P0475 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Egzozda geri basınç şeklinde ısı oluşturmak için egzoz manifoldundan sonra egzoz akımına bir valf yerleştirilir. Bu ısı ve geri basınç, motor soğukken motorun ısınmasına yardımcı olmak için kullanılır. Ayrıca, motor silindirlerinden çıkan egzoz gazı basıncına karşı koyarak motoru ve dolayısıyla aracı yavaşlatmak için de kullanılabilir. Bu özellik, özellikle yük araçlarında çekme işlemleri sırasında çok kullanışlıdır.

Bu kod, egzoz basıncı kontrol solenoidine giden çıkış devresiyle ilgilidir. Bu arıza kodu genellikle elektriksel devre arızasıyla ilgilidir.

Sorun giderme adımları, üreticiye, egzoz geri basınç kontrol tipine ve kontrol solenoidinin kablo renklerine bağlı olarak değişebilir.

P0475 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

Arıza teşhis ve onarım işlemlerine başlamadan önce aracınız için olan Teknik Servis Bültenlerini (TSB) kontrol etmenizi öneririz. Araç üreticisinin, bu sorunu çözmek için sunduğu bir PCM flaş / yeniden programlama yazılımı olabilir, böylece gereksiz baş ağrısından kurtulursunuz.

Daha sonra Egzoz Basıncı Kontrol Solenoidi'nin yerini bulun ve konektörünü sökün. Egzoz Basıncı Kontrol Solenoidi'nin konektörünü sökmeden önce negatif akü kablosunu çıkarın. Bulduktan sonra, konektörleri ve kabloları görsel olarak inceleyin. Sürtünme, çıplak teller, yanık lekeleri veya erimiş plastik olup olmadığını kontrol edin. Konektörleri ve terminalleri sökün ve içindeki metal parçaları dikkatlice inceleyin. Korozyona uğramış, yanmış gibi görünüp görünmediklerini veya renklerinin yeşil olup olmadığını kontrol edin; eğer konektörlerde bir sorun yoksa görmeye alışkın olduğunuz metal renginde olacaklardır. Terminallerin temizlenmesi gerekli görünüyorsa, kontakt temizleyici sprey alıp terminalleri güzelce temizleyin. Eğer bulamıyorsanız, alternatif olarak yüksek konsantrasyonlu alkol (%91+) kullanarak da temizleyebilirsiniz. Daha sonra dielektrik silikon bileşiği (ampul soketleri ve buji kabloları için kullanılan malzeme) alın ve terminallerin temas ettiği yere güzelce sürün.

Eğer OBD Araç Arıza Kodu okuma cihazınız varsa, araca bağlayın ve tüm arıza kodlarını temizleyin; daha sonra arıza kodunun tekrar belirip belirmediğine bakın. Eğer arıza kodu tekrar geri gelmediyse, sorun bağlantılardaymış demektir.

Kod geri dönerse, solenoidi ve ilgili devrelerini test etmemiz gerekecek. Tipik olarak Egzoz Basıncı Kontrol Solenoidinde 2 kablo vardır. İlk önce, Egzoz Basıncı Kontrol Solenoidine giden kablo demetini çıkartın. Dijital Volt Ohm Metre (DVOM) kullanacaksınız. DVOM'un bir ucunu solenoidin bir terminaline, diğer ucunu ise diğer solenoid terminaline bağlayın. Terminaller açık veya kısa devre yapmış olmamalıdır. Elde ettiğiniz direnci üretici verileriyle karşılaştırın. Solenoid açıksa veya kısa devre yapmışsa (sonsuz direnç veya hiç direnç olmaması / 0 ohm), bu durumda solenoidi değiştirin.

Eğer şimdiye kadar sorun yoksa, bir voltmetre kullanarak Egzoz Basınç Kontrol Solenoidinin güç kaynağında 12V güç olup olmadığını kontrol edin. Bu testi kontak anahtarı açık konumdayken yapın. Eğer kontak anahtarı açıkken 12 volt yoksa veya kontak anahtarı kapalıyken bile 12 volt varsa, kablolarda, PCM'de veya rölede bir sorun var demektir.

Sorunu hala tespit edemediyseniz, Egzoz Basıncı Kontrol Solenoidinin topraklamasında bir sorun olmadığından emin olun. Bir test lambası bulun ve bir ucunu Egzoz Basıncı Kontrol Solenoidi devresinin güç terminaline (kırmızı 12V), diğer ucunu ise solenoidin toprak terminaline dokundurun. Eğer lamba yanmıyorsa, devrede bir sorun olduğu anlamına gelir. Eğer lamba yanıyorsa, sensörlere giden kabloların her birini hareket ettirin; eğer bunu yaptığınızda lambanın ışığında kıpırdamalar oluyorsa veya tamamen sönüyorsa, bağlantıda bir sorun var demektir.

Eğer şimdiye kadar yaptığınız testlerin sonucunda bir soruna rastlamadıysanız ve P0475 kodunu almaya devam ediyorsanız, bu büyük olasılıkla arızalı bir Egzoz Basıncı Kontrol Solenoidine işaret eder; ancak PCM de arızalı olabilir. Solenoidi değiştirin, sorun çözülmezse PCM'i değiştirin.