P0649 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Bu genel bir teşhis arıza kodudur (DTC) ve birçok OBD-II aracına (1996 ve daha yeni) uygulanır. Bu, Ford, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, Jeep, Hyundai, Honda vb. araçları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Bu arıza kodu genel bir arıza kodu olmasına rağmen, teşhis ve tamir işlemleri aracın üreticisi, üretim yılı ve modeline göre değişiklikler gösterebilmektedir.

P0649 Arıza kodu, güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM) hız sabitleyici lambası kontrol devresinde bir Arıza tespit ettiği anlamına gelir.

Hız sabitleyici lambası gösterge panelinde bulunur. Birincil işlevi, hız sabitleyici sisteminin etkinleştirildiğini (yandığında) sürücüye bildirmektir. Hız sabitleyici sistemi aynı zamanda cruise control olarak da adlandırılır.

PCM tipik olarak kontak her açıldığında hız sabitleyici lambası kontrol devresinin sürekliliğini izler. Hız sabitleyici sistemi, araç hızını otomatik olarak düzenlemek için (sistem sürücü tarafından etkinleştirildikten sonra) Araç hızı sensörü (VSS) arızası ve/veya tekerlek hız sensörlerinden gelen giriş sinyallerini kullanır.

Kontak her açıldığında ve PCM'ye enerji verildiğinde, birden fazla kontrolcü kendi kendine sorun tespit testi (self-test) uygular. Kontrolcülerin kendilerine uyguladıkları testler dışında, CAN her modülü birbirine bağlayarak, modüllerin birbirleriyle veri aktarımı yapabilmelerine olanak sağlar.

Hız sabitleyici lambası kontrol devresinin izlenmesinde bir sorun tespit edilirse, P0649 arıza kodu kaydedilecek ve arıza gösterge lambası (MİL) yanacaktır.

Bir hız sabitleyici lamba göstergesi stili:

P0649 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

Bu arıza koduna sebep olan sorunu tespit etmek için bir multimetre ve Güvenilir araç bilgisi kaynağı gerekecektir. Arıza Kodu: P0649.

Sorunu giderme işlemine başlamadan önce, aracın teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol edin ve orada aracınızla ilgili benzer semptomları taşıyan bir sorun olup olmadığını kontrol edin. Orada bir şey bulabilirseniz, bu sorunu çözme konusunda işinizi kolaylaştırabilir.

İlk olarak OBD cihazınızı araca bağlayın, tüm arıza kodlarını okuyun ve veriyi dondurun (freeze-frame). Çıkan tüm arıza kodlarını bir yere not alın; eğer arıza kodu aralıklıysa bu gerekecektir. Tüm arıza kodlarını not aldıktan sonra, arıza kodlarını temizleyin ve aracı test sürüşüne çıkartın. Test sürüşünü PCM hazır moduna (readiness mode) girene kadar veya arıza kodu tekrar belirene kadar devam edin.

Eğer PCM hazır moduna (readiness mode) girerse, sorun kesintili demektir, bu durumda sorunu teşhis etmek daha da zor olacaktır. Hatta teşhise devam edebilmek için, P0649 arıza kodunun geri gelmesini ve sorunun daha da kötüleşmesini beklemeniz gerekebilir. Eğer arıza kodu geri gelmişse (tekrar belirmişse) o zaman teşhis işlemine devam etmek için bir sonraki adıma geçin.

DVOM Kullanarak immobilizer lambası devresinde akü voltajı olup olmadığını kontrol edin. Eğer voltaj yoksa sistem sigortalarını ve röleleri test edin ve çalışmayan parçaları değiştirin. Eğer voltaj varsa, o zaman büyük ihtimalle sorun lambanın kendisindedir, lambayı değiştirin.

Eğer lambada bir sorun olmamasına rağmen P0649 arıza kodu belirmeye devam ediyorsa, kontrolcünün güç kaynağı sigortalarını ve rölelerini test etmek için multimetre kullanın. Çalışmayan sigortaları değiştirin. Sigortalar devre yük altındayken test edilmelidir.

Eğer sigortalarda ve rölede bir sorun yoksa, kontrolcü ve kablolarını gözle kontrol edin. Ayrıca şasi ve motor topraklama bağlantılarını da kontrol etmekte fayda var. İlgili devrelerin yerlerini öğrenmek için araç bilgi kaynağınızı kullanın.

Sistem kontrolcülerinde su, yanma veya çarpma hasarı olup olmadığını gözle kontrol edin. Hasar görmüş kontrolcüler, özellikle de su izleri tespit ettikleriniz arızalı olarak kabul edilmelidir.

Eğer kontrolcünün güç ve toprak devrelerinde bir sorun yoksa, kontrolcü büyük ihtimalle hasarlıdır veya tekrar programlanması gerekiyordur. Lütfen unutmayın, kontrolcüyü değiştirmek tekrar programlama gerektirecektir. Bazı durumlarda, zaten programlanmış kontrolcüleri internet üzerinden satışta bulabilirsiniz. Fakat programlanmamış olan kontrolcüler, sadece yetkili bayiler tarafından yapılabilen bir programlama işlemi gerektirecektir.

• Hız sabitleyici lambası anahtar açık-motor kapalı (KOEO) sırasında yanmazsa, arızalı bir hız sabitleyici uyarı lambası ampulünden şüphelenin
• DVOM'un negatif test ucunu toprağa ve pozitif test ucunu akü voltajına bağlayarak kontrolcünün toprak bütünlüğünü test edin