Invisible

P0435 - Katalitik (Katalizör) Isı Sensörü Devresi Bank 2 Sensör 1


Bu arıza kodunun önemi ortadır, çok acil değildir fakat en kısa süre içerisinde tamir edilmesi önerilir.

P0435 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI


Katalitik konvertör, araçtaki en önemli emisyon ekipmanlarından biridir. Egzoz gazları, kimyasal bir reaksiyonun gerçekleştiği katalitik konvertörden geçer. Bu reaksiyon karbon monoksit (CO), hidrokarbon (HO) ve azot oksitleri (NOx) - zararsız suya (H20) ve karbondioksite (CO2) dönüştürür.

Dönüştürücü verimliliği, iki oksijen sensörü tarafından izlenir; Biri dönüştürücüden yukarıya, diğeri aşağıya monte edilmiştir. Her iki Oksijen Sensöründen (O2) gelen sinyalleri karşılaştırarak, güç aktarma sistemi kontrol modülü (PCM), katalıtık dönüştürücünün düzgün çalışıp çalışmadığını belirleyebilir. Standart bir zirkonyum on katalizörü O2 (oksijen) sensoru çıkış sinyali hızla yaklaşık 0,1 ile 0,9 volt arasında değişmelidir. 0.1 voltluk bir okuma fakir (lean) hava / yakıt karışımını gösterirken, 0.9 volt zengin bir karışımı belirtir. Dönüştürücü düzgün çalışıyorsa, akış aşağı sensoru sürekli olarak yaklaşık 0,45 voltta durmalıdır.

Katalitik konvertör verimliliği ve sıcaklığı birbiriyle ilişkilidir. Dönüştürücü gerektiği gibi çalışıyorsa, çıkış sıcaklığı girişten biraz daha yüksek olmalıdır.

Araçta gerçek bir katalizör sıcaklığı sensoru yoktur! Bu arıza kodunda bahsi geçen katalizör sıcaklığı sensoru aslında, oksijen sensorudur. Kodun "Banka 2" kısmı, sorunun motorun ikinci bankasında olduğunu gösterir. Yani, # 1 silindir içermeyen banka. "sensör 1", katalitik konvertörün yukarısına monte edilen sensöre karşılık gelir.

Arıza kodu P0435 PCM, ikinci bankada bulunan, birinci katalizör sıcaklık sensoru devresinde arıza tespit ettiğinde meydana gelir.

İlgili arıza kodları şunları içerir:

  • P0436 Katalizatör Sıcaklığı Sensörü Devresi Range/Performance (Bank 2, sensör 1)
  • P0437 Katalizatör Sıcaklığı Sensoru Devresi Düşük(Bank 2, sensör 1)
  • P0438 Katalizatör Sıcaklığı Sensörü Devresi Yüksek (Bank 2, sensör 1)

P0435 ARIZA KODUNUN SEMPTOM VE NEDENLERİ


P0435 arıza kodunun tipik semptomları şunlardır:

  • Check Engine lambasının yanması
  • Motor Performansında düşüş yaşanır
  • Düşük yakıt tasarrufu
  • Normalin Üzerinde Emisyon salınımı

Bu arıza koduna P0435 neden olmuş olabilecek sorunlar şunlardır:

  • Arızalı oksijen sensörü
  • Kablolama sorunları
  • Exhaust air/fuel mixture out of balance
  • PCM Arızası/PCM programming

P0435 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ


Giriş oksijen sensörünü ve ilgili kabloları görsel olarak inceleyerek başlayın. Gevşek bağlantılar, hasarlı kablo vb. var mı diye kontrol edin. Ayrıca, görsel ve işitsel olarak egzoz sızıntısı var mı diye kontrol edin. Egzoz sızıntısı hatalı oksijen sensoru arıza koduna neden olabilir. Eğer bir sorun tespit ederseniz, sorunu giderin, kodu temizleyin ve kodun tekrar meydana gelip, gelmediğini kontrol edin.

Daha sonra, bu sorunla ilgili teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol edin. Eğer hiçbir şey bulamadıysanız, arızayı tespit etmek için adım adım ilerlemeniz gerekecektir. Aşağıdakiler genelleştirilmiş bir prosedürdür, çünkü bu kod için testler araçtan araca ciddi değişiklikler gösterebilir. Eğer elinizin altında varsa, araç üreticisinin arıza teşhis prosedürünü uygulamanız daha doğru olacaktır.

Diğer Arıza Kodlarını Kontrol Edin

Oksijen sensoruyle ilgili arıza kodları çoğu zaman yanlış hava/yakıt karışımına sebep olan motor arızalarından ötürü meydana gelebilmektedir. Eğer bu arıza kodundan başka arıza kodları varsa, özellikle motorla ilgili arıza kodları, bu arıza kodunu gidermeye çalışmadan önce onları gidermelisiniz.

Sensor Çalışıyor mu Kontrol edin

Bunun için bir OBD arıza kodu tarama aletine ihtiyacınız olacak, hatta eğer bir osiloskopunuz varsa, çok daha iyi olur. Şahsen çoğunuzda osiliskop olmadığını bildiğim için, bu makalede, tarama aleti kullanarak oksijen sensoru teşhisini ele alacağız. OBD Arıza Kodu okuyucunuzu, aracınızın OBD portuna bağlayın. OBD Okuyucusunu çalıştırın ve Banka 2 sensör 1 voltaj parametresini okuyacak şekilde ayarlayın. Motoru normal çalışma sıcaklığına ulaşıncaya kadar çalıştırın ve sensorun çalışmasını OBD cıhazınızın grafik moduyla kontrol edin. Sensor, zengin ve zayıf (0.1 volt ve 0.9 volt) arasında hızlı bir şekilde sürekli geçiş yapıyor olmalıdır (dalgalanıyor). Sensor tepkisi yavaş ise, muhtemelen arızalıdır ve sensorun değiştirilmesi gerekir.

Sensor sürekli 0,55 voltun üzerinde bir okuma alıyorsa, sensor arızalıdır, hava / yakıt karışımı çok zengindir veya Sensor sinyal devresinde bir açık vardır. Sensor sürekli 0,35 volt'un üzerine çıkarsa, sensor arızalanır, hava / yakıt karışımı çok zayıftır (fakir/lean) veya sinyal kablosunda PCM'ye yüksek direnç veya kısa devre vardır.

Devreyi Kontrol Edin

Oksijen sensörleri, PCM'ye geri gönderilen kendi voltaj sinyallerini üretir. Devam etmeden önce, hangi kabloların hangisi olduğunu belirlemek için fabrika kablo semalarına bakmanızı tavsiye ederiz. Sensor ve PCM arasındaki sürekliliği kontrol etmek için, kontak anahtarını "off" (kapalı) konuma çevirin ve O2 (oksijen) sensorunun bağlantı konnektörünü çıkartın. PCM'deki O2 (oksijen) merkezi sinyal terminalı ile sinyal kablosu arasına ohm ölçümüne (kontak kapalıyken) ayarlanmış bir dijital multimetre bağlayın. Eğer multimetre ölçme limitinin dışına çıkarsa (OL), PCM ile sensör arasında bulunması ve onarılması gereken açık bir devre vardır. Sayaç sayısal bir değer okuyorsa, süreklilik vardır.

Daha sonra devrenin toprak tarafını kontrol edin. Bunu yapmak için, kontak anahtarını "kapalı" konuma çevirin ve O2 (oksijen) sensoru bağlantı konnektörünü çıkartın. O2 (oksijen) bağlantısı konnektörünün toprak terminalı (kablo demeti tarafı) ile şaşı toprağı arasına ohm ölçümüne (kontak kapalıyken) ayarlanmış bir dijital multimetre bağlayın. Multimetre limitlerin dışında (OL) okursa, devrenin zemin tarafında bulunması ve onarılması gereken açık bir devre vardır. Eğer multimetre sayısal bir değer okuyorsa, toprağa devamlılık vardır.

Son olarak, PCM'nin O2 (oksijen) sinyalini doğru şekilde işlemekte olduğunu kontrol etmek isteyeceksiniz. Bunu yapmak için tüm konektörleri bağlı bırakın ve PCM'deki sinyal terminaline bir multimetre cihazı bağlayın. Multimetreyi DC Voltaj okumaya ayarlayın. Motor normal çalışma sıcaklığına ulaştıktan sonra, multimetre ve OBD tarama cihazının okuduğu voltaj değerlerini karşılaştırın. Eğer Multimetre ve OBD okumaları uyuşmuyorsa, PCM arızalıdır veya tekrar programlanması gerekiyordur.

DİĞER DETAYLAR


  • OBD KODU:

    P0435
  • KOD TÜRÜ:

    OBD II
  • ÜRETİCİ:

    Jenerik
  • YAZAR:

    Caner İbrahim
  • DÜZENLEYEN:

    None
  • TARİH:

    2019-12-24 10:11:11

Yaptığımız işi beğeniyorsanız, lütfen bize destek olun

WİKİ OBD Hakkında

WİKİ OBD, kapsamlı bir (OBD) araç arıza kodları veritabanından oluşan çevrimici bir wiki tarzı topluluktur. Amacımız, dünyanın en yararlı araç arıza teşhisi ve onarım rehberliği veritabanını oluşturmaktır..