P06C0 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Eğer bu arıza kodunu alıyorsanız P06C0, aktarma organı kontrol modülünün (PCM), 8 no'lu silindir için kızdırma bujisi kontrol devresinde bir farklılık tespit ettiği anlamına gelir. Silindirin yeri, aracın marka ve modeline göre değişiklik gösterebilir, ilk yapmanız gereken aracınızda bu silindirin yerini tespit etmektir.

Dizel motorlar, piston hareketini başlatmak için kıvılcım yerine yüksek sıkıştırma kullanırlar. Kıvılcım oluşmadığından, sıkıştırmayı en üst düzeye çıkarmak için silindir sıcaklığı artırılmalıdır. Bu sıcaklık artışına ulaşmak için kızdırma bujileri her silindirde kullanılır.

Genellikle bujilerle karıştırılır, her bir silindir için bir kızdırma bujisi silindir kafasına vidalıdir, karıştırmamaya dikkat edin. Akü gerilimi, kızdırma bujisi elemanına bir kızdırma bujisi zamanlayıcısı (bazen kızdırma bujisi kontrolörü veya kızdırma bujisi modülü olarak adlandırılır) ve / veya PCM üzerinden uygulanır. Kızdırma bujisine doğrudan voltaj uygulandığında, tam anlamıyla kırmızı yanar ısınır ve silindir sıcaklığının artmasına yardımcı olur. Silindir sıcaklığı istenilen seviyeye ulaştığında, kontrol ünitesi tarafından voltaj sınırlandırılır ve kızdırma bujisi normal durumuna döner.

PCM Silindir #8 kızdırma bujisi kontrol devresi için beklenen aralığın dışında kalan bir voltaj seviyesi tespit ederse, P06C0 kodu kaydedilecek ve arıza gösterge lambası (MİL) yanacaktır.

Tipik bir kızdırma bujisinin fotoğrafı:

P06C0 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

Bu arıza kodu P06C0'un doğru bir şekilde teşhis edilmesi için bir OBD kod okuyucu, güvenilir bir araç bilgisi kaynağı ve Dijital Volt / ohm metre (DVOM) gereklidir. Aracınızla ilgili yayınlanmış olan TSB'leri kontrol edip, bu sorunla ilgili bir şey var mı diye bir bakın. Bu aracınızda sık görünen bir sorun'ise böylece kolayca sorunun ne olduğunu anlayabilirsiniz.

Ayrıca, araç bilgi kaynağından tanılama akış şemaları, kablo şemaları, konektör yüzü görünümleri, konektör pimi çıkış şemaları, bileşen konumları ve bileşen test prosedürleri / spesifikasyonlarını da temin etmeniz gerekebilir. Tüm bu bilgiler arıza kodunu giderme çalışmalarınızda gerekli olabilir, arıza kodu: P06C0.

Tüm kızdırma bujisi ve kızdırma bujisi kontrol kabloları ve konektörlerinin dikkatli bir şekilde görsel denetimini yaptıktan sonra, obd arıza kodu tarayıcısını araç teşhis portuna bağlayın. Cihazın gösterdiği tüm arıza kodlarını bir kenara not alın, ileride lazım olabilir. Araçla biraz test sürüşü yapın ve P06C0 kodu tekrar belirmiş mi diye kontrol edin. İki şeyden biri gerçekleşene kadar sürün: PCM hazır moduna (readiness mode) girer veya kod sıfırlanana kadar. Eğer arıza kodu, tekrar belirmişse, sorunu teşhis etme çalışmalarına devam edin.

Servis kılavuzunun size vermeyeceği bir ipucu. Kızdırma bujilerini test etmenin kesin bir yolu bunları yerinden sökmek ve akü voltajı uygulamaktır. Kızdırma bujisi parlak kırmızı yanıyorsa, bu iyidir. Eğer kızdırma bujisi ısınmaz ise arızalı demektir. Bu testi yaparken kendinizi yakmamaya veya yangın çıkartmamaya özen gösterin.

Kızdırma bujileri düzgün çalışıyorsa, kızdırma bujisini etkinleştirmek için tarayıcıyı kullanın ve kızdırma bujisi konnektöründeki akü voltajını (ve topraklamayı) test edin (DVOM'u kullanın). Voltaj yoksa, kızdırma bujisi zamanlayıcısı veya kızdırma bujisi denetleyicisinin güç kaynağını test edin. Tüm ilgili sigortaları ve röleleri üreticinin önerdiği şekilde test edin. Sistem sigortalarını ve devrelerin bağlantı noktaları erimiş mi diye kontrol edin. Yük altında olmayan bir devrenin sigortası işlevsel görünebilir fakat yük bindiğinde çalışmayabilir ve sizi yanlış teşhis yoluna yönlendirebilir.

Tüm sigortalar ve röleler işlevsel görünüyorsa, kızdırma bujisi zamanlayıcısındaki veya PCM'deki çıkış voltajını test etmek için DVOM kullanın. Kızdırma bujisi zamanlayıcısında veya PCM'de voltaj tespit edilirse, açık veya kısa devre devreden şüphelenmelisiniz. Uyuşmazlığın nedenini araştırabilir veya sadece devreyi değiştirebilirsiniz.

• Bazen bir P06C0'un arızalı bir kızdırma bujisi nedeniyle olamayacağı söylenir, çünkü bu bir kontrol devresi kodudur. Lütfen buna kanmayın, kötü bir kızdırma bujisi, kontrol devresinde böyle bir kodla sonuçlanan bir değişikliğe neden olabilir.
• Yanlış silindir üzerinde çalışmak, düşündüğünüzden daha yaygındır. Kendinizi büyük bir baş ağrısından kurtarın ve arıza bulma ve giderme çalışmanıza başlamadan önce doğru silindir üzerinde çalışıtığınızdan emin olun.