P0619 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Bu genel güç aktarma organı arıza teşhis kodu (DTC) tipik olarak birçok OBD-II aracı için geçerlidir. Bu, Chrysler, Ford, Dodge, vb. araçları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir.

P0619 arıza kodu, güç aktarma organı kontrol modülünün (PCM) Alternatif Yakıt Kontrol Modülü (AFCM) ile ilgili bir Arıza tespit ettiği anlamına gelir. Sorun, AFCM'nin rastgele erişimli bellek (RAM)/salt okunur bellek (ROM) bölümünde meydana gelmiştir.

P0619 kodu, itki için doğal gaz ve elektrik gibi alternatif yakıtları kullanan araçlarla sınırlıdır.

Bazı durumlarda, AFCM ve PCM birbirinden ayrı olabilir. Daha sık olarak, tek bir modülde entegre edilirler. Bu, otomobil üreticilerine yerden, zamandan ve paradan tasarruf sağlamanın yanı sıra kontrolör verimliliğini de artırır.

RAM, PCM ve diğer kontrolörlerin, aracı sorunsuz bir şekilde çalıştırmak için yakıt dağıtımı ve ateşleme zamanlaması stratejisini yapılandırmak için gereken veri bitlerine hızlı (ve rastgele) erişmesini sağlar. RAM, istenen parametreleri korumak için PCM tarafından sonsuz sayıda manipüle edilebilir. ROM, çeşitli sürüşe elverişlilik fonksiyonlarını hesaplamak amacıyla PCM tarafından izlenen (salt okunur) veri belleğidir.

Kontak her açıldığında ve PCM'ye enerji verildiğinde, birden fazla kontrolör kendi kendine (self-test) sorun tespit testi uygular. Dahili kontrolör kendi kendine testlerini çalıştırmanın yanı sıra, çeşitli kontrolörlerin düzgün bir şekilde etkileşimde bulunduğundan emin olmak için her bir modülden gelen sinyalleri karşılaştırmak üzere kontrolör alan ağı (CAN) kullanılır.

Dahili AFCM/PCM RAM/ROM fonksiyonunun izlenmesinde bir sorun tespit edilirse, P0619 arıza kodu kaydedilecek ve bir Arıza gösterge lambası (MIL) yanabilir. Algılanan Arızanın ciddiyetine bağlı olarak, MIL aydınlatması için birden fazla arıza döngüsü gerekebilir.

Bir Yakıt Pompası Kontrol Modülü örnek fotoğrafı:

P0619 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

Ne yazık ki, en deneyimli ve iyi donanımlı profesyonel bir teknisyen bile P0619 arıza kodunu teşhis etmeyi oldukça zor bulabilir. Tabii yeniden programlama konusu da var. Gerekli yeniden programlama ekipmanı olmadan, Arızalı denetleyicinin (kontrolörün) değiştirilmesi ve başarılı bir onarım yapılması imkansız olacaktır.

AFCM/PCM güç kaynağı kodları mevcutsa, P0619'u teşhis etmeye çalışmadan önce bunların onarılması gerekecektir.

Kontrolcünün arızalı olduğuna karar vermeden önce yapılabilecek birkaç ön test vardır. Bir OBD arıza kodu okuma cihazı, multimetre ve Güvenilir araç bilgisi kaynağı gerekecektir.

OBD Arıza kodu okuma cihazınızı aracın OBD portuna takın, tüm arıza kodlarının listesini çıkarın ve veriyi dondurun. Çıkan tüm arıza kodlarını bir yere not alın, eğer arıza kodu aralıklıysa bu gerekecektir. Tüm arıza kodlarını not aldıktan sonra, arıza kodlarını temizleyin ve aracı test sürüşüne çıkarın. Test sürüşünü PCM hazır moduna (readiness mode) girene kadar veya arıza kodu tekrar belirene kadar devam edin. Eğer PCM hazır moduna girerse (readiness mode), sorun kesintili demektir, bu durumda sorunu teşhis etmek daha da zor olacaktır. Hatta teşhise devam edebilmek için, P0619 arıza koduna neden olan sorunun daha da kötüleşmesini beklemek bile gerekebilir. Kod sıfırlanırsa, bu kısa ön testler listesine devam edin.

P0619 arıza kodunu teşhis etmeye çalışırken, bilgi en iyi yardımcınız olabilir. Kaydedilen kodu, aracı (yıl, marka, model ve motor) ve sergilenen belirtileri paralelleyen teknik servis bültenlerini (TSB) araç bilgi kaynağınızda arayın. Teknik Servis Bültenlerinde bulacağınız bilgiler sizi bu sorunu doğru teşhis etme konusunda yönlendirecektir.

Kontrolcünün güç kaynağı sigortalarını ve rölelerini test etmek için multimetre kullanın. Çalışmayan sigortaları değiştirin. Sigortalar devre yük altındayken test edilmelidir.

Eğer tüm sigortalar ve röleler düzgünse, kontrolcüyle ilişkili kabloları, konektörleri vb. sırayla görsel olarak kontrol edin. Ayrıca şasi ve motor topraklama bağlantılarını da kontrol etmekte fayda var. İlgili devrelerin yer konumlarını elde etmek için araç bilgi kaynağınızı kullanın. Toprak bütünlüğünü test etmek için DVOM'u (multimetre) kullanın.

Sistem kontrolcülerinde su, yanma veya çarpma hasarı olup olmadığını gözle kontrol edin. Hasar görmüş kontrolcüler, özellikle de su izleri tespit ettikleriniz arızalı olarak kabul edilmelidir.

Eğer kontrolcünün güç ve toprak devrelerinde bir sorun yoksa, kontrolcü büyük ihtimal hasarlıdır veya tekrar programlanması gerekiyordur. Lütfen unutmayın, kontrolcüyü değiştirmek tekrar programlama gerektirecektir. Bazı durumlarda, zaten programlanmış kontrolcüleri internet üzerinden satışta bulabilirsiniz. Fakat programlanmamış olan kontrolcüler, sadece yetkili bayiler tarafından yapılabilen bir programlama işlemi gerektirecektir.

• Diğer arıza kodlarının aksine, P0619 arıza kodunun sebebi genellikle arızalı kontrolcü veya kontrolcü programlama hatasından ileri gelir.
• DVOM'un negatif test ucunu toprağa ve pozitif test ucunu akü voltajına bağlayarak sistem toprak bütünlüğünü test edin