P0534 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Bu genel bir arıza teşhis kodudur (DTC) ve tipik olarak OBD-II araçlarına uygulanır. Araç markaları Chevrolet / Chevy, Land Rover, GM, vb. içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir.

P0534 arıza kodu kaydedilmişse, bu, güç aktarma organı kontrol modülünün (PCM) klima (A/C) sisteminde düşük freon durumu tespit ettiği anlamına gelir.

Otomotiv klima sistemi, özel olarak tasarlanmış bir yağ ve freon karışımıyla yağlanır. Klima sisteminde doğru miktarda uygun yağ bulunsa bile, freon olmadan hayati alanlara dolaştırılamazdı. Bu karışım olmadan kompresör yıkıcı bir arıza yaşar ve kondenser yapışkan metalik birikintilerle dolardı.
Kompresörü ve diğer pahalı klima bileşenlerini korumak için sistemin belirli alanlarına basınç sensörleri yerleştirilmiştir.

Kompresörün arkasındaki (veya bir tahliye hattındaki) yüksek basınç kesme anahtarı, klima sistemini aşırı basınç durumundan koruyabilir. Bu tür bir durum muhtemelen kondenserden hava akışı eksikliğinden veya aşırı ısınan bir motordan kaynaklanır.

Klima sistemini düşük freon durumundan korumak için, sistemin emiş tarafında akümülatörün veya genleşme valfinin yakınına (klima sistemi yapılandırmasına bağlı olarak) bir düşük basınç kesme anahtarı yerleştirilmiştir.

Klima düşük basınç kesme anahtarı, klima basıncı hedeflenen seviyeyi (genellikle 30 psi'nin üzerinde) aştığında kapanan basınca duyarlı bir kontakla yapılır. Tipik olarak klima sisteminin emiş hortumundaki veya akümülatöründeki bir schrader valfine vidalanır. Klima sistemi basıncı programlanmış özellikler dahilinde kaldığı sürece, düşük basınç anahtarındaki kontak kapalı kalır ve klima kompresörü debriyaj güç devresi istendiği gibi tamamlanır. Klima sistemi basıncı minimum eşiğin altına düştüğünde, düşük basınç anahtarındaki kontak açılır ve kompresör debriyajına giden voltaj kesilir.

Klima düşük basınç kesme anahtarı ayrıca PCM'ye bir açma/kapama sinyali sağlar. PCM, düşük basınç kesme anahtarından düşük freon durumunu gösteren bir sinyal tespit ederse, P0534 arıza kodu kaydedilecek ve arıza gösterge lambası (MİL) yanacaktır. Çoğu durumda, kodun kaydedilmesi ve MİL aydınlatması için birden fazla arıza gerekir.

Bir soğutucu basınç sensörü:

P0534 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

P0534 arıza kodu kaydedilmişse, klima sisteminin genel bir performans kontrolü önerilir. Belirli freon türlerinin kullanılmasının birçok bölgede federal olarak zorunlu bir sertifika gerektirdiğini unutmayın. Ayrıca, klima sistemi yalnızca kalifiye kişiler tarafından servis edilmelidir. Yüksek basınç altındaki freon birçok yönden tehlikeli olabilir ve doğru miktarda freon kullanılmazsa klima sistemi hasar görebilir. Teşhisinize başlamadan önce, klima sistemi uygun (miktar ve tip) freon ve yağ ile doğru seviyeye kadar doldurulmalıdır. Şarj özellikleri kaput altı bölgesinde görünmüyorsa, güvenilir bir araç bilgi kaynağını kontrol edin. Klima sistemine servis yapmak için bir dizi otomotiv klima göstergesi, bir vakum pompası ve bir tür yağ dağıtıcısı gerekecektir. Sistemde küçük bir sızıntı varsa, ultraviyole sızıntı tespit boyası enjeksiyonu da önerilir. Bu, freon tekrar sızarsa bir sızıntıyı teşhis etmenize yardımcı olacaktır.

Klima sistemi servis edildikten ve freonla doldurulduktan sonra, klima kompresörü debriyaj bobinine gücün geri yüklenmesinden önce kodu silmek gerekebilir. Tarayıcıyı araç OBD konektörüne bağlayın ve tüm kayıtlı kodları okutun ve çerçeve verilerini dondurun. Kodları silmeden önce tüm bunları yazın. Klima sistemi freonla doluyken çalıştırın ve P0534 kodunun tekrar belirip belirmediğine bakın.

Kod sıfırlanırsa, düşük basınç kesme anahtarını kontrol etmek için bir Dijital volt/ohmmetre (DVOM) kullanın. Bu, motoru çalıştırıp klimayı fan yüksekteyken maksimuma getirerek yapılabilir. Hareketli parçaların etrafında çalışırken dikkatli olun ve DVOM'un negatif test ucunu bilinen iyi bir toprağa bağlayın. Düşük basınç anahtarı konektörünün kablolarını problamak için pozitif test ucunu kullanın. Bu, düşük basınç kesme anahtarı konektörü takılıyken gerçekleştirilecektir. Tüm kablolar (genellikle üç) akü voltajına sahip olmalıdır..

İşte birkaç olası senaryo:

Devrelerin hiçbirinde voltaj yok

• DVOM ile sistem sigortalarını kontrol edin
• Klima açma/kapama anahtarını kontrol edin
• Düşük basınç anahtarı konektörünü kontrol edin
• Klima kompresörü rölesini kontrol edin

Devrelerden birinde voltaj var; diğerlerinde yok

• Düşük basınç anahtarı arızalı olabilir
• Anahtarı köprüleyin ve kompresör debriyajının etkinleşip etkinleşmediğine bakın
• Konektör köprülendiğinde debriyaj etkinleşirse, düşük basınç kesme anahtarı bozuktur

• Düşük freon koşulları P0534'ün önde gelen nedenidir. Bu kodu teşhis etmeden önce klima sisteminin freonla dolu olduğundan emin olun