Invisible

P0637 - Servo Direksiyon Kontrol Devresi Yüksek


Bu kodun ciddiyeti, normal çalışan bir araçta sadece bir Motor Arıza ışığının yanmasından Direksiyonun sertleşmesi sorununa kadar büyük ölçüde değişebilir. Direksiyon sorunları, acil dikkat gösterilmediğinde bir güvenlik sorunu haline gelebilir.

P0637 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI


Bu genel bir güç aktarma organı arıza teşhis kodudur (DTC) ve birçok OBD-II aracı (1996 ve daha yeni) için geçerlidir. Bu, Saturn, Renault, Dodge, Ford, Nissan, Mercedes, vb. araçları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Bu arıza kodu genel bir arıza kodu olmasına rağmen, teşhis ve tamir işlemleri aracın üreticisi, üretim yılı ve modeline göre değişiklikler gösterebilmektedir.

OBD-II arıza kodları P0635, P0636, ve P0637 hidrolik direksiyon kontrol devresi ile ilişkilidir.

Güç Kontrol Modülü (PCM), hidrolik direksiyon kontrol devresinde çok yüksek elektrik sinyalleri tespit ettiğinde P0637 kodu meydana gelir ve motor arıza ışığı (check engine) yanar.

Hidrolik direksiyon kontrol devresinin amacı, çeşitli hidrolik direksiyon bileşenlerine uygun voltajı sağlamaktır. PCM, hidrolik direksiyon kontrolöründen, sensörlerden ve anahtarlardan gelen voltaj sinyallerini izler. Bu bileşenler, hidrolik direksiyon sistemi içinde uygun sıvı basıncını sağlar. Bu arıza kodu Süreci, hidrolik direksiyon bileşenlerinin hasar görmesini önlemek için gereklidir. Hidrolik direksiyon kontrol devresi, hidrolik direksiyon sisteminin çeşitli sürüş koşullarına uyum sağlamasını ve Direksiyonun sertleşmesini önlemesini kolaylaştırır. Bu devre, PCM'ye acil dikkat gerektiren olası sorunların mevcut olduğunu bildirir.

Bir elektrikli hidrolik direksiyon motoru:
P0637 elektrikli hidrolik direksiyon motoru

P0637 ARIZA KODUNUN SEMPTOM VE NEDENLERİ


P0637 araç arıza kodunda sık görünen semptomlar şunlardır:

  • Direksiyonun sertleşmesi
  • Virajlarda sıra dışı gürültü
  • Motor Arıza (Check engine) arıza ışığı yanar

P0637 araç arıza koduna sebep olan ve en sık rastlanan sorunlar şunlardır:

  • Arızalı hidrolik direksiyon basınç şalteri
  • Arızalı hidrolik direksiyon konum anahtarı
  • Hatalı hidrolik direksiyon kontrolü
  • Gevşek kontrol modülü toprak kayışı veya kopuk topraklama kablosu
  • Yetersiz sıvı seviyesi veya sızıntı
  • Sigorta yanmış veya sigorta bağlantı kablolarında sorun
  • Paslanmış veya hasar görmüş konektör
  • Hatalı veya hasarlı kablolama
  • Arızalı PCM

P0637 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ


Araç arıza teşhis ve giderme çalışmalarına başlamadan önce, aracınızın Teknik Servis Bültenleri (TSB'ler)'ni kontrol etmeyi unutmayın. Bazı durumlarda bunu yapmanız size ciddi para ve zaman tasarrufu sağlayabilir.

İkinci adım, hidrolik direksiyon sıvısı seviyesini kontrol etmek ve hidrolik direksiyon kontrolörüne ve ilgili bileşenlere sağlanan basınç üzerinde olumsuz bir etkisi olabilecek olası sızıntıları aramaktır. Uygun sıvı basıncı bu devrenin işlevinde önemli bir rol oynar. Daha sonra devrenin bütün bileşenlerini tespit edin ve dikkatlice kabloları yanık, soyulma, çizik, hasar ve diğer belirgin kusurlar var mı diye gözle bir kontrol edin. Bir sonraki adım, konektörleri güvenlik, korozyon ve hasarlı pimler açısından kontrol etmektir. Bu arıza kodu Süreci, hidrolik direksiyon kontrolörünü, ilgili sensörleri, anahtarları ve PCM'yi içermelidir. Kontrolör Alan Ağı (CAN) durumu bu sorun giderme süreci için gereklidir çünkü Hasarlı Kablo Demetleri arızalı bileşenleri tam olarak belirlemeyi çok zorlaştırır.

İleri Düzey Testler

İleri düzey testler araçtan, araca çok fazla değişiklik gösterebilir. Bu testlerin doğru biçimde yapılabilmesi için bazı ekipmanlara ihtiyacınız olacak. Bu testler bir dijital multimetre ve aracınıza özel spesifik teknik referans bilgilerini gerektirir. Voltaj gereksinimleri, aracın yılına ve modeline göre değişecektir.

Voltaj Kontrolleri

Hidrolik direksiyon kontrol devresinde gereken voltaj aralıklarını belirlemek için özel sorun giderme yönergelerine başvurulmalıdır. Yapılandırmaya bağlı olarak, birkaç hidrolik direksiyon bileşeni dahil edilir. Hidrolik direksiyon kontrolörleri, basınç anahtarları ve konum sensörleri, ilgili belirli araca bağlı olarak düzgün çalışmak için farklı voltajlar gerektirir.

Bu işlem bir güç kaynağının veya toprağın bulunmadığını tespit ederse, kablolama, konektörler ve diğer bileşenlerin bütünlüğünü kontrol etmek için süreklilik testi gerekebilir. Süreklilik testi yapılırken aracın bataryasının (aküsünün) bağlı olmadığından emin olun. Doğru çalışan bir araçta kablolama ve bağlantılar için normal değerler 0 ohm direnç olmalıdır. Direnç veya devamsızlık, açık veya kısa devre olmuş ve onarılması veya değiştirilmesi gereken hatalı kabloların bir göstergesidir.

Bu Arıza Kodunda En Sık Yapılan Tamirler Nelerdir?

  • Hidrolik direksiyon basınç anahtarının değiştirilmesi
  • Hidrolik direksiyon konum anahtarının değiştirilmesi
  • Yanmış sigortaların değiştirilmesi
  • Hidrolik direksiyon sızıntısının onarılması
  • Konektörlerden korozyonun temizlenmesi
  • Arızalı kabloların onarılması veya değiştirilmesi
  • Hidrolik direksiyon kontrolörünün değiştirilmesi
  • PCM'yi değiştirme veya yeniden programlama

Not: P0637 kodu genellikle bir kontrol modülünün düzgün iletişim kurmasını engeller, başka arıza kodları tetiklenebilir. CAN sorunlarını tam olarak belirlemek bazı durumlarda yanlış teşhise neden olarak çok zor olabilir.

Umarım, bu makaledeki bilgiler hidrolik direksiyon devresi arıza kodunuzla ilgili sorunu düzeltmek için sizi doğru yöne yönlendirmede yardımcı olmuştur.

DİĞER DETAYLAR


  • OBD KODU:

    P0637
  • KOD TÜRÜ:

    OBD II
  • ÜRETİCİ:

    Jenerik
  • YAZAR:

    Caner İbrahim
  • DÜZENLEYEN:

    None
  • TARİH:

    2019-11-19 04:52:40

Bir Yorum Yazın

Arıza kodu ekleyerek bize destek olun

WİKİ OBD Hakkında

WİKİ OBD, kapsamlı bir (OBD) araç arıza kodları veritabanından oluşan çevrimici bir wiki tarzı topluluktur. Amacımız, dünyanın en yararlı araç arıza teşhisi ve onarım rehberliği veritabanını oluşturmaktır..