P050E HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Bu genel güç aktarım sistemi arıza teşhis kodu (DTC) tipik olarak birçok OBD-II aracı için geçerlidir. Bu, Ford (Mustang, Escape, EcoBoost, vb.), Dodge, Jeep, Land Rover, Nissan, VW vb. araçları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir.

Eğer P050E arıza kodu kaydedilmişse, bu güç aktarım kontrol modülünün (PCM) soğuk başlatmada minimum eşiğin altında bir egzoz sıcaklığı tespit ettiği anlamına gelir. Soğuk başlatma, yalnızca motor ortam sıcaklığında (veya altında) olduğunda kullanılan bir sürüş kabiliyeti stratejisini tanımlamak için kullanılan bir terimdir.

Profesyonel deneyimime göre, egzoz sıcaklığı yalnızca temiz yanan dizel tahrik sistemleriyle donatılmış araçlarda izlenir.

Bu kod aşırı soğuk iklimlere sahip coğrafi konumlarda daha yaygındır.

Egzoz sıcaklığındaki değişiklikler, günümüzün temiz yanan dizel motorlarında emisyon azaltımı için kritik öneme sahiptir. PCM, sıcaklıktaki bu köklü değişiklikleri gerçekleştirmek için istenen eylemin yapıldığından emin olmak üzere egzoz sıcaklığını izlemelidir.

Dizel egzoz sıvısı (DEF) enjeksiyon sistemleri, DEF'in katalitik konvertöre ve egzoz sisteminin diğer alanlarına verilmesinden sorumludur. Bu DEF karışımları, egzoz sisteminde hapsolmuş zararlı hidrokarbonları ve azot dioksit parçacıklarını yakmak için gereken artan egzoz sıcaklıklarını başlatır. DEF enjeksiyon sistemi PCM tarafından kontrol edilir.

Motor soğuk çalıştırma sırasında, egzoz sıcaklığı ortam sıcaklığında veya yakınında olmalıdır. PCM egzoz sıcaklığının ortam sıcaklığından daha düşük olduğunu tespit ederse, P050E arıza kodu kaydedilecek ve arıza gösterge lambası (MIL) yanacaktır. Çoğu durumda, MIL aydınlatması için birden fazla arıza gerekecektir.

Soğuk araba:

P050E İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

Teşhisime muhtemelen geçerli teknik servis bültenlerini (TSB) arayarak başlardım. Üzerinde çalıştığım araçla, sergilenen belirtilerle ve kaydedilen kodlarla eşleşen bir tane bulabilirsem, P055E'yi doğru ve hızlı bir şekilde teşhis etmeme yardımcı olma olasılığı yüksektir.

Bu kodu teşhis etmek için bir OBD Arıza Okuma cihazına, lazer işaretçili bir kızılötesi termometreye, bir Dijital volt/ohmmetreye (DVOM) ve güvenilir bir araç bilgi kaynağına ihtiyacım olacak.

Araç bilgi kaynağı bana P055E için teşhis akış şemaları, kablo şemaları, konektör yüz görünümleri, konektör pin çıkış şemaları ve bileşen test prosedürleri/özellikleri sağlayacaktır. Bu bilgiler doğru bir teşhise ulaşmada etkili olacaktır.

Egzoz sıcaklık sensörü kablolarının ve konektörlerinin görsel bir incelemesinden sonra (yüksek sıcaklık alanlarının yakınından geçen kablolara odaklanarak), tarayıcıyı araç teşhis portuna bağlar ve tüm kayıtlı kodları ve ilgili verileri alırdım. Tarayıcıdan gelen kod verileri teşhisimin ilerleyen aşamalarında yardımcı olabilir. Bunu not alır ve güvenli bir yerde saklardım. Şimdi, kodları temizler ve kodun tekrar belirip belirmediğini görmek için aracı (soğuk çalıştırmada) test sürüşüne çıkarırdım. Test sürüşü ayrıca egzoz sisteminde önceden hapsolmuş olabilecek nemi de gidermelidir.

DVOM kullanarak egzoz sıcaklık sensörünü test edin:

• DVOM'u ohm ayarına getirin
• Sensörü kablo demetinden ayırın
• Üreticinin özelliklerini ve test prosedürlerini kullanarak Sensörü Test Edin
• Üreticinin özelliklerine uymuyorsa sensörü atın

Egzoz sıcaklık sensörü iyiyse, egzoz sıcaklık sensöründeki referans voltajını ve şasiyi test edin:

• Kontak açık ve motor kapalıyken (KOEO), egzoz sıcaklık sensörü konektörüne erişin
• DVOM'u uygun voltaj ayarına getirin (referans voltajı tipik olarak 5 volttur)
• DVOM'un pozitif test ucuyla egzoz sıcaklık konektörünün referans pinini yoklayın
• Aynı konektörün şasi pinini DVOM'un negatif test ucuyla yoklayın
• DVOM 5 voltluk bir referans göstermelidir (+/-%10)

Referans voltajı bulunursa:

• Egzoz sıcaklığını gözlemlemek için tarayıcı veri akışı ekranını kullanın
• Tarayıcıda görüntülenen egzoz sıcaklığını IR termometreyi kullanarak algıladığınız gerçek sıcaklıkla karşılaştırın
• İkisi maksimum izin verilen eşikten fazla farklılık gösteriyorsa, egzoz sıcaklık sensörü arızasından şüphelenin
• İkisi özellikler dahilindeyse, bir PCM Arızasından veya programlama hatasından şüphelenin

Referans voltajı bulunmazsa:

• KOEO ile, DVOM'un negatif test ucunu bir akü şasisine bağlayın (pozitif test ucu hala aynı konektörün referans voltaj pinini yoklarken) bir voltaj sorununuz mu yoksa bir şasi sorununuz mu olduğunu görmek için
• Bir voltaj sorununun PCM'ye kadar takip edilmesi gerekecektir
• Bir şasi sorununun uygun şasi bağlantı noktasına kadar takip edilmesi gerekecektir

• Egzoz sıcaklık sensörü sıklıkla bir oksijen sensörü ile karıştırılır
• Sıcak egzoz çevresinde çalışırken dikkatli olun