P064B HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Arıza kodu P064B güç aktarım sistemi kontrol modülünün (PCM), PTO (PTO) kontrol modülünde bir arıza tespit ettiği anlamına gelir.

PTO kontrol modülü, çeşitli PTO işlevlerini başlatmaktan sorumludur. Bunlar, aydınlatmanın etkinleştirilmesini, motor devrini ve tahrik tekerleklerinin ayrılmasını (şanzıman kullanarak) içerebilir. Çoğu araçta, PTO kontrolcüsü PCM'ye entegre edilmiştir, ancak bazı araçlarda ayrı bir modül olarakta bulunmaktadır.

PTO, hurda ve damperli kamyonlar gibi birçok hidrolik olarak çalıştırılan servis araçlarında bulunan bir özelliktir. Motordan gelen güç kullanılarak, büyük bir hidrolik pompanın çalıştırılmasına olanak sağlar. Araç park halindeyken ve motor rölantideyken, şanzıman çıkış mili üzerindeki bir transfer kutusu, tahrik tekerleklerinin ayrılmasına ve pompanın bir yardımcı tahrik mili aracılığıyla devreye alınmasına izin verir. Bu sistem oldukça dayanıklıdır ve başka bir aracı kaldırmak (enkaz) veya ağır malzemeleri boşaltmak (boşaltma gövdesi) gibi ağır hizmet fonksiyonları için bol miktarda güç sağlar. PTO sistemi kullanan birçok özel uygulama vardır.

Kontak her açıldığında ve PCM'ye enerji verildiğinde, birden fazla kontrolcü kendine (self-test) sorun tespit testi uygular. Ayrıca PCM, CAN veri yolu üzerinden tüm modüllere bağlanarak her şeyin düzgün çalıştığından emin olur.

PTO Kontrol Modülünde bir arıza tespit edildiğinde P064B kodu kaydedilecek ve arıza gösterge lambası (MİL) yanacaktır.

P064B İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

Bu arıza koduna sebep olan sorunu tespit etmek için, multimetre ve Güvenilir araç bilgisi kaynağı gerekecek. Arıza Kodu: P064B.

Sorunu giderme işlemine başlamadan önce, aracın teknik servis bültenlerini kontrol edin (TSB) ve orada aracınızla ilgili benzer semptomları taşıyan bir sorun var mı kontrol edin. Orada bir şey bulabilirseniz, bu sorunu çözmek konusunda işinizi kolaylaştırabilir.

İlk olarak OBD cıhazınızı araca bağlayın, tüm arıza kodlarını oktun ve veriyi free-frame edin. Çıkan tüm arıza kodlarını bir yere not alın, eğer arıza kodu aralıklıysa bu gerekecektir. Tüm kodları not aldıktan sonra, tüm arıza kodlarını silin ve aracı kod geri gelene kadar veya PCM hazır moduna (readiness mode) girene kadar test sürüşüne çıkartın.

Eğer PCM hazır moduna girerse (readiness mode), sorun kesintili demektir, bu durumda sorunu teşhis etmek daha da zor olacaktır. Hatta teşhise devam edebilmek için, arıza kodu P064B geri gelmesini beklemeniz ve sorunun dahada kötüsleşmesini beklemeniz gerekebilir. Eğer arıza kodu geri gelmişse (tekrar belirmişse) o zaman teşhis işlemine devam etmek için bir sonraki adıma geçin.

DVOM Kullanarak PTO kontrol devresinde akü voltajı olup olmadığını kontrol edin. Eğer voltaj yoksa sistem sigortalarını ve roleleri test edin ve çalışmayan parçaları değiştirin.

Eğer PTO kontrol devresinde voltaj veya topraklama yoksa, (sigortaların ve rolelerin düzgün çalışmasına rağmen) kontrol devresiyle ilişkili tüm kablolalamayı bir sorun var mı diye kontrol edin. Ayrıca şaşı ve motor topraklama bağlantılarını da kontrol etmekte fayda var. İlgili devrelerin yer konumlarını elde etmek için araç bilgi kaynağınızı kullanın.

Eğer PTO kontrol devresinde voltaj ve toprak varsa, sistem kontrolcülerinde şu, işi veya çarpma hasarı olup olmadığını kontrol edin. Özellikle ıslanma izi olan tüm kontrolcüler, hasarlı varsayılmalıdır ve değiştirilmelidir.

Eğer kontrolcünün güç ve toprak devrelerinde bir sorun yoksa, kontrolcü büyük ihtimal hasarlıdır veya tekrar programlanması gerekiyordur. Lütfen unutmayın, kontrolcüyü değiştirmek tekrar programlama gerektirecektir.

• DVOM'un negatif test ucunu toprağa ve pozitif test ucunu akü voltajına bağlayarak kontrolcünün toprak bütünlüğünü test edin