P0612 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Bu genel güç aktarma sistemi arıza teşhis kodu (DTC) tipik olarak birçok OBD-II aracı için geçerlidir. Bu, Chevrolet, GMC, Dodge, Ram, vb. araçları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir.

P0612 arıza kodu, güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM) dahili bir kontrol modülü Arızası tespit ettiği anlamına gelir. Sorun, PCM'nin Yakıt Enjektörü Kontrol Modülü rölesini kontrol eden kısmıyla ilgilidir.

Bazı durumlarda, yakıt enjektörü kontrolörü PCM'den ayrı olabilir. Çoğu zaman, PCM'ye entegre edilmiştir. Bu, otomobil üreticilerine yerden, zamandan ve paradan tasarruf sağlar.

Benzer şekilde, Yakıt Enjektörü Kontrol Modülü rölesi PCM'nin ayrılmaz bir parçası olabilir veya PCM'den uzakta bulunan geleneksel bir röle olabilir. Söz konusu araç için yakıt enjektörü kontrol rölesinin yerini belirlemek için güvenilir bir araç bilgisi kaynağına başvurun.

Kontak her açıldığında ve PCM'ye enerji verildiğinde, birden fazla kontrolcü kendine sorun tespit testi (self-test) uygular. Dahili kontrolcü kendi kendine testlerini çalıştırmanın yanı sıra, çeşitli kontrolcülerin düzgün etkileşimde bulunduğundan emin olmak için her bir modülden gelen sinyalleri karşılaştırmak için kontrolcü alan ağı (CAN) kullanılır.

Yakıt enjektörü röle kontrol fonksiyonunu izlerken, PCM bir sorun tespit ederse, P0612 arıza kodu kaydedilecek ve arıza gösterge lambası (MIL) yanacaktır. Algılanan Arızanın ciddiyetine bağlı olarak, MIL aydınlatması için birden fazla arıza döngüsü gerekebilir.

Bir Yakıt Pompası Kontrol Modülü:

P0612 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

Maalesef, en deneyimli ve iyi donanımlı profesyonel bir teknisyen bile P0612 arıza kodunu teşhis etmeyi oldukça zor bulabilir. Tabii yeniden programlama konusu da var. Gerekli yeniden programlama ekipmanı olmadan, arızalı denetleyicinin (kontrolcü) değiştirilmesi ve başarılı bir onarım yapılması imkansız olacaktır.

ECM/PCM güç kaynağı kodları mevcutsa, P0612'yi teşhis etmeye çalışmadan önce bunların onarılması gerekecektir.

Kontrolcünün arızalı olduğuna karar vermeden önce yapılabilecek birkaç ön test vardır. Bunun için OBD arıza kodu okuma cihazı, multimetre ve güvenilir araç bilgisi kaynağı gerekecektir.

OBD Arıza kodu okuma cihazınızı aracın OBD portuna takın, tüm arıza kodlarının listesini çıkarın ve veriyi dondurun. Çıkan tüm arıza kodlarını bir yere not alın, eğer arıza kodu aralıklıysa bu gerekecektir. Tüm arıza kodlarını not aldıktan sonra, arıza kodlarını temizleyin ve aracı test sürüşüne çıkarın. Test sürüşünü PCM hazır moduna (readiness mode) girene kadar veya arıza kodu tekrar belirene kadar devam edin. Eğer PCM hazır moduna girerse (readiness mode), sorun kesintili demektir, bu durumda sorunu teşhis etmek daha da zor olacaktır. Hatta teşhise devam edebilmek için, P0612 arıza koduna neden olan sorunun daha da kötüleşmesini beklemek bile gerekebilir. Kod sıfırlanırsa, bu kısa ön testler listesine devam edin.

Bu P0612 arıza kodunu teşhis etmeye çalışırken, bilgi en iyi yardımcınız olabilir. Kayıtlı kodla, araçla (yıl, marka, model ve motor) ve sergilenen belirtilerle paralel olan teknik servis bültenleri (TSB) için araç bilgi kaynağınızı arayın. Teknik Servis Bültenlerinde bulacağınız bilgiler sizi bu sorunu doğru teşhis etme konusunda yönlendirecektir.

Kontrolcünün güç kaynağı sigortalarını ve rölelerini test etmek için multimetre kullanın. Harici bir röle ise yakıt enjektörü kontrol rölesine özellikle dikkat edin. Röleyi DVOM ile test etmek için üreticinin tavsiyelerini izleyin. Yakıt enjektörü kontrol rölesi arızalıysa ve PCM ile entegreyse, PCM değiştirilmeli ve yeniden programlanmalıdır. Çalışmayan sigortaları değiştirin. Sigortalar devre yük altındayken test edilmelidir.

Eğer tüm sigortalar ve röleler düzgünse, kontrolcüyle ilişkili kabloları, konektörleri vb. sırayla görsel olarak kontrol edin. Ayrıca şasi ve motor topraklama bağlantılarını da kontrol etmekte fayda var. İlgili devrelerin yerlerini öğrenmek için araç bilgi kaynağınızı kullanın. Toprak bütünlüğünü test etmek için DVOM'u (multimetre) kullanın.

Sistem kontrolcülerinde su, yanma veya çarpma hasarı olup olmadığını gözle kontrol edin. Hasar görmüş kontrolcüler, özellikle de su izleri tespit ettikleriniz arızalı olarak kabul edilmelidir.

Eğer kontrolcünün güç ve toprak devrelerinde bir sorun yoksa, kontrolcü büyük ihtimal hasarlıdır veya tekrar programlanması gerekiyordur. Lütfen unutmayın, kontrolcüyü değiştirmek tekrar programlama gerektirecektir. Bazı durumlarda, zaten programlanmış kontrolcüleri internet üzerinden satışta bulabilirsiniz. Fakat programlanmamış olan kontrolcüler, sadece yetkili bayiler tarafından yapılabilen bir programlama işlemi gerektirecektir.

• Diğer arıza kodlarının aksine, bu P0612 arıza kodunun sebebi genellikle arızalı kontrolcü veya kontrolcü programlama hatasından ileri gelir.
• DVOM'un negatif test ucunu toprağa ve pozitif test ucunu akü voltajına bağlayarak sistem toprak bütünlüğünü test edin