P033D HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Vuruntu sensörleri, motor patlamasını tespit etmek için kullanılır (motor vuruşu veya ping). Vuruntu sensörü (KS) genellikle iki telli bir sensördur. Sensöre 5 volt referans verilir ve vuruntu sensöründen PCM'ye (aktarma organları kontrol modülü) bir sinyal dönüşü olur.

Sensör sinyal teli, bir vuruntu meydana geldiğinde PCM'yi bilgilendirir ve vuruntunun şiddetini de bildirir. PCM, ön patlamadan kaçınmak için kıvılcım zamanlamasını geciktirir. Çoğu PCM'ler normal çalışma sırasında motordaki kıvılcım vuruntu eğilimlerini öğrenme yeteneğine sahiptir.

PCM, 2. bankadaki sensör # 4'de vuruşun normalin dışında olduğunu veya gürültü seviyesinin anormal derecede yüksek olduğunu belirlerse, P033D arıza kodu meydana gelir. PCM vuruntunun şiddetli olduğunu algılarsa ve kıvılcım zamanlamasını geciktirerek sorunu ortadan kaldırılamıyorsa, P033D arıza kodu meydana gelir. Lütfen Vuruntu sensörlerinin, on patlamadan meydana gelen bir vuruntunun ve motor probleminden meydana gelen bir vuruntu arasında ki farkı ayıramadığını unutmayın. Banka 2, motorun birinci silindiri içermeyen tarafıdır. 4 numaralı vuruntu sensörunun nerede olduğunu belirlemek için, araç bilgi kaynağınızı kontrol edin.

P033D İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

Eğer motorda vuruntu duyuluyorsa, önce mekanik problemin kaynağını düzeltin, sonra tekrar test edin. Motora uygun oktan yakıtının kullanıldığından emin olun. Belirtilenden daha düşük oktanlı yakıt kullanılması, ping veya ön patlamaya neden olabilir ve P033D arıza kodu meydana gelir.

Vuruntu sensörünün fişini çekin ve konnektörde su veya korozyon olup olmadığını kontrol edin. Vuruntu sensöründe bir mühür varsa, motor bloğundan sensörü tikayan soğutma suyu olmadığından emin olun. Eğer bir sorun tespit ederseniz, sorunu gideriniz.

Motor kapalıyken kontak anahtarını motoru çalıştırma pozisyonuna getirin. KS konektöründe 5 Volt bulunduğundan emin olun. Motor toprak'ile KS konektörü arasındaki direncin fabrika sınırları içinde olduğundan emin olun. Eğer direnç fabrikanın ön gördüğü sınırların dışındaysa, vuruntu sensörünü değiştirin. Eğer direnç normal'ise KS konektörünü geri takın ve motoru rölantide çalıştırın. OBD Arıza kodu okuma cihazınızı veri akış moduna ayarlayın ve vuruntu sensöru değerlerini gözlemleyin. Eğer motor rölantideyken, vuruntu olduğunu gösteriyorsa, vuruntu sensörünü değiştirin. Vuruntu sensörü rölantide vuruntu göstermiyorsa, vuruntu sinyalini gözlemlerken motor bloğuna hafifçe vurun. Eğer sensör motora vuruşlarınızı algılamıyorsa, vuruntu sensörünü değiştirin. Eğer algılıyorsa, vuruntu sensörü kablolarının ateşleme kablolarına çok yakın olmadıklarından emin olun. Vuruntu sensöru konnektöründe motor kapalı, anahtar açık pozisyondayken 5 volt mevcut değilse (motoru kapatın) daha sonra PCM konnektörüne geri dönün. Kontağı kapatın ve vuruntu sensörü 5 volt referans kablosu telini PCM konektöründen çıkarın. Anahtar açık, motor kapalıyken (KOEO) kablonun PCM tarafında 5 volt mevcut mu diye kontrol edin. Eğer 5 volt mevcut değilse, PCM arızalı demektir. Eğer 5 volt mevcut ise, 5 volt referans devresinde kısa devre var demektir, gerekli tamiri yapın.

Referans devresi paylaşımlı bir devre olduğundan dolayı, maalesef 5 volt referans devresini kullanan tüm sensörleri kontrol etmeniz gerekir. Referans voltajı geri dönene kadar her Sensörü birer birer çıkarın. Referans voltajı döndüdünde, en son hangi sonzoru çıkarttıysanız, kısa devre yapmış olan sensör o demektir. Eğer kısa devre sensörlerden kaynaklanmıyorsa, referans devresinin kablo demetini güce kısa devre yapmış olabilir mi diye kontrol edin.