P0552 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Hidrolik ve elektrik destekli direksiyon sistemleri icat edilmeden önce, üreticiler desteksiz bir kremayer ve pinyon direksiyon sistemi kullanıyordu. Bu, düşük hızda direksiyonu son derece zor ve verimsiz hale getiriyordu.

Bu nedenle hidrolik direksiyon sistemini icat ettik. Genel olarak konuşursak, hidrolik destekli bir sistem, kayışla tahrik edilen bir hidrolik direksiyon pompası, direksiyon kremayeri/kutusu ve çeşitli hortumlar/hatlar ve sensörler içerecektir. Motor Kontrol Modülü (ECM) veya Güç Aktarma Organı Kontrol Modülü (PCM), sistem içindeki basıncı izlemek ve buna göre ayarlamak için hidrolik direksiyon basınç sensörü ile birlikte çalışır.

ECM, İntercoolerin baypas kontrol devresi veya sisteminde beklenmedik bir durum tespit ederse, hidrolik direksiyon basınç sensörünün devresinde belirli bir istenen aralığın dışında bir veya birden fazla koşul tanıdığında P0552 arıza kodunu ve ilişkili arıza kodlarını ayarlar. Çoğu zaman, bu kodun ECM tarafından elektriksel bir sorun nedeniyle atıldığını söyleyebilirim ancak bazen mekanik sorunlar da neden olabilir.

P0552 Hidrolik Direksiyon Basınç Sensörü Devresi Düşük kodu, ECM/PCM giriş devresinde istenenden daha düşük bir elektriksel değer izlediğinde ayarlanır. Bu, P0550, P0551, P0552, P0553, ve P0554 olmak üzere beş ilişkili koddan biridir.

Bu DTC'nin Ciddiyeti Nedir?

Hidrolik direksiyon sisteminizin büyük olasılıkla tamamen arızalanabileceği ve yine de arabanızı sürebileceğiniz gerçeği göz önüne alındığında, buradaki ciddiyet düşük olarak ayarlanmıştır. Açıkçası, bu aptalca bir fikir, yeterince uzun süre bırakılan herhangi bir sorun uzun vadede size daha pahalıya mal olacaktır.

Bir hidrolik direksiyon sıvısı basınç anahtarı/sensörü örneği:

P0552 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

Arızayı teşhis ve giderme işlemlerine başlamadan önce aracınızın Teknik Servis Bültenlerini (TBS) bir kontrol ediniz. Eğer bu çok sık rastlanan bir arıza ise çözümü zaten orada verilmiş olabilir, böylece zamandan ve paradan tasarruf edersiniz.

Gerekli Araç Gereçler

Hidrolik direksiyon devrelerini ve sistemlerini teşhis ederken veya onarırken ihtiyacınız olabilecek bazı şeyler:

• OBD Arıza Kodu okuma cihazı
• Hidrolik direksiyon sıvısı
• Boşaltma tavası
• Multimetre
• Temel lokma takımı
• Temel cırcır ve anahtar takımları
• Tornavida takımı
• Akü Terminali (konektörü) Temizleme Spreyi
• Bakım kitapçığı

Çalışmaya Başlamadan Önce Almanız Gereken Güvenlik Önlemleri

• Motorun soğumasını bekleyin, kendinizi yakmamak için.
• KKD giyin (Kişisel koruyucu ekipman)

Not: Bu arıza kodunun tamirine başlamadan önce, akünün düzgün çalıştığından ve alternatörün yeterli enerji sağladığından emin olun!

Arıza Tespit ve Giderme - Adım #1

Her zaman ilk başta basit tutun. Hidrolik direksiyon sıvısı seviyenizi kontrol edin ve gerekirse tamamlayın. Park yerinizi kontrol edin, herhangi bir sızıntı belirtisi var mı? Varsa, daha fazla araştırın. Sıvı düşükse, bir yere gidiyor demektir, bu nedenle herhangi bir elektriksel teşhise geçmeden önce mekanik sızıntıları onardığınızdan emin olun. Sensörün kendisine iyi bakın, şahsen bu sensörlerin sensörün kendisinden sızdığını gördüm, bu yüzden kuru olduğundan ve bariz bir hasar ve/veya sızıntı belirtisi olmadığından emin olun.

NOT: Bu sistemler zarar verebilecek yüksek basınçlar kullanır, bu yüzden dikkatli olun, iğne deliği sızıntıları tehlikelidir ve ciddi bir tehlikedir. Hidrolik sistemlerle çalışmanın tehlikelerine aşina değilseniz, lütfen aracınızı saygın bir tamirhaneye götürün.

Arıza Tespit ve Giderme - Adım #2

Sensörü ekarte etmek için test etmeniz gerekecektir. Gerekli özellikler için servis kılavuzunuza bakın. Genellikle sensörün kendisi bir hidrolik direksiyon basınç hattına monte edilir. Çoğu zaman bunlar sert alüminyum/örgülü kauçuk hatlardır ve kaputun altından erişilebilir.

NOT: Yaygın bir sızıntı, kauçuğun sert basınç hattıyla birleştiği yerde bulunur, bazen ayrılır ve bulunması zor bir sızıntıya neden olur.

Arıza Tespit ve Giderme - Adım #3

Basınç sensöründeki elektrik konektörünü bulun. Herhangi bir yağ kalıntısı/ıslanması olup olmadığını kontrol edin. Konektör yağla ıslanmışsa, açıkçası sızıntı bir sorundur ancak yeniden bağlamadan önce yağın temizlenmesi gerekir. Erime ve/veya korozyon belirtileri gösteren bir konektör onarılmalıdır.

Not: Elektrik sisteminde bir tamir işlemi yapmadan önce, akü kablosunu sökmeyi unutmayın.

Arıza Tespit ve Giderme - Adım #4

Fiziksel hasar olup olmadığını kontrol edin. Bu durumda sensörün bazı zorlu koşullara maruz kaldığını söyleyebilirim. Hatlar düzgün bir şekilde sabitlenmemişse, sensör bir şeye sürtünüyor olabilir ve zamanla bir tür elektriksel soruna neden olabilir. Gevşek hatları, özellikle de sensörün takılı olduğu hattı sabitleyin.

Arıza Tespit ve Giderme - Adım #5

Hidrolik direksiyon basınç sensörü devresinin/devrelerinin bütünlüğünü doğrulayabilirsiniz. Kablo demetinizdeki herhangi bir sorunu hemen hemen ekarte etmek için, devreyi sensörden ve ECM'den ayırabilirsiniz. Multimetrenizi kullanarak servis kılavuzunuza bakın ve tüm istenen değerlerin kontrol altında olduğunu doğrulayın. Bu noktaya kadar her şey yolunda görünüyorsa aracınızı saygın bir tamirhaneye götürmenizi öneririm.