P0667 - PCM/ECM/TCM İç Sıcaklık Sensörü A Aralığı / Performansı
Bu kodun ciddiyeti, sadece bir Motor Arıza lambasının yanması veya çalışan ve yürüyen bir araçta şanzıman uyarı lambasının yanmasından, stop edecek veya hiç çalışmayacak bir otomobile kadar büyük ölçüde değişebilir. Kod, sorunun özel niteliğine bağlı olarak ciddi olabilir.
P0667 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI
Bu genel bir güç aktarma sistemi teşhis arıza kodudur (DTC) ve birçok OBD-II aracına (1996 ve daha yeni) uygulanır. Bu, Mazda, Honda, Dodge, Ford, BMW, VW vb. araçları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Bu arıza kodu genel bir arıza kodu olmasına rağmen, teşhis ve tamir işlemleri aracın üreticisi, üretim yılı ve modeline göre değişiklikler gösterebilmektedir.
OBD-II arıza kodları P0666, P0667, P0668, ve P0669 farklı modüllerin dahili sıcaklık sensörü devresi ile ilişkilidir. Bu devre Güç Kontrol Modülü (PCM), Motor Kontrol Modülü (ECM) ve/veya Şanzıman Kontrol Modülü (TCM) içerir.
PCM/ECM/TCM dahili sıcaklık sensörü devresinin amacı, kontrol modülleri içinde bulunan çeşitli sensörlerin sıcaklığını izlemektir. Arızalar, kontrol modülü kendi kendine test arızaları süreciyle tanımlanır. Bazı otomobillerde, üç modül normalde PCM olarak adlandırılan tek bir konsolide birime entegre edilmiştir.
PCM, ECM veya TCM dahili sıcaklık sensörü devresinde normal aralık dışı elektriksel sinyaller tespit ederse, P0667 kodu meydana gelir ve motor arızası uyarı ışığı (Check Engine) yanar veya Şanzıman Sorunu Uyarı Işığı yanar.
Bir TCM Şanzıman Kontrol Modülü örneği:

Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?
P0667 ARIZA KODUNUN SEMPTOM VE NEDENLERİ
P0667 araç arıza kodunda sık görünen belirtiler şunlardır:
- Motor çalışmaz
- Hareket halindeyken motor kapanabilir
- Uygun olmayan vites değiştirme
- Şanzıman Arızası Uyarı Işığı Yanar
- Motor Arıza (Check engine) arıza ışığı yanar
P0667 araç arıza koduna sebep olan ve en sık rastlanan sorunlar şunlardır:
- Paslanmış veya hasar görmüş konektör
- Gevşek veya arızalı kontrol modülü toprak kayışı
- Hatalı veya hasarlı kablolama
- Arızalı PCM, ECM veya TCM
P0667 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ
Araç arıza teşhis ve giderme çalışmalarına başlamadan önce, aracınızın Teknik Servis Bültenleri (TSB'ler)'ni kontrol etmeyi unutmayın. Bazı durumlarda bunu yapmanız size ciddi para ve zaman tasarrufu sağlayabilir.
İkinci adım, bu devredeki tüm kontrol modüllerini bulmak ve Dikkatlice kabloları yanık, soyulma, çizik, hasar ve diğer belirgin kusurlar var mı diye gözle kontrol etmektir. Bu işlem aynı zamanda topraklama kayışlarını ve topraklama tellerini de içermelidir. Ardından, konektörleri güvenlik, korozyon ve hasarlı pimler açısından kontrol edin. Bu işlem, özel araca ve kontrol modülü yapılandırmasına bağlı olarak PCM, ECM ve TCM'yi içermelidir. Otomobil için özel teknik veriler, bileşen konumu ve kontrol modülü yapılandırması konusunda size yardımcı olacaktır.
İleri Düzey Testler
İleri düzey testler araçtan araca çok fazla değişiklik gösterebilir. Bu testlerin doğru biçimde yapılabilmesi için bazı ekipmanlara ihtiyacınız olacak. Bu testler bir dijital multimetre ve aracınıza özel spesifik teknik referans bilgilerini gerektirir.
Voltaj Kontrolleri
Çeşitli kontrol modülleri için gereken voltaj aralıklarını belirlemek üzere özel sorun giderme yönergelerine başvurulmalıdır. Bu referanslar, pin numaralarını ve PCM/ECM/TCM dahili sıcaklık sensörü/devresi ile ilişkili voltaj gereksinimlerini içerecektir. Hepsi olmasa da çoğu kontrol modülü yaklaşık 9 voltluk bir referans voltajı gerektirir. Voltaj gereksinimleri, aracın yılına ve modeline göre değişecektir.
Bu işlem bir güç kaynağının veya toprağın bulunmadığını tespit ederse, kablolama, konektörler ve diğer bileşenlerin bütünlüğünü kontrol etmek için süreklilik testi gerekebilir. Süreklilik testi yapılırken aracın bataryasının (aküsünün) bağlı olmadığından emin olun. Doğru çalışan bir araçta kablolama ve bağlantılar için normal değerler 0 ohm direnç olmalıdır. Direnç veya süreklilik olmaması, açık veya kısa devre olmuş ve onarılması veya değiştirilmesi gereken hatalı kabloların bir göstergesidir. Çeşitli kontrol modüllerinden şasiye bir süreklilik testi, topraklama kayışlarının ve topraklama tellerinin servis verilebilirliği seviyesini doğrulayacaktır. Direncin varlığı, gevşek bir bağlantının veya olası korozyonun bir göstergesidir.
Bu arıza kodunda en sık yapılan tamirler nelerdir?
- Konektörlerden korozyonun temizlenmesi
- Arızalı kabloların onarılması veya değiştirilmesi
- Bozuk topraklama kayışlarının onarılması veya değiştirilmesi
- PCM'nin, ECM'nin veya TCM'nin tekrar programlanması veya değiştirilmesi
Yanlış teşhis, hatalı kablolama gevşek bağlantılar bu koda neden olduğunda, PCM, ECM veya TCM'nin genellikle hata sonucu değiştirilmesine neden olabilir. Ayrıca, iki veya daha fazla kontrol modülü ile donatılmış araçlarda yanlış modül hata sonucu değiştirilebilir.
Umarım, bu makaledeki bilgiler PCM/ECM/TCM dahili sıcaklık sensörü/devresi arıza kodunuzla ilgili sorunu düzeltmek için doğru yönde ilerlemenize yardımcı olmuştur.
DİĞER DETAYLAR
-
OBD KODU:
P0667 -
KOD TÜRÜ:
OBD II -
ÜRETİCİ:
Jenerik -
YAZAR:
Cevat Yerli -
DÜZENLEYEN:
None -
TARİH:
2025-05-10 12:57:15