P069F HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

P069F arıza kodu, güç aktarma organı kontrol modülünün (PCM) Gaz Kelebeği Aktivatörü Kontrol Modülü lamba kontrol devresinde bir Arıza tespit ettiği anlamına gelir.

Gaz Kelebeği Aktivatörü Kontrol Modülü lambası, gösterge panelinin entegre bir parçasıdır. Birincil işlevi, sürücüyü Gaz Kelebeği Aktivatörü Kontrol Modülü sisteminin bir Arıza sergilediği (yandığında) konusunda uyarmaktır. Gaz Kelebeği Aktivatörü Kontrol Modülü sistemi, talep edildiği gibi motor devrini artırmak/azaltmak için gaz kelebeği plakasını açmaktan ve kapatmaktan sorumludur.

PCM tipik olarak kontak açıldığında Gaz Kelebeği Aktivatörü Kontrol Modülü lamba kontrol devresinin sürekliliğini izler. Gaz Kelebeği Aktivatörü Kontrol Modülü sistemi, gaz kelebeği plakasını çalıştırmak ve motora giren ortam havasının uygun derecesini düzenlemek için araç gaz kelebeği konum sensöründen (TPS) gelen giriş sinyallerini kullanır. PCM, talep edildiği gibi gaz kelebeği plakasını açmak veya kapatmak için elektronik servo motorlara gerekli voltaj sinyalini sağlar.

Kontak her açıldığında ve PCM'ye enerji verildiğinde, birden fazla kontrolör kendi kendine (self-test) sorun tespit testi uygular. Kontrolörlerin kendilerine uyguladıkları testler dışında, CAN her modülü birbirine bağlayarak, modüllerin birbirleriyle veri aktarımı yapabilmelerine olanak sağlar.

Gaz Kelebeği Aktivatörü Kontrol Modülü lamba kontrol devresinin izlenmesinde bir sorun tespit edilirse, P069F arıza kodu kaydedilecek ve arıza gösterge lambası (MİL) yanacaktır.

P069F İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

Bu arıza koduna sebep olan sorunu tespit etmek için, multimetre ve Güvenilir araç bilgisi kaynağı gerekecektir. Arıza Kodu: P069F.

Sorunu giderme işlemine başlamadan önce, aracın teknik servis bültenlerini kontrol edin (TSB) ve orada aracınızla ilgili benzer semptomları taşıyan bir sorun var mı kontrol edin. Orada bir şey bulabilirseniz, bu sorunu çözmek konusunda işinizi kolaylaştırabilir.

İlk olarak OBD cihazınızı araca bağlayın, tüm arıza kodlarını okutun ve veriyi dondurun (free-frame). Çıkan tüm arıza kodlarını bir yere not alın, eğer arıza kodu aralıklıysa bu gerekecektir. Tüm arıza kodlarını not aldıktan sonra, arıza kodlarını temizleyin ve aracı test sürüşüne çıkarın. Test sürüşünü PCM hazır moduna (readiness mode) girene kadar veya arıza kodu tekrar belirene kadar devam edin.

Eğer PCM hazır moduna girerse (readiness mode), sorun kesintili demektir, bu durumda sorunu teşhis etmek daha da zor olacaktır. Hatta teşhise devam edebilmek için, P069F arıza kodunun geri gelmesini beklemeniz ve sorunun daha da kötüleşmesini beklemeniz gerekebilir. Eğer arıza kodu geri gelmişse (tekrar belirmişse) o zaman teşhis işlemine devam etmek için bir sonraki adıma geçin.

DVOM Kullanarak Gaz Kelebeği Aktivatörü Kontrol Modülü uyarı lambası devresinde akü voltajı olup olmadığını kontrol edin. Eğer voltaj yoksa sistem sigortalarını ve röleleri test edin ve çalışmayan parçaları değiştirin. Gaz Kelebeği Aktivatörü Kontrol Modülü uyarı lambasında voltaj tespit edilirse, arızalı bir Gaz Kelebeği Aktivatörü Kontrol Modülü uyarı lambası ampulünden şüphelenin.

Gaz Kelebeği Aktivatörü Kontrol Modülü uyarı lambası ampulü düzgün çalışıyorsa ve P069F belirmeye devam ediyorsa, kontrolörün güç kaynağı sigortalarını ve rölelerini test etmek için multimetre kullanın. Çalışmayan sigortaları değiştirin. Sigortalar devre yük altındayken test edilmelidir.

Eğer sigortalarda ve rölede bir sorun yoksa, kontrolcü ve kablolarını gözle bir kontrol edin. Ayrıca şasi ve motor topraklama bağlantılarını da kontrol etmekte fayda var. İlgili devrelerin yer konumlarını elde etmek için araç bilgi kaynağınızı kullanın.

Sistem kontrolcülerinde su, yanma veya çarpma hasarı olup olmadığını gözle kontrol edin. Hasar görmüş kontrolcüler, özellikle de su izleri tespit ettikleriniz arızalı olarak kabul edilmelidir.

Eğer kontrolcünün güç ve toprak devrelerinde bir sorun yoksa, kontrolcü büyük ihtimal hasarlıdır veya tekrar programlanması gerekiyordur. Lütfen unutmayın, kontrolcüyü değiştirmek tekrar programlama gerektirecektir. Bazı durumlarda, zaten programlanmış kontrolcüleri internet üzerinden satışta bulabilirsiniz. Fakat programlanmamış olan kontrolcüler, sadece yetkili bayiler tarafından yapılabilen bir programlama işlemi gerektirecektir.

• Gaz Kelebeği Aktivatörü Kontrol Modülü lambası kontak açık-motor kapalı (KOEO) durumunda yanmazsa, arızalı bir Gaz Kelebeği Aktivatörü Kontrol Modülü uyarı lambası ampulünden şüphelenin
• DVOM'un negatif test ucunu toprağa ve pozitif test ucunu akü voltajına bağlayarak kontrolcünün toprak bütünlüğünü test edin