Invisible

P0699 - Sensör Referans Voltajı "C" Devresi Yüksek


P0699 Arıza Kodunun aciliyeti, hangi sensör devresinin yüksek referans voltaj durumu yaşadığına bağlıdır. Ciddiyet derecesi belirlenmeden önce eşlik eden kodlar dikkate alınmalıdır.

P0699 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI


P0699 Arıza Kodu ile karşılaştığımda, deneyimlerimden biliyorum ki güç aktarma organı kontrol modülü (PCM), "C" etiketi verilen belirli bir sensör için yüksek bir referans voltaj durumu tespit etmiştir. Söz konusu sensörün her zaman otomatik şanzıman, transfer kutusu veya ön diferansiyel ile ilgili olduğunu hatırlıyorum.

Ek bir sensör kodu muhtemelen beni Arızanın belirli yönüne yönlendirecektir; P0699 ise "C" sensörü referans devresi voltajının çok yüksek olduğunu ekler. Söz konusu araçla ilgili olarak sensörün yerini (ve işlevini) belirlemek için All Data DIY gibi Güvenilir bir araç bilgi kaynağına başvururdum. P0699 tek başına kaydedilmişse, bir PCM programlama hatası oluştuğundan şüphelenirdim. Diğer (daha spesifik) sensör kodları düzeltildiğinde genellikle kaybolacağından, P0699'u teşhis etmeden ve onarmadan önce her zaman diğer sensör kodlarını teşhis eder ve onarırım - normalden yüksek referans voltajı durumunu akılda tutarak.

Söz konusu sensörün normalde anahtarlamalı (kontak açıkken enerjilenen) bir devre ve bir toprak sinyali aracılığıyla referans voltaj sinyali (tipik olarak beş volt) ile beslendiğini fark ediyorum. Aşinalık, sensörün ya değişken dirençli ya da elektromanyetik çeşitlilikte olacağını ve söz konusu devreyi tamamlayacağını gösterir. Kural olarak, Sensör direnci, basınç, sıcaklık veya hız arttıkça azalır ve tersi de geçerlidir. Sensörün direnç seviyesi değiştikçe (değişen koşullarla) ve devre voltajı tepki verdikçe; PCM voltaj değişimlerini basınç, sıcaklık veya hızdaki değişiklikler olarak tanır. PCM tarafından alınan giriş voltaj sinyali programlanmış bir sınırdan yüksekse, P0699 kodu kaydedilecek ve arıza gösterge lambası (MIL) yanacaktır. Bazı modellerde MIL'in yanması için birden fazla sürüş döngüsü (arızalı) gerekecektir. Yaptığınız herhangi bir onarım çalışmasını başarılı saymadan önce PCM'nin hazır moduna (readiness mode) girmesine izin verdiğimde iyi şeyler olur. Onarımlar yapıldıktan sonra kodu silerim ve aracı normal şekilde sürerim (müşteriye geri vermeden önce). Eğer bu işlemlerden sonra PCM hazır moduna (readiness mode) girerse, tamir başarılı olmuş demektir. Kod sıfırlanırsa, PCM hazır moduna girmeyecektir ve bir Arızanın hala mevcut olduğunu bilirim.

P0699 ARIZA KODUNUN SEMPTOM VE NEDENLERİ


P0699 araç arıza koduna sebep olan ve en sık rastlanan sorunlar şunlardır:

  • Şanzımanın gecikmeli çalışması veya hiç çalışmaması
  • Şanzımanın Spor ve Ekonomi modları arasında geçiş yapamaması.
  • Şanzıman vites değiştirme arızaları
  • Şanzımanın dört tekerlekten çekiş ve iki tekerlekten çekiş modları arasında geçiş yaparken bir sorun oluşması
  • Şanzımanın düşük vitesten yüksek vitese geçişi sırasında hata
  • Ön diferansiyel etkileşim eksikliği
  • Ön göbek kavrama eksikliği
  • Düzensiz veya çalışmayan hız göstergesi / kilometre sayacı

Bu hata koduna sebep olmuş olabilecek arızalar:

  • Kısa devre yapmış devre veya konektörler
  • Arızalı sensör
  • Arızalı PCM veya PCM programlama hatası

P0699 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ


P0699 için teşhisime başlamadan önce, OBD arıza kodu okuma cihazı, multimetre ve Güvenilir bir araç bilgi kaynağı (All Data DIY gibi) bulundurmayı severim. Ayrıca taşınabilir bir osiloskopun bu teşhiste yardımcı olabileceğini keşfettim.

Söz konusu araçla ilgili olarak sensörün yerini ve işlevini belirlemek için araç bilgi kaynağıma başvurarak başlardım. Sensör devresiyle ilgili kablo demetlerinin ve konektörlerin görsel bir incelemesini yaparak devam edebilirdim. Hasarlı veya yanmış kabloları, konektörleri ve bileşenleri gerektiği gibi onarır veya değiştirirdim.

Bir sonraki adım olarak, OBD araç arıza kodu okuma cihazınızı aracın OBD portuna bağlayın, tüm arıza kodlarını ve donmuş çerçeve verilerini okutun. Kodları, kaydedildikleri sırayla ve ilgili donmuş çerçeve verileriyle birlikte yazarım, çünkü bu bilgiler kodun aralıklı olduğu ortaya çıkarsa yardımcı olabilir. Şimdi kodları siler ve kodun tekrar belirip belirmediğini görmek için aracı test sürüşüne çıkarırdım.

Kod hemen sıfırlanırsa, söz konusu sensördeki referans voltajını ve toprak sinyallerini test etmek için DVOM'u kullanırdım. Sensör konektöründe beş volt ve bir topraklama bulmayı beklerdim.

Muhtemelen, Voltaj ve topraklama sinyalleri sensör konektöründe mevcutsa, sensör direncini ve süreklilik seviyelerini test ederek devam ederdim. Özellikleri araç bilgi kaynağımdan alabilir ve gerçek bulgularımı onlarla karşılaştırabilirim. Bu özelliklere uymayan sensörlerin değiştirilmesi gerekecektir.

DVOM ile direnci test etmeden önce her zaman ilgili tüm kontrolörleri sistem devrelerinden ayırırım çünkü bunu yapmamanın PCM hasarına neden olabileceğini biliyorum. Referans voltajı (sensörde) yüksekse, sensör ile PCM arasındaki devre direncini ve sürekliliğini kontrol etmek için DVOM'u kullanın. Gerektiği gibi kısa devre yapmış devreleri değiştirin.

Söz konusu sensör elektromanyetikse, canlı verileri izlemek için osiloskop kullanmanız gerekir. Ani yükselmelere, aksaklıklara ve maksimuma ulaşmış devrelere odaklanın.

Ek Notlar:

  • Bu kod türü genellikle, başka bir arıza koduna ek olarak daha iyi tanımlama yapmak için belirir.
  • P0699 arıza kodu genellikle aktarma organları ile ilişkilidir

DİĞER DETAYLAR


  • OBD KODU:

    P0699
  • KOD TÜRÜ:

    OBD II
  • ÜRETİCİ:

    Jenerik
  • YAZAR:

    Cevat Yerli
  • DÜZENLEYEN:

    None
  • TARİH:

    2025-05-14 21:30:53

Bir Yorum Yazın

Arıza kodu ekleyerek bize destek olun

WİKİ OBD Hakkında

WİKİ OBD, kapsamlı bir (OBD) araç arıza kodları veritabanından oluşan çevrimici bir wiki tarzı topluluktur. Amacımız, dünyanın en yararlı araç arıza teşhisi ve onarım rehberliği veritabanını oluşturmaktır..