektiği gibi sızıntıları onarın. Sızıntılar onarıldıktan ve sıvı seviyesi düzeltildikten sonra, kodun/kodların sıfırlanıp sıfırlanmadığını görmek için aracı test sürüşüne çıkarın. Sıfırlanmazlarsa, kod düşük sıvı durumuyla ilgiliydi ve düzeltildi.

Kod/kodlar hemen sıfırlanırsa, kaydedilmiş donmuş çerçeve verilerinize geri dönün. Önce saklanan kodu teşhis ederek başlayın ve P0701'i teşhis etmeye çalışmadan önce diğer tüm saklanan şanzıman kontrol kodlarını teşhis edin/onarın.

Ek Notlar:

• Bu kodu teşhis etmeye çalışmadan önce diğer tüm şanzıman ve ilişkili arıza kodlarını teşhis edin ve onarın
• Düşük şanzıman yağı, şanzıman arızasının yaygın bir nedenidir
• Şanzımana önerilen aralıklarla servis yapmak ömrünü uzatabilir