Invisible

P0468 - Boşalma Akış Sensör Devre Yüksek Girişi


Bu elektiriksel bir sorun olduğundan dolayı, acil bir arıza kodu değildir. Çünkü PCM gerekli ayarlamaları yaparak sorunu kompanse edebilir.

P0468 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI


Bu arıza kodu her araçta görülebilir fakat en sıklıkla Mercedes Benz marka araçlarda meydana gelmektedir.

Purge Flow sensörü (PFS) genellikle, kömür bidonu olarak da bilinen evaporatif yakıt sistemine, yakıt deposuna yakın veya muhtemelen yakıt deposu / yakıt pompası modülünün üstüne monte edilmiş olarak bulunur. PFS Sensoru, EVAP sistem basıncını, Güç Aktarma Organı Kontrol Modülü (PCM) için bir elektrik sinyaline dönüştürür (Yani basıncı dijital veriye çevirir).

PCM, bu voltaj sinyalini motora ve emme manifolduna EVAP sisteminden ne kadar yakıt göndereceğini kararlaştırmak için kullanır. Eğer bu sensorden gelen veriler, bir saniyeliığine bile olması gerekenin dışındaşa, bu arıza kodu meydana gelir. Ayrıca, PCM, PFS sensöründen gelen voltaj sinyalini kontağı ilk açık konuma getirdiğinizdede kontrol eder, değerlerin doğru olup olmadığını kontrol eder.

P0468 arıza kodu, sensördeki voltaj uzun süre belirli bir seviyenin üzerinde kaldığında meydana gelir (genellikle 4.8voltun üzerinde). Bu arıza kodu genellikle bir elektrik devresi sorunu olarak kabul edilir.

Arızanın tamiri araçtan araca, PFS sensorunun türüne ve kabloların rengine göre değişiklik gösterir.

P0468 ARIZA KODUNUN SEMPTOM VE NEDENLERİ


P0468 neden olmuş olabilecek şeyler sunlardır:

  • Arıza gösterge ışığı (MİL) yanar
  • Yakıt tüketiminin artması

Genel olarak Bu arıza koduna çıkmasına sebep olan şeyler:

  • Sinyal devresinde PFS sensörüne kısa devre - bayağa sık rastlanır bu soruna
  • PFS sensöründe şaşı devresinde açık - neredeyse her zaman sorun budur
  • Arızalı PFS Sensörü - bayağa sık rastlanır bu soruna
  • PCM Arızası - Pek olası değil, nadiren görülür

P0468 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ


Arıza teşhis ve onarım işlemlerine başlamadan önce aracınız için olan Teknik Servis Bültenlerini (TBS) kontrol etmenizi öneririz. Araç üreticisinin, bu sorunu çözmek için sunduğu bir PCM flaşı / yeniden programlama yazılımı olabilir, böylece gereksiz baş ağrısından kurtulursunuz.

Ardından, aracınız üzerindeki PFS sensorunun yerini bulun. Bu sensör genellikle, kömür bidonu olarak da bilinen buharlaştırmalı yakıt sisteminde (evoporative fuel system), yakıt deposunun yakınında veya muhtemelen yakıt deposu / yakıt pompası modülünün üst kısmında bulunur. Yerini bulduktan sonra konektörü ve kabloları dikkatlice görsel olarak inceleyin. Sürtünme izi, çıplak teller, yanık lekeleri veya erimiş kablo kaplaması gibi sorunlar olmadığından emin olun. Konnektörü yerinden sökün ve konnektörün içindeki terminalleri (metal parçaları) dikkatlice inceleyin. Yanık izleri veya korozyona işaret eden yeşil bir renk tonuna sahip olup olmadıklarını kontrol edin. Terminallerin temizlenmesi gerektiğini düşünüyorsanız, kontak temizleyici sprey ve plastik bir fırça kullanın (diş fırçası bile iş görür). Terminallerin kuruması için bir süre bekleyin ve daha sonra terminallerin bağlantı noktalarına elektrik gresi sürün.

Eğer bir OBD Araç Arıza kodu okuma cihazınız varsa, tüm arıza kodlarını temizleyin, ve P0468 arıza kodunun tekrar belirip beliğmediğine bakın. Eğer arıza kodu tekrar geri gelmediyse, sorun bağlantılardamış demektir.

Eğer P0468 arıza kodu geri geldiyse, PFS sensorunu ve ilgili devreleri test etmemiz gerekecek. Kontak anahtarı kapalı durumdayken, PFS sensörüne giden elektrik kablosunun konektörünü çıkartın. Dijital Voltmetrenin siyah kablosunu, PFS sensorunun toprak terminaline (ucuna, pimine) dokundurun ve kırmızı ucunu da PFS sensorunun güç terminaline dokundurun. Kontak anahtarını, motoru çalıştırmadan açık durumuna getirin. Voltmetre 12 volt veya 5 volt okuması gerek, bu araçtan araca değişmektedir. Eğer 12 volt okumuyorsa, güç veya toprak kablosunda kopukluk veya başka bir sorun var demektir, gerekli onarımı yapın veya PCM'yi değiştirin.

Eğer şu ana kadar sorunu tespit edemediyseniz, sinyal kablosunu test etmemiz gerekecek. Voltmetrenin kırmızı kablosunu güç terminalinden çekip, sinyal terminaline dokundurun. Voltmetre şimdi 5 volt göstermesi gerekli. Eğer voltaj yoksa, sinyal kablosunu tamir edin veya PCM'yi değiştirin.

Eğer şimdiye kadar yapmış olduğunuz testler sonucunda bir sorun tespit edemediyseniz ve hala arıza kodu P0468 almaya devam ediyorsanız bu, büyük olasılıkla, arızalı bir PFS sensörüne işarettir fakat sorun PCM'dede olabilir, öncelikle PFS sensorunu değiştirin, sorun bu şekilde çözülmüyorsa PCM de değişecek demektir. Emin değilseniz, eğitimli bir otomotiv teşhis uzmanından yardım isteyin. PCM değiştirmeniz durumunda tekrar programlanması veya araca göre kalibre edilmesi gerekli, bunu evde yapmanız çok zor olur.

DİĞER DETAYLAR


  • OBD KODU:

    P0468
  • KOD TÜRÜ:

    OBD II
  • ÜRETİCİ:

    Jenerik
  • YAZAR:

    Caner İbrahim
  • DÜZENLEYEN:

    None
  • TARİH:

    2020-10-16 08:00:07

Yaptığımız işi beğeniyorsanız, lütfen bize destek olun

WİKİ OBD Hakkında

WİKİ OBD, kapsamlı bir (OBD) araç arıza kodları veritabanından oluşan çevrimici bir wiki tarzı topluluktur. Amacımız, dünyanın en yararlı araç arıza teşhisi ve onarım rehberliği veritabanını oluşturmaktır..