P0375 - Zamanlama Referansı Yüksek Dağılma Sinyali B Arızası
Bu arıza kodu bazı durumlarda aracınızı tehlikeye atabileceğinden dolayı, acilen tamir edilmesi gerekir.
P0375 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI
Güç aktarma sistemi kontrol modülü (PCM), motor devrini ve konumunu belirlemek için bir zamanlama referans sinyali kullanır. Bu, krank mili, eksantrik mili veya yakıt pompası konumu sensoru gibi bir motor pozisyonu sensoru tarafından sağlanır.
PCM bu bilgileri aşağıdakilerden birini veya birkaçını belirlemek için kullanır: yakıt enjektörü kontrolü, ateşleme zamanlaması ve yanlış ateşleme teşhisi. İki temel motor pozisyonu sensörü vardır: Hall Etkisi ve sabit mıknatıs.
Her iki sensör türü de, sensöre yakın monte edilmiş bir tekerlek veya disk tarafından tetiklenir. Tipik tekerlek / disk montaj yerleri arasında motor konumu, enjeksiyon pompası, harmonik dengeleyici ve dağıtıcı mil bulunur. Sensör tetiklendiğinde, PCM'ye geri gönderilen bir dönüş sinyali üretir.
- Hall Etkili krank pozisyonu sensörlerinde üç tel bulunur: referans (güç), sinyal ve toprak. Sensör PCM'den bir referans voltajı (genellikle 5 volt) alır ve bir relüktör çarkı tarafından tetiklenir. Ardından sensör karşılık gelen bir dijital dönüş sinyalini PCM'ye geri gönderir.
- Sabit mıknatıs (PM) sensörleri dönen relüktör çarkına yakınlıklarına bağlı olarak kendi AC voltajlarını üretir. Bu voltaj sinyali PCM'ye gönderilir ve orada dahili bir analog, dijital dönüştürücü tarafından digital sinyale dönüştürülür.
Bu makalede özetlenen kodda, "B" sorunun, belirli bir bileşen yerine, sistem devresinin bir kısmı ile ilgili olduğunu gösterir.
Eğer bu arıza kodunu alıyorsanız P0375 PCM, motor pozisyonu sensoru sinyali "B"'de bir hata olduğunu tespit ettiği anlamına gelir.
Diğer benzer arıza kodları:
P0375 ARIZA KODUNUN SEMPTOM VE NEDENLERİ
Bu arıza kodu bazı durumlarda aracınızı tehlikeye atabilir. P0375 arıza kodunun tipik semptomları şunlardır:
- Check Engine Motor Arıza Gösterge ışığı yanar
- Araç çalışır fakat biraz zor başlatılabilir/no starting
- Motor Performansında düşüş yaşanır
Bu arıza kodunun P0375 neden olmuş olabilecek sorunlar şunlardır:
- Arızalı sensör
- Kablolama sorunları
- Reluctor wheel damage
- Kontamine yağ
- PCM Arızası
P0375 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ
Motor pozisyonu sensörünü ve ilgili kabloları görsel olarak inceleyerek başlayın. Gevşek bağlantılar, hasarlı kablo vb. var mı diye kontrol edin. Eğer bir sorun tespit ederseniz, sorunu giderin, kodu temizleyin ve kodun tekrar meydana gelip, gelmediğini kontrol edin. Aynı zamanda motorda metal parçacıkları var mı diye kontrol edin, bunlar sensorun düzgün çalışmasını etkileyebilirler.
Daha sonra, bu sorunla ilgili teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol edin. Eğer oradan bir şey bulamadıysanız, aşağıdaki teşhis adımlarını dikkatlice takip edin.
Aşağıdakiler genelleştirilmiş bir prosedürdür, çünkü bu kod için testler araçlar arasında değişiklik gösterir. Sistemi doğru bir şekilde test etmek için, üreticinin teşhis akış şemasına başvurmak daha sağlıklı olacaktır. Aynı zamanda test prosedürü, aracınızdaki sensorun tipine göre de değişiklik gösterebilmektedir.
Sensörü Kontrol Edin
Hall-Effect Sensor: Sensorun sinyal voltajı ürettiğinden emin olmak için için DC volta ayarlanmış bir dijital multimetre ve bir geri besleme test ucu kullanın.Multimetrenin bir ucunu sensorun sinyal kablosuna diğerinide toprağa dokundurun. Bir arkadaşınızdan rica edin, siz ölçüm yapıyorken o arkadaşınız motoru çalıştırmaya çalışsın, motor çalışmaya başlamadan önce 0 volt ve referans voltajı arasında, dalgalanan bir voltajı değeri görüyor olmanız gerekir. Eğer varsa, motor marşlama sırasında bir osilişkop kullanarak sinyal dalgalarınıda kontrol edebilirsiniz.
Permanent magnet sensör: sensörün iç direncini kontrol ederek başlayın. Sensor elektrik konnektörünü çıkartın ve her bir Sensor terminaline ohm ölçümüne ayarlanmış bir dijital multimetrenin iki ucunu dokundurun. Direnç yaklaşık 500 ila 1.200 ohm olmalıdır. Tam teknik özellikler için fabrika onarım bilgilerine bakın. Eğer dirençle ilgili bir sorun yoksa, sensorun performansını test etmelisiniz. Bunu yapabilmek için, sensorun elektirik bağlantılarını tekrar yapın. Daha sonra dijital bir multimetreyi AC voltaj ölçümüne ayarlayın ve sensorun elektrik konnektörüne dokundurun. Sensor AC enerji ürettiği için, multimetreyi ne tür bağlayacağınızın bir önemi yoktur. Arkadaşınız motoru marşlarken sizde dalgalanan bir voltaj okuması var mı diye kontrol edin.
Sensor testi sırasında hasar görmüş veya yanlış hizalanmış ton halkası sensorun düzgün çalışmasını engelleyecektir, lütfen bunu unutmayın. Eğer emin değilseniz ton halkasını bir gözden geçirmenizde fayda olacaktır.
Devreyi Kontrol Edin
Bu testleri yaparken hangi kablonun hangisi olduğunu belirlemek için fabrika bağlantı şemasını el altında bulundurmanız iyi olacaktır.
Hall-effect sensör:
- Bu testleri yaparken hangi kablonun hangisi olduğunu belirlemek için fabrika bağlantı şemasını el Devrenin toprak tarafını kontrol edin: ölçüm aletini ohm değerine ayarlayıp, konnektördeki topraklama terminalı ile topraklama arasına (kontak kapalıyken) bağlayın. Sayaç limit dışı (OL) okursa, devrenin zemin tarafında, bulunması ve onarılması gereken açık bir devre vardır. Sayaç sayısal bir değer okuyorsa, süreklilik vardır.
- Devrenin referans voltajı tarafını kontrol edin: kontak açıkken, üç sensor terminalinden birinde PCM'den (tipik olarak 5 volt) gelen referans voltajını kontrol etmek için volta ayarlanmış bir dijital multimetre kullanın. Herhangi bir referans sinyali yoksa, sensördeki referans voltaj terminalı ile PCM'deki referans voltaj terminalı arasına ohm değerine ayarlanmış (kontak kapalıyken) bir multimetre bağlayın. Eğer multimetre ölçme limitinin dışına çıkarsa (OL), PCM ile sensör arasında bulunması ve onarılması gereken açık bir devre vardır. Sayaç sayısal bir değer okuyorsa, süreklilik vardır. Ardından, referans voltaj terminalinde PCM'den 5 volt geldiğini kontrol etmek isteyeceksiniz. PCM'den 5 voltluk bir referans yoksa, PCM muhtemelen arızalıdır.
- Devrenin dönüş sinyali tarafını kontrol edin: kontak kapalıyken, motor pozisyonu sensör çıkış terminali ile PCM'deki sinyal voltaj terminali arasındaki sürekliliği kontrol etmek için ohm'a ayarlanmış bir dijital multimetre kullanın. Sayaç sayısal bir değer okuyorsa, süreklilik vardır. Eğer multimetre ölçme limitinin dışına çıkarsa (OL), PCM ile sensör arasında bulunması ve onarılması gereken açık bir devre vardır.
Permanent magnet sensör:
- Bu testleri yaparken hangi kablonun hangisi olduğunu belirlemek için fabrika bağlantı şemasını el Devrenin toprak tarafını kontrol edin: ölçüm aletini ohm değerine ayarlayıp, konnektördeki topraklama terminalı ile topraklama arasına (kontak kapalıyken) bağlayın. Multimetre limitlerin dışında (OL) okursa, devrenin zemin tarafında bulunması ve onarılması gereken açık bir devre vardır. Sayaç sayısal bir değer okuyorsa, süreklilik vardır.
- Devrenin dönüş sinyali tarafını kontrol edin: kontak kapalıyken, motor pozisyonu sensör çıkış terminali ile PCM'deki sinyal voltaj terminali arasındaki sürekliliği kontrol etmek için ohm'a ayarlanmış bir dijital multimetre kullanın. Sayaç sayısal bir değer okuyorsa, süreklilik vardır. Eğer multimetre ölçme limitinin dışına çıkarsa (OL), PCM ile sensör arasında bulunması ve onarılması gereken açık bir devre vardır.
DİĞER DETAYLAR
-
OBD KODU:
P0375 -
KOD TÜRÜ:
OBD II -
ÜRETİCİ:
Jenerik -
YAZAR:
Ahmet Sönmez -
DÜZENLEYEN:
None -
TARİH:
2019-06-04 08:21:40