Invisible

P052D - Soğuk Çalıştırma "A" Eksantrik Mili Konumu Zamanlaması Aşırı Gelişmiş Bank 2


P052D arıza kodu acilen tamir edilmesi gerekir ve tamir işlemi için, aracın bir uzmana gösterilmesi şiddetle tavsiye edilir, çok karmaşık bir sorun olduğundan dolayı uzman olmayanların tamir etmesi çok zor olacaktır. ECM, bu tür sorunlardan büyük ölçüde etkilenir; bu nedenle, bu sorun kodu veya ilgili sorunlar ortaya çıkarsa, teknisyenin aracınıza bir göz atması gerekir. Bu arıza kodu ECM, VVT'ye komut gönderince fakat VVT'den ECM'nin beklediği cevap gelmeyince meydana gelir.

Bu soruna hidrolik olarak kontrol edilen değişken valf zamanlama sisteminin neden olmasından ötürü, düşük gaz koşullarında, düz yollarda veya seyir hızlarında işlevsellik sorunları oluşacaktır (sorun çıkaracaktır). Bu arıza kodu genellikle aşırı yağ tüketimine neden olur ve VVT sisteminin işlevselliğini sağlayan yağ basıncı düştüğünde bu arıza kodu meydana gelir.

P052D HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI


ECM (Motor Kontrol Modülü), aracın motor ateşleme sistemini, döner düzeneklerin mekanik olarak konumlandırılmasını, yakıt enjeksiyonunu, emisyon sistemlerini, egzozu, şanzımanı ve sayısız diğer sistemleri yöneten ve izleyen son derece yetenekli bir bilgisayardır.

ECM'nin izlediği ve yönettiği diğer bir sistem ise değişken valf zamanlama (VVT) sistemidir. Temel olarak, bu sistemler ECM'nin eksantrik mili ile krank mili arasındaki mekanik zamanlamayı izlemesini sağlar. Bu, motorun çalışmasında genel verimliliği arttırır ve yakıt ekonomisi sağlar. Gerçek şu ki, motorunuzun ideal zamanlaması değişen koşullara göre değişkenlik gösterir ve bu sistem onu ayarlar. İşte bu nedenle VVT sistemi tasarlanmıştır.

P052D (Cold Start A Camshaft Position Timing Over-Retarded Bank 2) is a code that alerts the operator that the ECM monitored an "overly"- retarded VVT position for camshaft timing on bank 2. Normalde bu soğuk çalıştırma nedeniyle olur. Bu VVT kendi kendine testinin (self test) başarısız olması, eksantrik mili zamanlamasının minimum kalıbrasyonunu aşması nedeniyle olur veya gecikmeli tepki vermesiyle. Banka 2, motorun 1 numaralı silindiri içermeyen tarafıdır.

Not: "A" eksantrik mili, sol veya ön eksantrik milidir. Sol, Sağ, On ve Arka sürücü koltuğunun oturma pozisyonuna göredir.

P052D ARIZA KODUNUN SEMPTOM VE NEDENLERİ


P052D arıza kodunun en sık görünen semptomları şunlardır:

  • Motor Performansında düşüş yaşanır
  • Düşük yakıt tasarrufu
  • Araç ilk çalıştırıldığında tekleme
  • Soğuk başlangıç sorunları

Bu arıza kodunun P052D araç arıza kodunun semptomları, aşağıdaki sayılanları içerebilir:

  • Krank mili konum sensörü arızalı
  • Eksantrik mili konum sensörü hasarlı
  • Giriş valfi zamanlama kontrol solenoid valfı arızalı
  • Giriş valfi zamanlaması ara kilidi kontrol solenoid valfı arızalı
  • Eksantrik milinin sinyal alma kısmına cop birikmiş
  • Zamanlama zinciri doğru ayarlanmamış
  • Yabancı maddeler, giriş valfi zamanlama kontrolü için yağ oluğunu kirletmiş olabilir

P052D İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ


Herhangi bir arızanın teşhis ve arıza giderme işlemlerine başlamadan önce aracınızın markasına, modeline, yılına ve motoruna uygun Teknik Servis Bültenlerini (TBS)'leri yaşadığınız bu sorunla ilgili bir bilgi içeriyorlar mı diye kontrol etmeniz önerilir.

Bu sorunun teşhisi ve tamiri için gerekli olan uygulamaları doğru bir şekilde yapabilmek için bazı özel ekipmanlar ve bilgi gerektirebilir. Burada temel olarak bu sorunu nasıl giderebileceğiniz hakkında bir kılavuz hazırladık, yine de eğer varsa aracınızın üreticisinin sunmuş olduğu kılavuzu takip etmeniz daha sağlıklı olacaktır.

Teknik Servis Bülternlerinizi kontrol etmenizi tavsiye ediyoruz, çünkü araçların ECM yazılımları güncellenebilmektedir ve böyle bir güncelleme genellikle bu sorunu çözmektedir. Eğer ECM'yi değiştirmek zorunda kalırsanız, başka araçtan çıkma yerine sıfır orjinal bir ECM'ile değiştirilmesi ve en yeni ECM yazılımının yüklenmesi tavsiye edilir. Güncelleme özel ekipmanlar gerektireceği için, muhtemelen kendiniz yapamazsınız ve bunun için aracınızın en yakın teknik servisine gitmeniz gerekecektir.

ÖNEMLİ: Bazen motorun sensörlerinden biri arızalandığında, sorunun ECM'de olduğunu düşünebilirsiniz ve yanlışklıla ECM'yi değiştirebilirsiniz. İşte bu nedenle, profesyonel teknisyenler yanlış teşhisi önlemek için bir sorun kodunu incelerken bir çeşit akış şeması (sorun tespit etme prosedürü) izleyecektir. Resmi bir sorun teşhis şeması var mı diye aracınızın servis bilgilerine baş vurmanızı öneririz.

Bu uyarıları yaptıktan sonra, asıl ise geçebiliriz. İlk olarak eksantrik mili vakum sızıntısı var mı diye kontrol edin, gözden kaçan küçük sızıntılar, daha sonra büyük sorunlara neden olabilirler. Bileşenlerin yerlerini tespit etmek için ve gerekli kontrolleri nasıl yapacağınız hakkındaki bilgiyi aracınızın servis kılavuzundan edinebilirsiniz.

Sorunun teşhisi ne tür bir eksantrik mili konum sensörüne sahip olduğunuza bağlı olarak (örneğin, Hall effect, Variable reluçtant sensör vb.), ve marka ve modeller arasında değişiklik gösterecektir. Millerin pozisyonunu izlemek için sensörde güç (elektirik) bulunmalıdır, güç var mı diye test edin. Eğer şenzorde bir sorun tespit ederseniz, sensörü değiştirin, araç arıza kodlarını sıfırlayın ve aracı test sürüşüne çıkartın.

“Soğuk başlangıç” arıza kodunun açıklamasında dahi olduğu göz önüne alındığında, soğuk başlangıç enjektörüne bir göz atmanızda fayda olacaktır. Enjektörün silindir kafasına monte edilmiş olma ihtimali çok yüksektir ve eğer şansınız varsa kolayca erişebilirsiniz. Enjektör kablo demeti bulunduğu konum nedeniyle, hasar görmeye çok açıktır, hasar görmüş kablo demeti kesintili bir bağlantıya sebep oluyor olabilir. Aynı zamanda soğuk başlatma sorunlarınada neden olur. Enjektör kablolarını dikkatlice inceleyin, fakat kablo konnektörlerini (bağlantılarını) yerlerinden çıkarırken çok dikkatli olun, çünkü çok kolay kırılırlar.

Bu makale yalnızca bilgilendirme amaçlıdır, eğer bulabiliyorsanız öncelikle aracınız için teknik veriler ve servis bültenlerini kontrol etmeniz önerilir.

DİĞER DETAYLAR


  • OBD KODU:

    P052D
  • KOD TÜRÜ:

    OBD II
  • ÜRETİCİ:

    Jenerik
  • YAZAR:

    Caner İbrahim
  • DÜZENLEYEN:

    None
  • TARİH:

    2019-03-02 09:20:19

Yaptığımız işi beğeniyorsanız, lütfen bize destek olun

WİKİ OBD Hakkında

WİKİ OBD, kapsamlı bir (OBD) araç arıza kodları veritabanından oluşan çevrimici bir wiki tarzı topluluktur. Amacımız, dünyanın en yararlı araç arıza teşhisi ve onarım rehberliği veritabanını oluşturmaktır..