P06AA HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Bu genel bir güç aktarma organı arıza teşhis kodudur (DTC) ve birçok OBD-II aracına (1996 ve daha yeni) uygulanır. Bunlar Mazda, Honda, Dodge, Ford, BMW, VW, vb. araçları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Bu arıza kodu genel bir arıza kodu olmasına rağmen, teşhis ve tamir işlemleri aracın üreticisi, üretim yılı ve modeline göre değişiklikler gösterebilmektedir.

OBD-II arıza kodları P06AA, P06AB, P06AC, P06AD, ve P06AE farklı modüllerin dahili sıcaklık "B" sensörü/devresi ile ilişkilidir. Bu devre Güç Kontrol Modülünü (PCM), Motor Kontrol Modülünü (ECM) ve/veya Şanzıman Kontrol Modülünü (TCM) içerir. Özel durumunuzda hangisinin "B" devresi olduğunu belirlemek için araca özel bir onarım kılavuzuna başvurun.

PCM/ECM/TCM dahili sıcaklık sensörü "B"nin amacı, kontrol modülleri içinde bulunan çeşitli sensörlerin sıcaklığını izlemektir. Arızalar, kontrol modülü kendi kendine test arızaları süreciyle tanımlanır. Bazı otomobillerde, üç modül normalde PCM olarak adlandırılan tek bir birleşik üniteye entegre edilmiştir.

PCM, ECM veya TCM, bir PCM/ECM/TCM "B"nin çok yüksek bir dahili sıcaklığını tespit ederse, P06AA kodu meydana gelir ve motor arızası uyarı ışığı (Check Engine) yanar veya Şanzıman Sorunu Uyarı Işığı yanar.

Bir TCM Şanzıman Kontrol Modülü örneği:

P06AA İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

Araç arıza teşhis ve giderme çalışmalarına başlamadan önce, aracınızın Teknik Servis Bültenlerini (TSB'ler) kontrol etmeyi unutmayın. Bazı durumlarda bunu yapmanız size ciddi para ve zaman tasarrufu sağlayabilir.

İkinci adım, bu devre içindeki tüm kontrol modüllerini bulmak ve Kabloları yanık, soyulma, çizik, hasar ve diğer belirgin kusurlar açısından dikkatlice gözle kontrol etmektir. Bu işlem aynı zamanda topraklama kayışlarını ve topraklama kablolarını da içermelidir. Sonraki adım, konektörleri güvenlik, korozyon ve hasarlı pimler açısından kontrol etmektir. Bu işlem, özel araca ve kontrol modülü yapılandırmasına bağlı olarak PCM, ECM ve TCM'yi içermelidir. Otomobil için özel teknik veriler, bileşen konumu ve kontrol modülü yapılandırması konusunda size yardımcı olacaktır.

İleri Düzey Testler

İleri düzey testler araçtan araca çok fazla değişiklik gösterebilir. Bu testlerin doğru biçimde yapılabilmesi için bazı ekipmanlara ihtiyacınız olacaktır. Bu testler bir dijital multimetre ve aracınıza özel spesifik teknik referans bilgilerini gerektirir.

Voltaj Kontrolleri

Çeşitli kontrol modülleri için gereken voltaj aralıklarını belirlemek üzere özel sorun giderme yönergelerine başvurulmalıdır. Bu referanslar, pin numaralarını ve PCM/ECM/TCM dahili sıcaklık sensörü/devresi ile ilişkili voltaj gereksinimlerini içerecektir. Tüm kontrol modülleri olmasa da çoğu, yaklaşık 9 voltluk bir referans voltajı gerektirir. Voltaj gereksinimleri, aracın yılına ve modeline göre değişecektir.

Bu işlem bir güç kaynağının veya toprağın bulunmadığını tespit ederse, kablolama, konektörler ve diğer bileşenlerin bütünlüğünü kontrol etmek için süreklilik testi gerekebilir. Süreklilik testi yapılırken aracın bataryasının (aküsünün) bağlı olmadığından emin olun. Doğru çalışan bir araçta kablolama ve bağlantılar için normal değerler 0 ohm direnç olmalıdır. Direnç veya süreksizlik, açık veya kısa devre olmuş ve onarılması veya değiştirilmesi gereken hatalı kabloların bir göstergesidir. Çeşitli kontrol modüllerinden şasiye bir süreklilik testi, topraklama kayışlarının ve topraklama kablolarının hizmet verilebilirlik seviyesini teyit edecektir. Direncin varlığı, gevşek bir bağlantının veya olası korozyonun bir göstergesidir.

Bu arıza kodunda en sık yapılan tamirler nelerdir?

• Konektörlerden korozyonun temizlenmesi
• Arızalı kabloların onarılması veya değiştirilmesi
• Bozuk topraklama kayışlarının onarılması veya değiştirilmesi
• PCM, ECM veya TCM'nin tekrar programlanması veya değiştirilmesi

Yanlış teşhis, hatalı kablolama veya gevşek bağlantılar bu koda neden olduğunda PCM, ECM veya TCM'nin hatalı bir şekilde değiştirilmesine neden olabilir. Ayrıca, iki veya daha fazla kontrol modülü ile donatılmış araçlarda yanlış modül hatalı olarak değiştirilebilir.

Umarım bu makaledeki bilgiler, PCM/ECM/TCM dahili sıcaklık sensörü/devresi arıza kodunuzla ilgili sorunu düzeltmek için doğru yönde size yardımcı olmuştur.