P0424 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

P0424 arıza kodunu teşhis ettiğimde, güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM) birinci motor sırasındaki ısıtmalı katalitik konvertörün sıcaklığında bir sorun algıladığını buldum. Sıra 1, sorunun birinci silindiri içeren motor sırasında meydana geldiğini belirtir.

P0424 arıza kodunun yalnızca dizel motorlu araçlara uygulanabilir olduğunu kesin olarak belirtemesem de; dizel motorlu araçlar dışında hiçbir şeyde sergilendiğini görmedim.

Isıtmalı katalitik konvertörler, dizel motorların ürettiği egzoz emisyonlarını azaltmak için kullanılır. Seramik liflerden ve platin gibi değerli metallerden oluşan, çelik bir muhafaza içine yerleştirilmiş ve egzoz sistemine konumlandırılmış bir filtreleme bloğu, ısıtmalı katalitik konvertörün temel bileşenidir. Motor egzozunun bir yan etkisi olarak oluşan ısının ötesinde, dizel motor egzozunun, azot oksit (N2O) parçacıklarını, karbon monoksiti ve yanmamış hidrokarbonları zararsız azot, oksijen, karbondioksit ve su iyonlarına yeterince indirgemek için sıklıkla daha fazla ısıtılması gerekir. Isıtmalı katalitik konvertör içindeki sıcaklıklar genellikle minimum 1.200 Fahrenhayt dereceye (yaklaşık 649 Santigrat) ulaşacak şekilde tasarlanmıştır. Dizel motor emisyonlarını azaltmak için gereken aşırı sıcaklıkları üretmek amacıyla, dizel egzoz sıvısı PCM tarafından kontrol edilen aralıklarla ısıtmalı katalitik konvertöre enjekte edilir.

PCM tarafından ısıtmalı katalitik konvertör eşiğini izlemek için yukarı akış ve aşağı akış egzoz sıcaklık sensörleri kullanılır. Bu, filtreleme elemanının (katalizör) yeterince ısıtıldığından emin olmak için gereklidir.

Egzoz gazları manifolddan itilir, egzoz borusuna, yukarı akış egzoz sıcaklık sensörünün üzerinden ve ısıtmalı katalitik konvertörden geçer. Isıtmalı katalitik konvertörden geçtikten sonra, aşağı akış egzoz sıcaklık sensörünün üzerinden akarlar. PCM, katalitik konvertöre giren egzoz gazları ile katalitik konvertörden çıkan egzoz gazları arasındaki sıcaklık farkıyla ilgili belirli minimum gereksinimlerle programlanmıştır. Bu programlanmış gereksinimler burada ısıtmalı katalizör sıcaklık eşiği olarak adlandırılır.

Isıtmalı katalizör sıcaklık değişimi (yukarı akış ve aşağı akış egzoz sıcaklık sensörleri arasında) izin verilen minimum eşikten düşükse, P0424 arıza kodu kaydedilecek ve arıza gösterge lambası (MIL) yanacaktır.

Diğer sıra 1 katalizör sorun kodları şunlardır P0420, P0421, P0422, P0423, P0425, P0426, P0427, P0428, ve P0429.

P0424 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

P0424 arıza koduna sebep olan sorunu tespit etmek için bir OBD Arıza Okuma cihazına, Dijital volt/ohmmetreye (DVOM), bir kızılötesi termometreye (tercihen lazer işaretçili) ve güvenilir bir araç bilgi kaynağına (All Data DIY gibi) ihtiyacım olurdu.

P0424 Arıza kodunu teşhis etmeye çalışmadan önce, herhangi bir dizel egzoz sıvısı enjeksiyon sistemi ve ilişkili arıza kodları giderilmeli ve motor verimli çalışıyor olmalıdır.

Normalde sistem kablo demetlerinin ve konektörlerinin görsel bir incelemesiyle başlarım, sıcak egzoz boruları ve manifoldlarının yakınından geçen kablo demetlerine ve ayrıca egzoz kalkanları gibi keskin kenarlı nesnelerin yakınından geçenlere odaklanırım.

Ardından, tarayıcıyı araç teşhis portuna bağlar ve tüm sorun kodlarını ve donmuş çerçeve verilerini alırdım. Bu bilgiyi not almanın teşhisimde daha sonra yardımcı olabileceğini keşfettim. Şimdi kodları temizler ve P0424'ün hemen sıfırlanıp sıfırlanmadığını görmek için aracı test sürüşüne çıkarırdım.

P0424 kodu tekrar belirmişse motoru çalıştırır ve normal çalışma sıcaklığına ulaşmasını beklerdim. Egzoz sıcaklık sensörü giriş verilerini gözlemlemek için tarayıcı veri akışını dikkatlice kullanarak aracı test sürüşüne çıkarırdım. Veri akışını yalnızca ilgili verileri içerecek şekilde daraltmak daha doğru bir veri örneği verecektir.

PCM kapalı döngü çalışmasına girdikten ve dizel egzoz sıvısı enjeksiyon sisteminin etkinleştirilmesi için sürüş koşulları karşılandıktan sonra, egzoz gazı sıcaklık sensörü sinyalleri kabul edilebilir bir eşiğe ulaşmalı ve nispeten sabit kalmalıdır. Ulaşmazlarsa, aracı bir lift veya vinç üzerine yerleştirerek katalitik konvertöre erişin ve egzoz sıcaklık sensörlerine yakın bir yerden egzoz borusunun manuel sıcaklık okumasını almak için kızılötesi termometreyi kullanın. Kızılötesi termometrede görüntülenen sıcaklığı tarayıcıda sunulan verilerle karşılaştırarak egzoz sıcaklık sensörlerinden birinde bir sorun olup olmadığını belirleyin.

Önerilen araç özellikleri için araç bilgi kaynağınıza başvurun ve söz konusu egzoz sıcaklık sensörünün direncini kontrol etmek için DVOM'u kullanın.

Ek Notlar:

• P0424 Arıza Kodunun varlığı genellikle katalitik konvertörü mahkum etmez
• Egzoz sıcaklık sensörü arızası, katalitik konvertör arızasından daha yaygındır
• P0424'ü teşhis etmeden önce dizel egzoz sıvısı mevcut ve doğru türde olmalıdır
• DVOM ile sistem devresi direncini test etmeye çalışmadan önce ilgili tüm kontrolörlerin bağlantısını kesin