P063E HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Bu arıza kodu genel bir arıza kodu olmasına rağmen, teşhis ve tamir işlemleri aracın üreticisi, üretim yılı ve modeline göre değişiklikler gösterebilmektedir.

Eğer OBD 2 kod okuma cihazınız P063E arıza kodunu gösteriyorsa, bu, güç aktarma organı kontrol modülünün (PCM) bir otomatik yapılandırma gaz kelebeği giriş sinyali algılamadığı anlamına gelir.

Kontak silindiri AÇIK konuma getirildiğinde ve çeşitli yerleşik kontrolörler (PCM dahil) enerjilendiğinde, çoklu kendi kendine testler başlatılır. PCM, bir motor çalıştırma stratejisini otomatik olarak yapılandırmak ve bu kendi kendine testleri gerçekleştirmek için motor sensörlerinden gelen giriş sinyallerine bağlıdır. Gaz kelebeği konumu, PCM'nin otomatik yapılandırma için ihtiyaç duyduğu temel giriş sinyalleri arasındadır.

Gaz kelebeği konum sensörü (TPS), otomatik yapılandırma amacıyla PCM'ye (ve diğer kontrolörlere) bir gaz kelebeği giriş sinyali sağlamalıdır. TPS, gaz kelebeği gövdesi montajına monte edilmiş değişken bir direnç sensörüdür. Gaz kelebeği plakası milinin ucu TPS'nin içine kayar. Gaz kelebeği plakası mili hareket ettikçe (ya gaz teli ya da elektronik gaz kelebeği sistemi aracılığıyla), TPS içindeki bir potansiyometreyi de hareket ettirir ve devre direncinde bir değişiklik meydana getirir. Sonuç, PCM'ye giden TPS sinyal devresi voltajında bir değişikliktir.

Kontak anahtarı AÇIK konuma getirildiğinde ve PCM enerjilendiğinde PCM bir gaz kelebeği konumu giriş devresi algılamazsa, P063E arıza kodu meydana gelir ve aracınızın (MIL) arıza gösterge lambası yanar. Otomatik yapılandırma sistemi de devre dışı bırakılabilir; bu da ciddi sürüş sorunlarına neden olabilir.

Tipik bir gaz kelebeği gövdesi:

P063E İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

• Arızalı TPS
• TPS ile PCM arasında açık veya kısa devre
• TPS konektöründe korozyon
• Arızalı PCM veya PCM programlama hatası

Bazı P063E sorun giderme adımları nelerdir?

Başka TPS ve ilişkili arıza kodları mevcutsa, P063E'yi teşhis etmeye çalışmadan önce bunları teşhis edin ve onarın.

P063E arıza kodunu doğru bir şekilde teşhis etmek için OBD arıza kodu okuma cihazı, multimetre ve güvenilir bir araç bilgi kaynağı gerekecektir.

Uygulanabilir teknik servis bültenleri (TSB) için araç bilgi kaynağınıza başvurun. Uğraştığınız araç, semptomlar ve kodlarla eşleşen bir tane keşfederseniz, doğru bir teşhise ulaşmanıza yardımcı olabilir.

Herhangi bir kod teşhisine her zaman tarayıcıyı araç teşhis portuna bağlayarak ve tüm kayıtlı kodları ve ilgili donmuş çerçeve verilerini alarak başlarım. Bu bilgiyi daha sonra (kodlar silindikten sonra) ihtiyaç duyarsam diye yazmayı (veya mümkünse yazdırmayı) severim. Ardından, kodları siler ve aşağıdaki iki senaryodan biri gerçekleşene kadar aracı test sürüşüne çıkarırım:

A. Kod sıfırlanmaz ve PCM hazır moduna girer
B. Kod sıfırlanır

Senaryo A gerçekleşirse, aralıklı bir kodla uğraşıyorsunuz demektir ve doğru bir teşhis yapılabilmesi için buna neden olan koşulların kötüleşmesi gerekebilir.

Senaryo B gerçekleşirse, aşağıda listelenen adımlarla devam edin.

Adım 1

İlgili tüm kabloların ve konektörlerin görsel bir incelemesini yapın. PCM güç kaynağı sigortalarını ve rölelerini kontrol edin. Gerektiği gibi onarımlar yapın. Herhangi bir sorun bulunmazsa, bir sonraki adıma geçin.

Adım 2

Araç bilgi kaynağınızdan teşhis akış şemaları, kablo şemaları, konektör yüz görünümleri, konektör pin çıkış şemaları ve bileşen test özellikleri/prosedürleri edinin.
Doğru bilgilere sahip olduğunuzda, TPS voltajını, topraklamayı ve sinyal devrelerini test etmek için DVOM'u kullanın.

Adım 3

TPS konektöründeki voltaj ve topraklama sinyallerinin basit bir testiyle başlayın. Voltaj yoksa, devreyi PCM konektörünün uygun terminaline geri izlemek için DVOM'u kullanın. Bu pinde voltaj yoksa, PCM'nin arızalı olduğundan şüphelenin. PCM konektör pininde voltaj varsa, PCM ile TPS arasındaki açık devreyi onarın. Topraklama yoksa, devreyi merkezi topraklama konumuna geri izleyin ve gerektiği gibi onarımlar yapın. TPS konektöründe topraklama ve voltaj keşfedilirse, bir sonraki adıma geçin.

Adım 4

TPS verilerine tarayıcı veri akışı aracılığıyla erişilebilmesine rağmen, TPS sinyal devresinden canlı veriler DVOM kullanılarak toplanabilir. Canlı veriler, tarayıcı veri akışı ekranında gözlemlenen verilerden çok daha doğrudur. TPS sinyal devresini test etmek için bir osiloskop da kullanılabilir ancak gerekli değildir.

DVOM'un pozitif test ucunu TPS sinyal devresine bağlayın (TPS konektörü takılıyken ve kontak açık motor kapalıyken). DVOM'un negatif test ucunu aküye veya şasi topraklamasına bağlayın.

Gaz kelebeğini yavaşça açıp kapatırken TPS sinyal voltajını gözlemleyin.

Aksaklıklar veya voltaj ani yükselmeleri tespit edilirse, TPS'nin arızalı olduğundan şüphelenin. TPS sinyal voltajı normalde rölantide 0,5 volttan tam gazda 4,5 volta kadar değişir.

TPS ve tüm sistem devreleri işlevselse, Arızalı bir PCM veya PCM programlama hatasından şüphelenin.

• P063E, elektronik gaz kelebeği veya geleneksel gaz kelebeği gövdesi sistemlerine uygulanabilir