P0656 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Bu genel bir arıza teşhis kodudur (DTC) ve birçok OBD-II aracı (1996 ve sonrası) için geçerlidir. Bu, Saturn, Ford, GMC, Mercedes Benz, Holden vb. araçları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Genel olmasına rağmen, tam onarım adımları yıla, markaya, modele ve güç aktarım sistemi yapılandırmasına bağlı olarak değişebilir.

P0656 Arıza kodu, güç aktarım kontrol modülünün (PCM) veya ilgili diğer kontrolörlerden birinin, yakıt seviyesi çıkış devresinde bir tutarsızlık tespit ettiği anlamına gelir.

Yakıt seviye göstergesi gösterge panelinin ayrılmaz bir parçasıdır. Bununla sürücü, aracı çalıştırırken araç yakıt seviyesini izleyebilir. Tipik olarak, PCM yakıt seviye sensöründen (yakıt depolama tankındaki) bir sinyal alır. Bu sinyal, PCM'nin yakıt tüketimini hesaplamasına ve yakıt deposu basıncını ve yakıt sıcaklığını izlemesine olanak tanır. Bu veriler, motor yakıt dağıtım stratejisini hesaplamak için kullanılır ve ardından yakıt seviyesi çıkış sinyali yakıt göstergesine ve/veya gösterge paneli kontrolörüne sağlanır. Ayrıca düşük yakıt lambasına ve diğer yerleşik kontrolörlere de iletilebilir.

Yakıt seviyesi çıkış devresinin izlenmesinde bir sorun tespit edilirse, P0656 arıza kodu kaydedilecek ve arıza gösterge lambası (MIL) yanacaktır.

Tipik basit göstergeler:

P0656 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

Sorun giderme işlemine başlamadan önce, aracın teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol edin ve orada aracınızla ilgili benzer semptomları taşıyan bir sorun olup olmadığını kontrol edin. Orada bir şey bulabilirseniz, bu sorunu çözmek konusunda işinizi kolaylaştırabilir.

P0656 arıza kodunu doğru bir şekilde teşhis etmek için bir OBD Arıza Okuma cihazı ve bir dijital volt/ohmmetre gerekli olacaktır. Güvenilir bir araç bilgisi kaynağı da gerekecektir.

İlk olarak OBD cihazınızı araca bağlayın, tüm arıza kodlarını okuyun ve veriyi dondurun (freeze-frame). Çıkan tüm arıza kodlarını bir yere not alın, eğer arıza kodu aralıklıysa bu gerekecektir.

Tüm kodları not aldıktan sonra, tüm arıza kodlarını silin ve aracı kod geri gelene kadar veya PCM hazır moduna (readiness mode) girene kadar test sürüşüne çıkarın.

PCM hazır moduna girerse, kod aralıklıdır ve teşhis edilmesi daha da zor olacaktır. Hatta teşhise devam edebilmek için, P0656 arıza kodunun geri gelmesini beklemeniz ve sorunun daha da kötüleşmesini beklemeniz gerekebilir. Öte yandan, kod sıfırlanmazsa ve herhangi bir sürüş belirtisi sergilenmiyorsa, araç normal şekilde çalıştırılabilir.

Eğer P0656 hemen sıfırlanırsa, sistemle ilgili kablo tesisatı ve konektörlerin görsel bir incelemesiyle devam edin. Kopmuş veya fişi çekilmiş kablo demetleri gerektiği gibi onarılmalı veya değiştirilmelidir.

Kablo tesisatı ve konektörler işlevsel görünüyorsa, uygun kablo şemalarını, konektör yüz görünümlerini, konektör pin çıkış şemalarını ve teşhis akış şemalarını elde etmek için araç bilgi kaynağınızı kullanın.

Doğru bilgilere sahip olduğunuzda, PCM konektörünün uygun pinindeki yakıt seviyesi çıkış devresini test etmek için DVOM'unuzu kullanın. Yakıt seviyesi çıkış sinyali bulunamazsa, PCM'nin arızalı olduğundan veya bir PCM programlama hatası olduğundan şüphelenin.

PCM konektöründe bir yakıt seviyesi çıkış sinyali bulunursa, gösterge paneli konektörünün yakıt seviye göstergesi pinindeki ilgili devreyi (sunulduğu şekliyle) test edin. Yakıt seviyesi çıkış sinyali bulunamazsa, PCM ile gösterge panelindeki yakıt göstergesi arasında açık bir devre vardır. Devreyi onarın veya değiştirin ve yeniden test edin.

• Eğer P0656 arıza kodu kaydedilmişse ve yakıt göstergesi (ve düşük yakıt lambası) çalışıyorsa, arızalı bir PCM veya PCM programlama hatasından şüphelenin