P0662 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

ECM (Motor kontrol modülü), aracınızın çalışmasında yer alan sayısız sensörü ve sistemi izlemekten ve ayarlamaktan sorumludur. Söz konusu sistemlerde ve devrelerde arızaları tespit etmekten bahsetmiyorum bile. ECM'nizin izlemekten ve istenen değerlerle ilişkilendirmekten sorumlu olduğu sistemlerden biri Emme Manifoldu Ayar Valfidir.

Bunlara birçok isim verildiğini duydum ama tamir dünyasında sık sık "klape" valfi karşımıza çıkar. Emme manifoldu ayar valfinin, motorunuzun performansına ve sürüş kabiliyetine yardımcı olmak için birden fazla olası amacı vardır. Biri emme plenumları arasındaki basınçları düzenlemektir. Diğeri ise emme havasını ayrı bir emme yolları setine (veya kombinasyonuna) yönlendirerek akışı ve muhtemelen motorunuzun performansını değiştirmek olabilir. Valfin kendisi, en azından benim deneyimime göre, çoğunlukla plastikten yapılmıştır, bu nedenle motor bölmesindeki kötü şöhretli yüksek sıcaklıklarla birlikte bazı olası Arızaları hayal edebilirsiniz.

P0662, "Emme Manifoldu Ayar Valfi Kontrol Devresi Yüksek Sıra 1" olarak tanımlanan arıza kodudur ve bu, ECM'nin sıra #1'deki valften çok yüksek bir elektriksel okuma tespit ettiğini gösterir. Çok sıralı motorlarda (ör. V6, V8) Sıra 1, motorun 1 numaralı silindiri içeren tarafıdır.

Bu kod, emme manifoldu ayar valfindeki mekanik veya elektriksel bir arızadan kaynaklanabilir. Aşırı soğuk havaya maruz kalan bir bölgede bulunuyorsanız, valfin Arızalanmasına ve ECM'nin isteklerine göre akıcı bir şekilde dönmemesine neden olabilir.

Bir GM emme manifoldu ayar valfi:

P0662 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

Herhangi bir arızanın teşhis ve arıza giderme işlemlerine başlamadan önce aracınızın markasına, modeline, yılına ve motoruna uygun Teknik Servis Bültenlerini (TBS)'leri yaşadığınız bu sorunla ilgili bir bilgi içeriyorlar mı diye kontrol etmeniz önerilir.

Bu sorunun teşhisi ve tamiri için gerekli olan uygulamaları doğru bir şekilde yapabilmek için bazı özel ekipmanlar ve bilgi gerektirebilir. Burada temel olarak bu sorunu nasıl giderebileceğiniz hakkında bir kılavuz hazırladık, yine de eğer varsa aracınızın üreticisinin sunmuş olduğu kılavuzu takip etmeniz daha sağlıklı olacaktır.

Arıza Tespit ve Giderme - Adım #1

ECM tarafından bir DTC (Arıza teşhis kodu) etkinleştirildiğinde, bir DIY'ci olarak tüm kodları silip hemen geri gelip gelmediğini görmek iyi bir fikirdir. Değilse, birkaç görev döngüsünden sonra tekrar aktif olup olmadıklarını görmek için aracı uzun ve çok sayıda test sürüşüne çıkarın. Yeniden etkinleşirse, aktif kodu/kodları teşhis etmeye devam edin.

Arıza Tespit ve Giderme - Adım #2

İlk olarak, emme manifoldu ayar valfini bulmanız gerekecektir. Bu zor olabilir çünkü çoğu zaman dahili olarak, emme manifoldunun kendisine monte edilirler. Bununla birlikte, valf konektörü oldukça erişilebilir olmalıdır, bu nedenle kırık tırnaklar, erimiş plastik vb. olup olmadığını görsel olarak inceleyin. Yeterli bir elektrik bağlantısı yaptığından emin olmak için.

Arıza Tespit ve Giderme - Adım #3

OBD2 kod okuyucunuzun/tarama aletinizin yeteneklerine bağlı olarak, valfi elektronik olarak çalıştırabilirsiniz. Bu seçeneği bulursanız, valfin tam aralığında çalışıp çalışmadığını belirlemenin iyi bir yolu olabilir. Ayrıca, emme manifoldunuzdan herhangi bir tıklama sesi geliyorsa, emme manifoldu ayar valfinin bundan sorumlu olup olmadığını belirlemenin iyi bir yolu olacaktır. Tarayıcınızla sensörü ayarlarken emme manifoldundan anormal bir tıklama duyarsanız, bir engel bulunması veya valfin bir nedenden dolayı sıkışmış olması büyük bir olasılıktır.

Bu noktada, valfi çıkarıp fiziksel olarak incelemek ve herhangi bir engel olup olmadığını görmek için emme manifoldunun içini kontrol etmek iyi bir fikir olacaktır. Engel yoksa ve tıklama mevcutsa, valfi değiştirmeyi deneyebilirsiniz, bu büyük olasılıkla sorundur. Unutmayın, bazı durumlarda bu kolay bir iş değildir, bu nedenle doğru parçalar, aletler vb. olmadan mahsur kalmamak için önceden araştırma yapın.

NOT: Aracınızda herhangi bir onarım veya teşhis yapmadan önce daima üreticinin teknik verilerine bakın.

Arıza Tespit ve Giderme - Adım #4

Ayar valfiyle ilgili kablo demetini incelemeyi unutmayın. Bu kablo demetleri motor parçalarından ve diğer yüksek ısı alanlarından geçirilebilir. Motor titreşimleriyle ilgili potansiyel sürtünme/çatlamadan bahsetmiyorum bile.

Arıza Tespit ve Giderme - Adım #5

Her şeyi denediyseniz, ECM'nize (Motor Kontrol Modülü) bir göz atın, özellikle birden fazla ilgisiz kod şu anda aktifse veya aralıklı olarak açılıp kapanıyorsa.

Bu makale yalnızca bilgilendirme amaçlıdır, eğer bulabiliyorsanız öncelikle aracınız için teknik veriler ve servis bültenlerini kontrol etmeniz önerilir.