P069E HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Bu genel bir teşhis arıza kodudur (DTC) ve birçok OBD-II aracına (1996 ve daha yeni) uygulanır. Bu, GMC, Chevy, Buick, Cadillac, Ford vb. araçları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Genel olmasına rağmen, tam onarım adımları yıla, markaya, modele ve güç aktarma sistemi yapılandırmasına bağlı olarak değişebilir.

P069E Arıza kodu, güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM) Yakıt Pompası Kontrol Modülünde bir Arıza tespit ettiği ve bu nedenle Arıza gösterge lambası (MİL) ışığının yanmasını talep ettiği anlamına gelir.

Yakıt Pompası Kontrol Modülü, yakıt pompası rölesine ve yakıt pompasına voltaj sağlanması ve düzenlenmesinden sorumludur. Tipik olarak, yakıt pompası kontrolcüsü PCM'ye entegre edilmiştir, ancak bazı araçlarda ayrı bir modül olarak da bulunmaktadır. Yakıt pompası, yakıt enjeksiyon sistemi için basınçlı yakıt sağlar. Genellikle yakıt deposunun içinde bulunur ancak yakıt rayı boyunca da olabilir. Dizel tahrik sistemleri genellikle motora monte edilen ve motor tarafından tahrik edilen yüksek basınçlı pompalar kullanır.

Kontak her açıldığında (ve PCM'ye enerji verildiğinde), birden fazla kontrolcü kendi kendine testleri gerçekleştirir. Yakıt Pompası Kontrol Modülü bu kontrolcülere dahildir. Ayrıca PCM, CAN veriyolu üzerinden tüm modüllere bağlanarak her şeyin düzgün çalıştığından emin olur.

Yakıt Pompası Kontrol Modülü MİL'in yanmasını talep ettiyse, P069E arıza kodu kaydedilecek ve arıza gösterge lambası (MİL) yanacaktır.

Tipik bir Yakıt Pompası Kontrol Modülü fotoğrafı:

P069E İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

Diğer yakıt pompası ve/veya yakıt besleme kodları saklanmışsa, P069E Arıza kodunu teşhis etmeye çalışmadan önce bunları teşhis edin ve onarın.

Sorunu giderme işlemine başlamadan önce, aracın teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol edin ve orada aracınızla ilgili benzer semptomları taşıyan bir sorun olup olmadığını kontrol edin. Orada bir şey bulabilirseniz, bu sorunu çözme konusunda işinizi kolaylaştırabilir.

Bu arıza koduna sebep olan sorunu tespit etmek için bir multimetre ve Güvenilir araç bilgisi kaynağı gerekecektir. Arıza Kodu: P069E.

İlk olarak OBD cihazınızı araca bağlayın, tüm arıza kodlarını okuyun ve veriyi dondurun (freeze-frame). Çıkan tüm arıza kodlarını bir yere not alın; eğer arıza kodu aralıklıysa bu gerekecektir. Tüm kodları not aldıktan sonra, tüm arıza kodlarını silin ve aracı kod geri gelene kadar veya PCM hazır moduna (readiness mode) girene kadar test sürüşüne çıkartın.

Eğer PCM hazır moduna (readiness mode) girerse, sorun kesintili demektir, bu durumda sorunu teşhis etmek daha da zor olacaktır. Hatta teşhise devam edebilmek için, P069E arıza kodunun geri gelmesini ve sorunun daha da kötüleşmesini beklemeniz gerekebilir. Eğer arıza kodu geri gelmişse (tekrar belirmişse) o zaman teşhis işlemine devam etmek için bir sonraki adıma geçin.

DVOM Kullanarak Yakıt Pompası Kontrol Devresinde akü voltajı olup olmadığını kontrol edin. Eğer voltaj yoksa sistem sigortalarını ve röleleri test edin ve çalışmayan parçaları değiştirin. Araçta bir yakıt pompası voltaj kapatma anahtarı varsa, etkinleştirilmediğinden veya arızalı olmadığından emin olmak için test edin.

Eğer Yakıt Pompası Kontrol Devresinde voltaj veya topraklama yoksa, (sigortaların ve rölelerin düzgün çalışmasına rağmen) kontrol devresiyle ilişkili tüm kablolamada bir sorun olup olmadığını kontrol edin. Ayrıca şasi ve motor topraklama bağlantılarını da kontrol etmekte fayda var. İlgili devrelerin yerlerini öğrenmek için araç bilgi kaynağınızı kullanın.

Eğer Yakıt Pompası Kontrol Devresinde voltaj ve toprak varsa, sistem kontrolcülerinde su, ısı veya çarpma hasarı olup olmadığını kontrol edin. Özellikle ıslanma izi olan tüm kontrolcüler hasarlı varsayılmalı ve değiştirilmelidir.

Eğer kontrolcünün güç ve toprak devrelerinde bir sorun yoksa, kontrolcü büyük ihtimalle hasarlıdır veya tekrar programlanması gerekiyordur. Lütfen unutmayın, kontrolcüyü değiştirmek tekrar programlama gerektirecektir.

• Eğer araç bir kaza yapmışsa ilk olarak yakıt pompası voltaj kesme anahtarını kontrol edin.
• DVOM'un negatif test ucunu toprağa ve pozitif test ucunu akü voltajına bağlayarak kontrolcünün toprak bütünlüğünü test edin