P0517 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Bu genel güç aktarma organı arıza teşhis kodu tipik olarak tüm OBD-II donanımlı araçlara uygulanabilir, ancak belirli Chrysler, Dodge, Jeep, Mitsubishi ve Toyota araçlarında daha sık görülür.

Bu arıza kodu genel bir arıza kodu olmasına rağmen, teşhis ve tamir işlemleri aracın üreticisi, üretim yılı ve modeline göre değişiklikler gösterebilmektedir.

Akü Sıcaklık Sensörü (BTS) genellikle aküye yakın bir yerde bulunur / PCM'nin (güç aktarma organı kontrol modülü) içine monte edilmiştir. BTS sensörü, aküyü çevreleyen havanın sıcaklığını Güç Aktarma Organı Kontrol Modülü (PCM) için elektriksel bir sinyale dönüştürür.

PCM, yerel sıcaklıklara göre aküyü şarj ederken akünün ne kadar voltaj alacağını belirlemek için bu voltaj sinyalini alır. Bu giriş, PCM'nin belleğinde saklanan normal motor çalışma koşullarıyla eşleşmezse, bu arıza teşhis kodunun gösterdiği gibi bir saniyeliğine bile olsa bu kod ayarlanır. Ayrıca, başlangıçta Kontak Açık konumundayken doğru olup olmadığını belirlemek için BTS sensöründen gelen voltaj sinyaline de bakar.

P0517 Arıza Kodu, sensördeki voltaj belirli bir seviyenin üzerinde (genellikle 4.8v ve üzeri) uzun süre kaldığında meydana gelir. Bu arıza kodu genellikle bir elektrik devresi sorunu olarak kabul edilir.

Sorun giderme adımları üreticiye, BTS sensör tipine ve kablo renklerine bağlı olarak değişebilir. Bir akü sıcaklık sensörü örneği burada gösterilmektedir:

P0517 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

Aracınız hakkında bir Teknik Servis Bülteni (TSB) yayımlanmış mı diye kontrol edin, eğer yayımlanmışsa, bu arıza kodu ile ilgili veya saymış olduğumuz semptomlarla ilgili bir şey var mı diye bakın. Bu size çok fazla zaman kazandıracaktır.

Ardından, aracınızdaki akü sıcaklık sensörünü bulun. Bu sensör genellikle aküye yakın bir yerde bulunur / PCM'nin içine monte edilmiştir. Yerini bulduktan sonra konektörü ve kabloları dikkatlice görsel olarak inceleyin. Sürtünme izi, çıplak teller, yanık lekeleri veya erimiş kablo kaplaması gibi sorunlar olmadığından emin olun. Konektörü yerinden sökün ve konektörün içindeki terminalleri (metal parçaları) dikkatlice inceleyin. Yanık izleri veya korozyona işaret eden yeşil bir renk tonuna sahip olup olmadıklarını kontrol edin. Terminallerin temizlenmesi gerektiğini düşünüyorsanız, kontak temizleyici sprey ve plastik bir fırça kullanın (diş fırçası bile iş görür). Terminallerin kuruması için bir süre bekleyin ve daha sonra terminallerin bağlantı noktalarına elektrik gresi sürün.

Eğer bir OBD Araç Arıza kodu okuma cihazınız varsa, tüm arıza kodlarını temizleyin ve P0517 arıza kodunun tekrar belirip belirmediğine bakın. Eğer arıza kodu tekrar geri gelmediyse, sorun bağlantılardaymış demektir.

Eğer P0517 arıza kodu geri gelmişse, o zaman BTS sensörünü ve ilişkili devrelerini kontrol etmemiz gerekir. Kontak anahtarı kapalı durumdayken, BTS sensöründeki elektrik konektörünü ayırın. Dijital Voltmetrenin siyah ucunu BTS sensörü kablo demeti konektöründeki topraklama terminaline bağlayın. Dijital Voltmetrenin kırmızı ucunu BTS sensörü kablo demeti konektöründeki sinyal terminaline bağlayın. Kontak anahtarını, motoru çalıştırmadan açık durumuna getirin. Üreticinin özelliklerini kontrol edin; voltmetre 5 volt okumalıdır. Voltaj yoksa veya olması gerekenden düşük veya yüksekse, sinyal (voltaj) veya topraklama kablosunu onarın veya PCM'yi değiştirin.

Eğer şimdiye kadar yapmış olduğunuz testlerde anormal bir duruma rastlamadıysanız ve P0517 arıza kodunu almaya devam ediyorsanız bu, büyük olasılıkla, arızalı bir BTS sensörüne işarettir ancak BTS sensörü değiştirilene kadar PCM göz ardı edilemezdi. Emin değilseniz, eğitimli bir otomotiv teşhis uzmanından yardım isteyin.