P044B HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Yerleşik teşhis (OBD) Arıza kodu P044B, egzoz gazı devridaim (EGR) valfine giden "C" elektrik devresinde meydana gelen bir aralık veya performans sorunuyla ilgili genel bir arıza kodudur.

EGR valfinin amacı, emme manifolduna düzenlenmiş miktarda egzoz gazı vermektir. Amaç, silindir kapağı sıcaklıklarını 2500 derece F'nin altında tutmaktır. Sıcaklıklar 2500 derece F'nin üzerine çıktığında Oksijen Nitratları (Nox) oluşur. Nox, duman ve atmosfer kirliliğinden sorumludur.

Kontrol bilgisayarı, güç aktarma sistemi kontrol modülü (PCM) veya elektronik kontrol modülü (ECM), anormal derecede düşük, yüksek veya var olmayan bir sinyal voltajı tespit etmiştir. Tam aracınızdaki "C" sensörünün hangisi olduğunu belirlemek için üreticiye özel bir onarım kılavuzuna başvurun.

EGR Çalışma Prensipleri

P044B Arıza kodu tüm araçlarda aynı sorunu ifade eder, ancak birçok EGR türü, sensör ve aktivasyon yöntemi vardır. Tek benzerlik, hepsinin silindir kapağı sıcaklıklarını soğutmak için egzoz gazını emme manifolduna boşaltmasıdır.

Yanmış egzoz gazını yanlış zamanda motora vermek beygir gücünü azaltır ve Motorun rölantide sert çalışmasına veya stop etmesine neden olur. Bunu akılda tutarak, bilgisayar programlaması EGR'yi yalnızca motor devri 2000'in üzerindeyken açar ve yük altındayken kapatır.

İlgili EGR "C" sensörü arıza kodları:

• P044A Egzoz Gazı Devridaim Sensörü "C" Devresinde
• P044C Egzoz Gazı Devridaim Sensörü "C" Devresi Düşük
• P044D Egzoz Gazı Devridaim Sensörü "C" Devresi Yüksek
• P044E Egzoz Gazı Devridaim Sensörü "C" Devresi Kesintili / Dalgalı (düzensiz)

P044B İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

Tüm EGR valflerinin ortak bir noktası vardır - egzozu egzozdan emme manifolduna yeniden dolaştırırlar. Bunun dışında, milin açılmasını düzenleme ve konumunu algılama yöntemlerinde farklılık gösterirler.

Aşağıdaki onarım prosedürleri, EGR sistemindeki arızaların çoğunluğunu oluşturan en yaygın sorunları temsil etmektedir. Kablo demeti veya sensör arızaları, doğru kablo tanımlamasını ve teşhis prosedürlerini belirlemek için bir servis kılavuzu gerektirir.

Kabloların üreticiler arasında farklılık gösterdiğini ve yanlış kabloya prob uygulanırsa bilgisayarların iyi tepki vermediğini unutmayın. Yanlış kabloya prob uygularsanız ve bilgisayarın sensör giriş terminalinden aşırı voltaj gönderirseniz, bilgisayar yanar.

Aynı zamanda, yanlış konektör çıkarılırsa bilgisayar programlamasını kaybedebilir ve bayi bilgisayarı yeniden programlayana kadar aracın tekrar çalışmamasına neden olabilir.

• P044B Arıza kodu bir "C" devresi Arızası/Performansı belirtir, bu nedenle EGR sensör konektörünü korozyon, bükülmüş veya dışarı itilmiş terminaller veya gevşek bağlantı açısından kontrol edin. Herhangi bir korozyonu temizleyin ve konektörü yeniden takın.
• Elektrik konektörünü çıkarın ve EGR'yi çıkarın. EGR'nin giriş ve çıkışında karbon birikmesi olup olmadığını kontrol edin. Milin sorunsuz bir şekilde yukarı ve aşağı hareket edebilmesi için gerektiği gibi karbon birikmesini temizleyin.
• EGR'den solenoide giden vakum hattını kontrol edin ve herhangi bir kusur bulunursa değiştirin.
• Solenoid elektrik konektörünü korozyon veya kusurlar açısından kontrol edin.
• Araç bir Ford ise, EGR'den manifoldun arkasındaki diferansiyel basınç geri bildirimli EGR sensörüne (DPFE) giden iki vakum hortumunu takip edin.
• İki basınç hortumunu korozyon açısından kontrol edin. Deneyimler, bu hortumların egzozdan gelen karbonla tıkandığını göstermektedir. Küçük bir cep tornavidası veya eşdeğeri kullanın ve hortumları korozyondan temizleyin, sensör tekrar çalışmaya başlayacaktır.

En yaygın testler sorunu çözmede başarısız olursa, kablo devrelerini test etmeye devam etmek için bir servis kılavuzuna ihtiyaç vardır. En iyi çözüm, aracı uygun teşhis ekipmanına sahip bir servis tesisine götürmektir. Bu tür bir sorunu hızla tanımlayabilir ve onarabilirler.