P0520 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Güç Aktarma Organı Kontrol Modülü (PCM) olarak adlandırılan aracın ana bilgisayarı, araçtaki birçok sensörü, kontrolü ve elektroniği kontrol eder. Yağ basınç sensörü veya göndericisi adı verilen sensörlerden biri, motordaki (mekanik) yağ basıncı miktarını algılar ve bunu bir voltaj okuması/değeri şeklinde PCM'ye iletir. Bazı araçlarda, bu yağ basıncı değeri daha sonra sürücüye yağ basıncını göstermek için gösterge panelindeki bir göstergeye iletilir, diğer zamanlarda bu gösterge yoktur ancak bir sorun varsa bir uyarı ışığı yanar.

P0520 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

P0520 arıza koduna neden olmuş olabilecek sorunlar şunlardır:

• Arızalı motor yağ basınç sensörü
• Yağ basınç sensörü devresinde aşırı direnç
• Yağ basınç sensörüne/sensöründen ve/veya PCM'ye ve/veya topraklamaya giden devrede kısa devre
• PCM Arızası (daha az olası)

Teşhis & Onarım Adımları

Aracınız hakkında bir Teknik Servis Bülteni (TSB) yayımlanmış mı diye kontrol edin, eğer yayımlanmışsa, bu arıza kodu ile ilgili veya saymış olduğumuz semptomlarla ilgili bir şey var mı diye bakın. Bu size çok fazla zaman kazandıracaktır.

Özellikle haberdar olduğumuz bir tanesi Dodge-Chrysler-Ram-Jeep modelleri içindir, bülten numarası 18-034-14'tür.

Bir araç sahibi / kendin yap tamircisi olarak yapılacak ilk bariz şey, yağ çubuğunu kullanarak yağ seviyesini kontrol etmektir. Motorda yeterli yağ olduğundan ve yağ filtresinin veya tahliye tapasının sızdırmadığından emin olmak istersiniz. Farkında olmadığınız bir sızıntı nedeniyle düşük veya sıfır yağ basıncınız olması ve yağın bitmiş olması mümkündür. Veya belki de yeni bir yağ değişimi yaptırdınız ve yer yağı yeniden doldurmayı unuttu, filtreyi yeterince sıkmadı, P0520 veya ilgili kodları almanızın farklı nedenleri vardır.

Ardından, yağ basıncı gönderme ünitesindeki kabloları ve konektörleri görsel olarak inceleyin. Kırık veya yıpranmış teller, yanık noktalar, gevşek veya açıkta kalan kablolar vb. arayın. Elektrik bağlantılarının sıkı olduğundan ve yağlı veya kirli olmadığından vb. emin olun. Göndericinin konumu için modele özgü bir onarım kılavuzuna başvurun. *Unutmayın kodlar asla hangi parçaların değiştirileceğini göstermez, daha ziyade teşhise nereden başlanacağını gösterir*.

Bir sonraki adım, hiçbir şey bariz görünmüyorsa, yağ basınç sensöründeki terminalleri hem sensörün kendisinde hem de ilgili kablolarda ve kablo demetinde problamak için bir dijital volt ohm metre (DVOM) kullanmaktır. Fabrika teknik özellikleriyle karşılaştırın. Özellikle toprağa kısa devreleri, teknik özellikler dahilinde olmayan direnci (modelinize/motorunuza bağlıdır) kontrol edin. Eğer bir sorun tespit ederseniz, sorunu giderin.

Büyük olasılıkla çözüm iki şeyden biri olacaktır, onarım gerektiren bir kablolama sorunu veya değiştirilmesi gereken bir sensör. PCM'nin değiştirilmesi daha çok son çaredir ve yalnızca uygun teşhisten sonra yapılmalıdır.