P049B HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Bu, tipik olarak egzoz gazı devridaimi (EGR) sistemine sahip OBD-II araçlarına uygulanan genel bir güç aktarma organı arıza teşhis kodudur (DTC). Bu, Dodge, Ford, Toyota, Chevrolet, Nissan, VW, Audi, Mazda, Mitsubishi, Subaru, vb. araçları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir.

Bu arıza kodu genel bir arıza kodu olmasına rağmen, teşhis ve tamir işlemleri aracın üreticisi, üretim yılı ve modeline göre değişiklikler gösterebilmektedir.

P049B arıza kodu, güç aktarma organı kontrol modülünün (PCM), belirli bir kademeli ayar için egzoz gazı devridaimi (EGR) sistemi "B" akışında bir Arıza tespit ettiği anlamına gelir. "B", kademeli EGR valfinin belirli bir konumuna atıfta bulunur. P049B arıza kodunun kaydedilmesine elektriksel bir sorun veya mekanik bir sorun neden olabilir.

Kademeli EGR valf sistemi, içten yanmalı ve dizel motor çalışmasının bir sonucu olarak atmosfere salınan azot oksit (NOx) partiküllerinin azaltılmasında kritik öneme sahiptir. NOx'in egzoz emisyonlarından kaynaklanan ozon tabakasının incelmesinde bir faktör olduğu kanıtlanmıştır. NOx emisyonları Kuzey Amerika'da federal yetki ile düzenlenmektedir.

Kademeli EGR sistemi, harcanan egzoz gazlarının bir kısmını ölçülü artışlarla emme manifolduna geri göndermek için tasarlanmıştır. Egzoz gazları emme manifolduna yeniden devridaim edildikten sonra ikinci kez yakılır.

EGR sistemi akışı, aşağıdakiler dahil olmak üzere birkaç farklı yöntemden biri kullanılarak izlenir:

1. Diferansiyel basınç geri besleme EGR (DPFE) sensörü, EGR valfi ile egzoz manifoldunu birbirine bağlayan borunun içinde veya yakınında konumlandırılmıştır. EGR valfi açıldığında, EGR borusundaki ve DPFE sensöründeki basınç artar. DPFE sensörü voltajı buna göre değişikliği yansıtır
2. Manifold mutlak basınç (MAP) sensörü, diğer araç uygulamalarında EGR akışını izlemek için kullanılır. Bu tür bir sistemde, PCM kademeli EGR'nin belirli bir aşamaya açılmasını komuta eder, MAP sensörü voltajında da orantılı bir değişiklik beklenir
3. Bazı araçlar EGR akışını izlemek için manifold hava sıcaklığı (MAT) sensörünü kullanır. EGR istenen miktarda açıldığında (ve sıcak egzoz gazlarının emme manifolduna akmasına izin verildiğinde), MAT sensörü voltajında uygun bir değişiklik beklenir

PCM, ilgili "B" EGR akış izleme sensörü sisteminden istenen derecede değişiklik görmezse P049B arıza kodu kaydedilecek ve bir Arıza gösterge lambası (MIL) yanabilir. Bu arıza kodu, beklenenden daha düşük bir akış miktarının tespit edildiği anlamına gelir. Bazı araç uygulamalarında, MIL aydınlatması için bir arızayla birden fazla ateşleme döngüsü gerekir.

Bir Egzoz Gazı Devridaim (EGR) valfi fotoğrafı:

P049B İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

Teşhisinize araç teşhis konektörünü bularak ve tarayıcıyla tüm kayıtlı kodları alarak başlayın. Teşhis ilerledikçe ihtiyacınız olması ihtimaline karşı bu bilgiyi kaydedin. Şimdi, kodun hemen sıfırlanıp sıfırlanmadığını görmek için aracı test sürüşüne çıkarın.

Aracı, kaydedilen kodları ve sergilenen belirtileri eşleştiren girişler için araç teknik servis bültenlerini (TSB) arayarak EGR sistemi sorunlarınıza bir çözüm keşfedebilirsiniz. TSB girişleri binlerce onarım uzmanından türetilmiştir ve çok yardımcı teşhis ipuçları içerebilir.

Kodlar silindikten hemen sonra P049B kaydedilmişse bir OBD arıza kodu okuma cihazına, multimetreye ve Güvenilir bir araç bilgi kaynağına erişmeniz gerekecektir.

Bir sonraki adım, EGR valfinin ve ilgili tüm kabloların ve konektörlerin görsel bir incelemesidir. Sıcak egzoz manifoldlarının yakınına yönlendirilen kablo demetlerine ve genellikle egzoz kalkanlarıyla ilişkili pürüzlü kenarlara odaklanın.

Kontrolör hasarını önlemek için, DVOM ile direnç/sürekliliği test etmeden önce ilgili tüm kontrol modüllerini devreden ayırın.

EGR sistemini manuel olarak etkinleştirmek için tarayıcıyı kullanın. Çoğu EGR sistemi, otomatik etkinleştirme gerçekleşmeden önce belirli bir hız oranına ihtiyaç duyar. Araç bilgi kaynağınızda bulunan kablo şemalarını ve konektör pin çıkış şemalarını kullanarak, her bir EGR valfi konektör devresini (DVOM ile) test edin. Üreticinin özelliklerine uymayan devrelerin kaynağa (genellikle PCM konektörü) kadar geri izlenmesi ve yeniden test edilmesi gerekecektir. PCM'den çıkış sinyali algılanmazsa, Arızalı bir PCM veya PCM programlama hatasından şüphelenin. Gerektiğinde açık/kısa devre yapmış devreleri onarın veya değiştirin.

Tüm devreler üreticinin özelliklerine uygunsa gerçek EGR valfini ve ilgili sensörleri test etmek için DVOM'u kullanın. Araç bilgi kaynağınız bu parçaların test edilmesi için bir kez daha bilgi sağlayacaktır. Kademeli EGR valfi ve/veya ilgili sensörlerden herhangi biri üreticinin özellikleriyle uyuşmuyorsa, değiştirilmelidir.

• Bu kod yalnızca kademeli EGR valf sistemleriyle donatılmış araçlarda gösterilmelidir