P0477 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Egzozda geri basınç şeklinde ısı oluşturmak için egzoz manifoldundan sonra egzoz akımına bir valf yerleştirilir. Bu ısı ve geri basınç, motor soğukken, motorun ısınmasına yardımcı olmak için kullanılır. Ayrıca, motor silindirlerinden egzozdan çıkan silindir basıncına karşı koymak için de kullanılır, böylece motoru ve onunla birlikte aracı yavaşlatmak için de kullanılabilir. Bu, özellikle yük araçlarında çekme işlemleri sırasında çok kullanışlıdır.

Bu kod, normal sürüş sırasındaki emme manifoldu basıncı sensöründen gelen sinyalin ortam havası basıncı sensöründen veya egzoz basıncından sensöründen gelen sinyalle uyuşmamasıyla ilgilidir. Bu mekanik bir sorun olabileceği gibi elektrik devresiyle alakalı bir sorunda olabilir, farklı araçlar arasında da farklılıklar vardır.

Sorun giderme adımları, üreticiye, egzoz geri basınç kontrol tipine ve kontrol solenoidinin kablo renklerine bağlı olarak değişebilir.

P0477 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

Arıza teşhis ve onarım işlemlerine başlamadan önce aracınız için olan Teknik Servis Bültenlerini (TBS) kontrol etmenizi öneririz. Araç üreticisinin, bu sorunu çözmek için sunduğu bir PCM flaşı / yeniden programlama yazılımı olabilir, böylece gereksiz baş ağrısından kurtulursunuz. PCM = powertrain control module.

Daha sonra Egzoz Basıncı Kontrol Solenoidi'nin yerini bulun ve konektörünü sökün. Egzoz Basıncı Kontrol Solenoidi'nin konektörü sökmeden önce negatif akü kablosunu çıkarın. Bulduktan sonra, konektörleri ve kabloları görsel olarak inceleyin. Sürtünme, çıplak teller, yanık lekeleri veya erimiş plastik var mı diye kontrol edin. Konektörleri ve terminalleri sökün ve içindeki metal parçaları dikkatlice inceleyin. Korozyona uğramış, yanmış gibi görünüyorlar mı veya renkleri yeşil mi diye kontrol edin, eğer konektörler de bir sorun yoksa görmeye alışkın olduğunuz metal renginde olacaklardır. Terminallerin temizlenmesi gerekli gibi duruyorsa, kontakt temizleyici spreyi alıp, terminalleri bir güzel temizleyin. Eğer onu bulamıyorsanız alternatif olarak yüksek konsantrasyonlu alkol 91%+ kullanarak da temizlemeniz mümkün. Daha sonra dielectric silicone compound (ampul soketleri ve buji kabloları için kullandıkları şey) alın ve terminallerin temas ettiği yere güzelce sürün.

Eğer OBD Araç Arıza kodu okuma cihazınız varsa, onu araca bağlayın ve tüm arıza kodlarını temizleyin ve daha sonra arıza kodunun tekrar belirip beliğmediğine bakın. Eğer arıza kodu tekrar geri gelmediyse, sorun bağlantılardamış demektir.

Kod geri dönerse, Egzoz Basıncı Kontrol solenoidini çalıştıran röleyi bulun. Bu röle Egzoz Freni veya Motor Freni rölesi diyede bilinir. Yerini bulduktan sonra, röleyi çalıştığını bildiğiniz başka bir röleyle değiştirin, sigorta kutusunda benzer role olacaktır! Tüm arıza kodlarını silin ve arıza kodunun tekrar belirip beliğmediğine bakın. Eğer arıza kodu geri gelmediyse, sorun röledeymiş demektir.

Kod geri dönerse, solenoidi ve ilgili devrelerini test etmemiz gerekecek. Tipik olarak Egzoz Basıncı Kontrol Solenoidinde 2 kablo vardır. İlk önce, Egzoz Basıncı Kontrol Solenoidine giden kablo demetini çıkartın.Dijital Volt Ohm Ölçer (DVOM) kullanacaksınız, DVOM'un bir ucunu şölenoidin bir terminaline bağlayın. DVOM'un diğer ucunu, diğer solenoid terminaline bağlayın. Terminaller açık veya kısa devre yapmış olmamalıdır. Elde etmiş olduğunuz direnci, üretici verileriyle karşılaştırın. Solenoid açıksa veya kısa devre yapıyorsa (sonsuz direnç olur veya hiç direnç yoktur / 0 ohm), bu durumda solenoidi değiştirin.

Eğer şimdiye kadar sorun yoksa, bir volt metre kullanarak Egzoz Basınç Kontrol Solenoidinin güç kaynağını 12v güç var mı diye kontrol edin. Bu testi kontak anahtarı açık durumdayken yapın, eğer kontak anahtarı açıkken 12 volt yoksa veya kontak anahtarı kapalı durumdayken bile 12 volt varsa kablolarda, PCM'de veya rolede sorun var demektir.

Sorunu hala tespit edemediyseniz, Egzoz Basıncı Kontrol Solenoidinin toprağında bir sorun olmadığından emin olun. Bir lamba bulun ve bu lambanın biri ucunu Egzoz Basıncı Kontrol Solenoidi devresinin güç terminaline (kırmızı 12v) ve diğer ucunu solenoidin toprak terminaline dokundurun. Eğer lamba yanmıyorsa, devrede bir sorun olduğu anlamına gelir. Eğer lamba yanıyorsa, sensörlere giden kabloların her birini hareket ettirin, eğer bunu yaptığınızda lambanın ışığında kıpırdamalar oluyorsa veya tamamen sönüyorsa, bağlantıda bir sorun var demektir.

Eğer şimdiye kadar yapmış olduğunuz testlerin sonucunda bir soruna rastlamadıysanız ve P0477 code almaya devam ediyorsanız bu, büyük olasılıkla, arızalı bir Egzoz Basıncı Kontrol Solenoidine işarettir fakat PCM'de arızalı olabilir, solenoidi değiştirin sorun çözülmüyorsa PCM'i değiştirin.