P06A1 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Bu genel bir güç aktarma organı arıza teşhis kodudur (DTC) ve birçok OBD-II aracı (1996 ve daha yeni) için geçerlidir. Bu, General Motors, Honda, Dodge, Ford, BMW, Mercedes, vb. araçları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Bu arıza kodu genel bir arıza kodu olmasına rağmen, teşhis ve tamir işlemleri aracın üreticisi, üretim yılı ve modeline göre değişiklikler gösterebilmektedir.

OBD-II arıza kodları P06A0, P06A1, ve P06A2 değişken klima (A/C) kompresörü kontrol devresi ile ilişkilidir.

Değişken A/C kompresörü kontrol devresinin amacı, araç kabinindeki istenen sıcaklığı korumak için kompresörü uygun zamanda devreye sokmak ve devreden çıkarmaktır. ECU, sistemdeki olası Arızaları tespit etmek için çeşitli bileşenlerden voltaj sinyalleri alır.

Değişken A/C kompresörü kontrol devresi, bu işlemi gerçekleştirmek için birkaç bileşen içerir. Çoğu yeni otomobil, bu devrenin düzgün çalışması için gerekli bir bileşen olan klima kontrolü ile donatılmıştır.

Motor Kontrol Ünitesi (ECU), değişken A/C kompresörü kontrol devresinde anormal derecede düşük elektrik sinyalleri tespit ettiğinde P06A1 kodu ayarlanacak ve motor arıza ışığı etkinleştirilecektir.

Tipik bir klima kompresörü:

P06A1 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

Araç arıza teşhis ve giderme çalışmalarına başlamadan önce, aracınızın Teknik Servis Bültenleri (TSB'ler)'ni kontrol etmeyi unutmayın. Bazı durumlarda bunu yapmanız size ciddi para ve zaman tasarrufu sağlayabilir.

İkinci adım, bu devredeki tüm bileşenleri bulmak ve Dikkatlice kabloları yanık, soyulma, çizik, hasar ve diğer belirgin kusurlar var mı diye gözle bir kontrol etmektir. Bir sonraki adım, konektörleri güvenlik, korozyon ve hasarlı pimler açısından kontrol etmektir. Bu arıza kodu Süreci, A/C kompresörünü, ilgili sensörleri, röleleri ve ECU'yu içermelidir.

İleri Düzey Testler

İleri düzey testler araçtan, araca çok fazla değişiklik gösterebilir. Bu testlerin doğru biçimde yapılabilmesi için bazı ekipmanlara ihtiyacınız olacak. Bu testler bir dijital multimetre ve aracınıza özel spesifik teknik referans bilgilerini gerektirir. Bu sorun giderme işlemi için ideal araç, varsa bir A/C teşhis makinesidir.

Bu özel ekipman, sızıntıları belirleyerek ve sistemdeki uygun basınçları doğrulayarak Arızanın kaynağını tam olarak belirlemek için gereklidir. Yüksek ve düşük taraf göstergeleri ayrıca A/C kompresörünün ve ilgili bileşenlerin bütünlüğünü de doğrulayacaktır. Tıkalı bir orifis tüpü veya kurutucu gibi sistemdeki kısıtlamalar da tanımlanacaktır. Sistemdeki uygun miktarda soğutucu akışkan da bu devrenin çalışmasında önemli bir rol oynar. A/C kompresörünün hasar görmesini önlemek için genellikle güvenlik anahtarları, sigortalar ve sigortalanabilir bağlantılar dahil edilir.

Voltaj Kontrolleri

Çeşitli A/C bileşenleri için gereken voltaj aralıklarını belirlemek üzere özel sorun giderme yönergelerine başvurulmalıdır. Yapılandırmaya bağlı olarak, bazı uygulamalar için A/C kompresörü, röleler ve solenoidler dahil olmak üzere birkaç bileşen dahil edilir. Yeni otomobillerdeki klima kontrolü, bazı durumlarda sorun giderme sürecini son derece karmaşık hale getirebilir. Voltaj gereksinimleri, aracın yılına ve modeline göre değişecektir.

Bu işlem bir güç kaynağının veya toprağın bulunmadığını tespit ederse, kablolama, konektörler ve diğer bileşenlerin bütünlüğünü kontrol etmek için süreklilik testi gerekebilir. Süreklilik testi yapılırken aracın bataryasının (aküsünün) bağlı olmadığından emin olun. Doğru çalışan bir araçta kablolama ve bağlantılar için normal değerler 0 ohm direnç olmalıdır. Direnç veya devamsızlık, açık veya kısa devre olmuş ve onarılması veya değiştirilmesi gereken hatalı kabloların bir göstergesidir.

Bu Arıza Kodunda En Sık Yapılan Tamirler Nelerdir?

• A/C kompresörünün değiştirilmesi
• A/C solenoidinin değiştirilmesi (varsa)
• Orifis tüpünün veya kurutucunun değiştirilmesi
• Yanmış sigortaların değiştirilmesi
• A/C sistemi sızıntısının onarılması
• Konektörlerden korozyonun temizlenmesi
• Arızalı kabloların onarılması veya değiştirilmesi
• Sistemi boşaltma ve yeniden şarj etme
• ECU'yu tekrar programlama veya değiştirme

Yanlış teşhis, sorunun temelinde hatalı kablolama, konektörler veya uygun olmayan bir şarj olduğunda A/C kompresörünün veya diğer ilgili bileşenlerin değiştirilmesine neden olabilir.

Umarım, bu makaledeki bilgiler değişken A/C kompresör devresi arıza kodunuzla ilgili sorunu düzeltmek için sizi doğru yöne yönlendirmede yardımcı olmuştur.