Invisible

P066D - Silindir #2 Kızdırma Bujisi Kontrol Devresi Yüksek


Kızdırma bujileriyle ilgili arıza kodları, genellikle motor performansında düşmeye neden olurlar. Arıza kodu P066D en kısa süre içerisinde tamir edilmelidir.

P066D HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI


Eğer bu arıza kodunu alıyorsanız P066D ,güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM) silindir #2 in kızdırma bujisi kontrol devresinde yüksek voltaj durumu tespit ettiği anlamına gelir. Sözü edilen silindirin konumunu bulmak için, aracınızın yılı, marka, model ve motoruna uygun güvenilir bir araç servis bilgi kaynağına başvurun.

Dizel motorlar, piston hareketini başlatmak için kıvılcım yerine yüksek sıkıştırma kullanırlar. Kıvılcım oluşmadığından, sıkıştırmayı en üst düzeye çıkarmak için silindir sıcaklığı artırılmalıdır. Bu sıcaklık artışına ulaşmak için kızdırma bujileri her silindirde kullanılır.

Genellikle bujilerle karıştırılır, her bir silindir için bir kızdırma bujisi silindir kafasına vidalıdir, karıştırmamaya dikkat edin. Akü gerilimi, kızdırma bujisi elemanına bir kızdırma bujisi zamanlayıcısı (bazen kızdırma bujisi kontrolörü veya kızdırma bujisi modülü olarak adlandırılır) ve / veya PCM üzerinden uygulanır. Kızdırma bujisine doğrudan voltaj uygulandığında, tam anlamıyla kırmızı yanar ısınır ve silindir sıcaklığının artmasına yardımcı olur. Silindir sıcaklığı istenen seviyeye ulaştığında, voltaj, kontrol ünitesi tarafından sınırlandırılır ve kızdırma bujisi normal durumuna döner yani soğur.

Eğer PCM Silindir #2 Kızdırma Bujisi devresinde beklenenden daha yüksek bir voltaj tespit ederse P066D kodu kaydedilecek ve arıza gösterge lambası (MİL) yanacaktır.

Bir kızdırma bujisinin örnek fotoğrafı:
P066D Glow Plug

P066D ARIZA KODUNUN SEMPTOM VE NEDENLERİ


P066D araç arıza kodunun semptomları, aşağıdaki sayılanları içerebilir:

  • Egzozdan aşırı siyah duman gelmesi
  • Araç sürüş sorunları
  • Motorun zor çalışması
  • Yakıt tüketiminde yükselme
  • Motorun Tekleme Durumu (Ateşleme Sorunu) meydana gelir

Bu kodun alınmasına sebep olmuş olabilecek nedenler:

  • Düzgün çalışmayan kızdırma bujisi veya bujileri
  • Açık veya kısa devre yapmış kızdırma bujisi kontrol devresi
  • Gevşek veya arızalı kızdırma bujisi konnektörü
  • Arızalı kızdırma bujisi zamanlayıcısı

P066D İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ


Bu arıza kodu P066D'un doğru bir şekilde teşhis edilmesi için bir OBD kod okuyucu, güvenilir bir araç bilgisi kaynağı ve Dijital Volt / ohm metre (DVOM) gereklidir. Aracınızla ilgili yayınlanmış olan TSB'leri kontrol edip, bu sorunla ilgili bir şey var mı diye bir bakın. Bu aracınızda sık görünen bir sorun'ise böylece kolayca sorunun ne olduğunu anlayabilirsiniz.

Ayrıca, araç bilgi kaynağından tanılama akış şemaları, kablo şemaları, konektör yüzü görünümleri, konektör pimi çıkış şemaları, bileşen konumları ve bileşen test prosedürleri / spesifikasyonlarını da temin etmeniz gerekebilir. Tüm bu bilgiler arıza kodunu giderme çalışmalarınızda gerekli olabilir, arıza kodu: P066D.

Tüm kızdırma bujisi ve kızdırma bujisi kontrol kabloları ve konektörlerinin dikkatli bir şekilde görsel denetimini yaptıktan sonra, obd arıza kodu tarayıcısını araç teşhis portuna bağlayın. Cihazın gösterdiği tüm arıza kodlarını bir kenara not alın, ileride lazım olabilir. Araçla biraz test sürüşü yapın ve P066D kodu tekrar belirmiş mi diye kontrol edin. İki şeyden biri gerçekleşene kadar sürün: PCM hazır moduna (readiness mode) girer veya kod sıfırlanana kadar. Eğer arıza kodu, tekrar belirmişse, sorunu teşhis etme çalışmalarına devam edin.

Servis kılavuzunun size vermeyeceği bir ipucu. Kızdırma bujilerini test etmenin kesin bir yolu bunları yerinden sökmek ve akü voltajı uygulamaktır. Kızdırma bujisi parlak kırmızı yanıyorsa, bu iyidir. Eğer kızdırma bujisi ısınmıyorsa, üşenmeyip DVOM'ile test ederseniz bujinin arızalı olduğunu görürsünüz. Bu testi yaparken kendinizi yakmamaya veya yangın çıkartmamaya özen gösterin.

Kızdırma bujileri düzgün çalışıyorsa, kızdırma bujisini etkinleştirmek için tarayıcıyı kullanın ve kızdırma bujisi konnektöründeki akü voltajını (ve topraklamayı) test edin (DVOM'u kullanın). Voltaj yoksa, kızdırma bujisi zamanlayıcısı veya kızdırma bujisi denetleyicisinin güç kaynağını test edin. Tüm ilgili sigortaları ve röleleri üreticinin önerdiği şekilde test edin. Sistem sigortalarını ve devrelerin bağlantı noktaları erimiş mi diye kontrol edin. Yük altında olmayan bir devrenin sigortası işlevsel görünebilir fakat yük bindiğinde çalışmayabilir ve sizi yanlış teşhis yoluna yönlendirebilir.

Tüm sigortalar ve röleler işlevsel görünüyorsa, kızdırma bujisi zamanlayıcısındaki veya PCM'deki çıkış voltajını test etmek için DVOM kullanın. Kızdırma bujisi zamanlayıcısında veya PCM'de voltaj tespit edilirse, açık veya kısa devre devreden şüphelenmelisiniz. Uyuşmazlığın nedenini araştırabilir veya sadece devreyi değiştirebilirsiniz.

  • Bazen bir P066D'un arızalı bir kızdırma bujisi nedeniyle olamayacağı söylenir, çünkü bu bir kontrol devresi kodudur. Bunun sizi kandırmasına izin vermeyin, arızalı kızdırma bujisi, kontrol devresinde dalgalanmalara neden olur ve o da bu arıza kodunun meydana gelmesini sağlar.
  • Yanlış silindir üzerinde çalışmak, düşündüğünüzden daha yaygındır. Kendinizi büyük bir baş ağrısından kurtarın ve arıza bulma ve giderme çalışmanıza başlamadan önce doğru silindir üzerinde çalışıtığınızdan emin olun.

DİĞER DETAYLAR


  • OBD KODU:

    P066D
  • KOD TÜRÜ:

    OBD II
  • ÜRETİCİ:

    Jenerik
  • YAZAR:

    Cevat Yerli
  • DÜZENLEYEN:

    None
  • TARİH:

    2019-12-16 19:27:23

Yaptığımız işi beğeniyorsanız, lütfen bize destek olun

WİKİ OBD Hakkında

WİKİ OBD, kapsamlı bir (OBD) araç arıza kodları veritabanından oluşan çevrimici bir wiki tarzı topluluktur. Amacımız, dünyanın en yararlı araç arıza teşhisi ve onarım rehberliği veritabanını oluşturmaktır..